[marcelDream]

Mamy do dyspozycji osłonę z:
1) PCV-ABS
2) PE (polietylen)
3) HDPE
, którą kupić?

[Darek]

[Gość]

Ja mam z PE, czyli polietylen. Plus jest taki, że nawet przy silnym uderzeniu nie pęka, jak PCV-ABS, jest jak gdyby giętka. Dodam, że oryginalne obudowy są wykonane z PCV-ABS. Pozdro

Ja mam z PE, czyli polietylen. Plus jest taki, że nawet przy silnym uderzeniu nie pęka, jak PCV-ABS, jest jak gdyby giętka. Dodam, że oryginalne obudowy są wykonane z PCV-ABS. Pozdro

[Gość]

Witam. Osłona bardzo dobra rzecz będę musiał ją założyć. Mam pytanie czy na okres letni ją zdejmować. Myślę że po zdjęciu jest jednak jakieś leprze chłodzenie silnika. co o tym myslicie ??

Witam. Osłona bardzo dobra rzecz będę musiał ją założyć. Mam pytanie czy na okres letni ją zdejmować. Myślę że po zdjęciu jest jednak jakieś leprze chłodzenie silnika. co o tym myslicie ??

[arek]

Nie ma potrzeby zdejmowania osłony na lato (była montowana fabrycznie, a nie jako dodatek). Zalety osłony już we wcześniejszym poście opisał Bieniu.
Bez osłony w czasie ulewy, lub przy wjechaniu w dużą kałużę narażasz alternator

[Gość]

No jasne. Mam jednak pytanie. Na allegro znalazlem oslonę pod silnik do safi. sprzedający dodatkowo poleca oslonki boczne. Czy zatem wystarczająca jest oslona glówna czy należy również zakupić oslony boczne? Pytam dlatego, że nie wim czy zamawiać komplet który jest droższy od samej obudowy.

No jasne. Mam jednak pytanie. Na allegro znalazlem oslonę pod silnik do safi. sprzedający dodatkowo poleca oslonki boczne. Czy zatem wystarczająca jest oslona glówna czy należy również zakupić oslony boczne? Pytam dlatego, że nie wim czy zamawiać komplet który jest droższy od samej obudowy.

[arek]

Osłona dolna po bokach przykręcana jest do osłon bocznych. Ma to więc wpływ na stabilność jej zamontowania. Montując sam dół, który będzie przykręcony jedynie z przodu i z tyłu może spowodować, że będzie ona "zwisać" na środku, odkształcać się i zapewne po jakimś czasie, lub przy uderzeniu w przeszkodę urwie się na tylnych mocowaniach. Boczne osłony chronią silnik od strony nadkoli.
Lepiej zamontować wszystkie, tak jak przewidział to producent

[Gość]

A wcześniej najlepiej zajrzeć pod samochód i sprawdzić których osłon brakuje. Powinny być dwuczęściowe nadkola (cz. przednia i tylna), osłony boczne L i P, osłona dolna.

A wcześniej najlepiej zajrzeć pod samochód i sprawdzić których osłon brakuje. Powinny być dwuczęściowe nadkola (cz. przednia i tylna), osłony boczne L i P, osłona dolna.

[Gość]

co prawda temat już dosyć stary ale dorzucę dwa grosze.

Zdecydowanie polecam i zalecam osłony (bez względu czy oryginalne czy nie). W pierwszej Safi przetestowałem dwa sezony bez i co roku po zimie była wymiana rolek alternatora etc. Teraz zamontowałem, dwa sezony z osłoną i rolki chodzą cichutko jak nie wiem. Na lato nie ma sensu zdejmować, bo kałuże (o dziwo) też mogą zniszczyć kable, rolki, alternator etc. Zdecydowanie kupujcie całe komplety czyli główna dolna, i po dwie boczne. Dopiero wszystko razem ze sobą zamontowane daje odpowiedni efekt.

co prawda temat już dosyć stary ale dorzucę dwa grosze.

Zdecydowanie polecam i zalecam osłony (bez względu czy oryginalne czy nie). W pierwszej Safi przetestowałem dwa sezony bez i co roku po zimie była wymiana rolek alternatora etc. Teraz zamontowałem, dwa sezony z osłoną i rolki chodzą cichutko jak nie wiem. Na lato nie ma sensu zdejmować, bo kałuże (o dziwo) też mogą zniszczyć kable, rolki, alternator etc. Zdecydowanie kupujcie całe komplety czyli główna dolna, i po dwie boczne. Dopiero wszystko razem ze sobą zamontowane daje odpowiedni efekt.

[wazzabii]

ja polecam orginał, te podróbki się wybrzuszają od temperatury... trzeba rzeźbić później opalarką...

p.s.
orginalna do diesla ma dodatkowo piankę i chyba troche materiału izolującego od ciepła
a pękać to pęka przy strzale więc nie rozumiem tego argumentu, że się łamie