[Cakes]

Witam,

Drodzy, bardziej doświadczeni koledzy!

Powiedzcie mi proszę jak dobrze naciągnąć pasek wieloklinowy w mojej safrance.
Zaczyna mnie szlak trafiać. Jak w okresie letnim wszystko bylo ok, tak teraz zaczal mi popiskiwać pasek.

Jedyna opcja naciągu paska to poprzez alternator. Mam już na max skręconą śrubę i wyżej już go nie podciągnę, a pasek dalej piszczy ma zbyt duży luz. Jak przyjrzę się od góry to widać jak czasami pasek wpada w drgania między (między kołem alternatora a kołem sprężarki).

Nie wiem, może robię coś nie tak, ale ewidentnie widać, że pasek nie jest w pełni naciągnięty

[SURU]

U mnie po wymianie na nowy charczy na wolnych obrotach mimo tego że naciągnięty na max . Jak założę stary pasek wszystko jest OK .

U mnie po wymianie na nowy charczy na wolnych obrotach mimo tego że naciągnięty na max . Jak założę stary pasek wszystko jest OK .

[Cakes]

Stary wlasnie przecielem. Jestes pewien ze charczy pasek a nie rolka? Gdy padaja lozyska to jest takie specyficzne charczenie / szumienie rolki.

Ja wstawilem u siebie pasek Dayco, ale qrde zaczyna mnie wkurzac to piszczenie.

[ Dodano: 2012-11-30, 23:08 ]
Właśnie sprawdzałem i mam pasek 4PK1225, a z tego co widzę to w zależności od firmy pasek jest długości 1213-1215.

https://lh3.googleusercontent.com/-TQMrIHRvRaY/ULi9Hf1tYrI/AAAAAAAABk4/qGDJa950IHc/s144/IMG_20121130_134600.jpg

Nic tylko trzeba lecieć do motoryzacyjnego i wymienić pasek.

I znów fulll roboty przez niedopatrzenie i zaufanie do sprzedawcy ...

Zamówiłem w IC najtańszy pasek Goodyear GY4PK1213 ... Mam nadzieję, że jutro będzie do odebrania.

Tak więc jutro zamontuję nowy pasek i zdam relację czy pomogło.

[ Dodano: 2012-12-03, 18:58 ]
Problem rozwiązany, pasek wymieniony