Safrane ph: II
Rocznik: 1997
Pojemność: 2.0 16V
Wersja wyposażenia: full
Dołączył: 22 Mar 2012 Posty: 2 Skąd: wrocław
Wysłany: 2012-03-22, 21:11 kołysanie przodem podczas przyśpieszania na każdej prędkości
co może powodować takie zachowanie safranki? dodam, że jeśli auto nie przyśpiesza lub jedzie na luzie takie objawy zanikają , wtedy jedzie płynnie , czyli nie jest to na pewno wina niewyważonych kół lub krzywych felg
_________________ jurij
Ostatnio zmieniony przez jurij 2012-03-22, 21:15, w całości zmieniany 1 raz
Safrane ph: phase 2
Rocznik: 1997
Pojemność: 2.5 20v
Wersja wyposażenia: bardzo dobra ;)
Typ pojazdu: B54F
Typ silnika: N7U Pomógł: 1 raz Wiek: 41 Dołączył: 07 Lut 2010 Posty: 219 Skąd: LU
Safrane ph: II
Rocznik: 1997
Pojemność: 2.0 16V
Wersja wyposażenia: full
Dołączył: 22 Mar 2012 Posty: 2 Skąd: wrocław
Wysłany: 2012-03-23, 22:43
w jakim sensie? ruchomość przegubów, bo jeśli chodzi o głośność pracy, to nic niepokojącego nie słychać. czy to, że są zbyt luźnie może powodować takie objawy? dzisiaj sprawdzałem i faktycznie są bardzo luźno pracujące, ale np. nie ma uszkodzeń osłon, osłony przegubów wew. są suche.
[ Dodano: 2012-03-23, 22:46 ]
co jeszcze ewentualnie może powodować takie objawy ?
[ Dodano: 2012-03-23, 22:48 ]
a wahacze , czy np. wypracowane tuleje wahaczy ?
[ Dodano: 2012-03-23, 22:52 ]
albo np. łożysko podpory półosi ?
U mnie z kolei buja się przód - góra dół, góra dół i do tego jak bujnie się i opada w dół to silnik (2.2dt) wpada w jakiś rezonans i przez dosłownie momenty tak buczy w kabinie, po dłuższej jeździe staje się to irytujące. Pytanie: amory przód czy poducha pod silnikiem, a może to i to?
Dodam, że jak zjeżdżam ze śpiącego policjanta to przód się buja i chyba dobija do końca. Co ciekawe przód wysoko stoi...
matth
Safrane ph: II
Rocznik: 1999
Pojemność: 2.5 20V
Wersja wyposażenia: 2.5
Dołączył: 15 Kwi 2012 Posty: 1 Skąd: Poznań
Wysłany: 2012-11-17, 20:46
gibons84, amory na 100%. Tylko co jest ciekawego w tym, że przód wysoko stoi? Przecież amortyzator służy do tłumienia ruchów sprężyn - na nich opiera się masa auta i to one trzymają wysokość.
Ostatnio zmieniony przez matth 2012-11-17, 20:46, w całości zmieniany 1 raz
No fakt matth, masz rację wysokość zależy od stanu sprężyn.
I ja stawiam, że amory do wymiany.
A ten ten dziwny rezonans silnika może pojawiać od tego że amory nie trzymaj?
Rezonans-buczenie silnika pojawia się gdy auto, bujnie się w dół (zanurkuje).
Safrane ph: II
Rocznik: 1997
Pojemność: 2.2 dT
Wersja wyposażenia: Alizee
Typ silnika: G8T760
Wiek: 36 Dołączył: 24 Sie 2011 Posty: 110 Skąd: Krasnystaw
Wysłany: 2012-11-18, 11:01
gibons84 napisał/a:
A ten ten dziwny rezonans silnika może pojawiać od tego że amory nie trzymaj?
Rezonans-buczenie silnika pojawia się gdy auto, bujnie się w dół (zanurkuje).
A to to już jest sprawa którejś poduszki silnika moim zdaniem ...
Wydaje mi się, że jakby jakaś poducha była wywalona to by trzęsło też budą.
A gdy auto sobie stoi i silnik chodzi na wolnych obrotach na bude nie są przenoszone żadne drgania.
Ogólnie ile jest poduch pod silnikiem 2.2dT i która ewentualnie najczęściej pada?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach