Safrane ph: II
Rocznik: 11/96
Pojemność: 2.5 20v
Wersja wyposażenia: RXE prawie już RXT, ASB, LPG itp. ;)
Typ pojazdu: B54F
Typ silnika: N7U701 Pomógł: 58 razy Wiek: 58 Dołączył: 18 Lut 2008 Posty: 1822 Skąd: z Lublina
Wysłany: 2010-12-05, 13:06
Instalacja w Safi Damiana jest jak jego Safrane - najprostsza
Faktycznie, winą może być sonda tlenu, a łatwym sposobem sprawdzenia jest jej odłączenie. Na Pb mogą być wówczas kłopoty z wolnymi obrotami i większe spalanie, ale będzie wiadomo co siadło
Safrane ph: phase II
Rocznik: 1998
Pojemność: 2.5 20v + LPG
Wersja wyposażenia: RXT
Typ pojazdu: B54F
Typ silnika: N7U Pomógł: 6 razy Wiek: 54 Dołączył: 03 Kwi 2008 Posty: 808 Skąd: Świnoujście
Wysłany: 2010-12-05, 16:52
I Goli i Mauer mają po części rację. Nie od dziś wiadomo, że instalacja LPG jest bardziej wymagająca dla silnika, a w szczególności dla zapłonu. Stąd częstsze wymiany np. świec. Wiadomo również, że w instalacji samochodowej gaz uzyskuje lepszą jakościowo fazę lotną stąd mniejsze wymagania co do "jakości iskry" podczas jego zapłonu.
Na marginesie przykład z polonezem akurat o niczym nie świadczy. Mógł mieć uszkodzone wtryski i po prostu zalewał dwa gary stąd brak w nich spalania benzyny.
Przepraszam za OT
_________________ Panie, daj mi siłę, do zaakceptowania rzeczy, których nie mogę zmienić,
odwagę do zmiany rzeczy, których nie mogę zaakceptować,
mądrość, abym dobrze ukrył ciała tych którzy mnie dzisiaj wkurzyli.
Safrane ph: Była II
Rocznik: Była 09/97
Pojemność: Była 2.2 dT
Wersja wyposażenia: Była RXE
Typ pojazdu: B54G
Typ silnika: G8T740 Pomógł: 19 razy Wiek: 44 Dołączył: 18 Lut 2008 Posty: 1569 Skąd: Kalisz
Wysłany: 2010-12-05, 17:15
Darek napisał/a:
Mógł mieć uszkodzone wtryski i po prostu zalewał dwa gary stąd brak w nich spalania benzyny.
Dzisiaj tak właśnie pomyślałem ale nie jestem do końca pewien czy instalacji LPG ma osobne wtryskiwacze i nie korzysta z tych benzynowych. Jeżeli tak jest to całą historię z poldkiem można wytłumaczyć tak jak właśnie Darku wspomniałeś, mogły się dwa wtryski od beny zapiec przez co nie podawały mieszanki na dwa gary.
_________________ Gość, Ty i Renia i cały świat się zmienia
Na marginesie przykład z polonezem akurat o niczym nie świadczy. Mógł mieć uszkodzone wtryski i po prostu zalewał dwa gary stąd brak w nich spalania benzyny.
być może, być może, ale...
...Poldolot był rocznik 89 i jego wtrysk polegał na dwugardzielowym gaźniku , a po wymianie świec "wtryski" wróciły do normy . (proszę tej małej złośliwości nie brać do siebie, to oczywiście żarcik towarzyski)
ale Mauer może się nie znać
zresztą to chyba już czcza gadanina, autor tematu już pewnie naprawił "Szamankę" a teraz nie chce się podzielić wiedzą, i jak nam się stanie podobnie to trzeba będzie nowy temat zakładać
Safrane ph: Subaru Impreza
Rocznik: 1997
Pojemność: 2.0 SOHC
Wersja wyposażenia: GL
Typ pojazdu: G10-
Typ silnika: EJ20E Pomógł: 4 razy Wiek: 45 Dołączył: 03 Lut 2010 Posty: 331 Skąd: Lublin
Wysłany: 2010-12-05, 18:03
arek napisał/a:
Instalacja w Safi Damiana jest jak jego Safrane - najprostsza
chciałeś napisać najuboższa ... problem jest cały czas ale olałem temat...safa ma dotrwać do wiosny później żyletki...zasadniczo już mnie tak wku ła,że nie zasługuje na drugą szanse...na wiosnę ph II zx 3,0 będzie poszukiwana...
Safrane ph: II
Rocznik: 11/96
Pojemność: 2.5 20v
Wersja wyposażenia: RXE prawie już RXT, ASB, LPG itp. ;)
Typ pojazdu: B54F
Typ silnika: N7U701 Pomógł: 58 razy Wiek: 58 Dołączył: 18 Lut 2008 Posty: 1822 Skąd: z Lublina
Wysłany: 2010-12-05, 22:18
Darek napisał/a:
w instalacji samochodowej gaz uzyskuje lepszą jakościowo fazę lotną stąd mniejsze wymagania co do "jakości iskry" podczas jego zapłonu
Niestety Darku, ale nie do końca.
Mieszanka gazu z powietrzem posiada znacznie mniejszą przewodność prądu niż mieszanka benzyny z powietrzem i dlatego do jej zapłonu potrzeba mocnej iskry ( o ile w układach zasilania Pb sprawdzają się świece wieloelektrodowe, o tyle w zasilaniu LPG nie spełniają one do końca swojej roli )
Kiedyś w Lagunie 1.8 8V na mono wtrysku też miałem podobny przypadek jak kolega Mauer, ale w tym wypadku winne były nowe świece Bosch'a - prawdopodobnie nie do końca oryginalne, lub któraś była uszkodzona. Powrót do starych świec rozwiązał problemy.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
. (proszę tej małej złośliwości nie brać do siebie, to oczywiście żarcik towarzyski)
![:]](images/smiles/new_splash.gif ":]")
ła,że nie zasługuje na drugą szanse...na wiosnę ph II zx 3,0 będzie poszukiwana...