[maestro]

Alo!

Podnosząc jedną strone auta zauważyłem że koło nie idzie prosto (tak jak w autach z belką) tylko lekko uchyla się w jedną stronę. Zauważył to także mój dobry, i zaufany mechanik. Powiedział że w Safranie jest taka dziwna i jak padnie to kosztowna regulacja (elementy gumowo-metalowe jakieś). Więc podjechałem dziś do ASO, żeby zapytać jakie parametry, kąty trzeba ustawić żeby było OK.

Po odczytaniu VINu (dwa razy sprawdzał) stwierdził że mam niezwykle rzadką wersje szafy z czterema kołami skrętnymi. Cycki mi opadły. Pokazał mi na komputerze jak to wygląda, jak działa i jak ma sie zachowywać.
Na moje pytanie czy i kiedy mogą sie tym zająć, odpowiedział - w zasadzie to drugi raz spotykamy się z tym systemem w Safrane... trzeba by sie umówić...lelum polelum. Na dzień dobry 75PLN diagnoza, czyli sprawdzenie (ja to nazywam wjazd na hale czyli nic nie robienie).

Wydrukował mi parametry jakie powinno mieć tylne zawieszenie i tyle.

Wie ktoś coś o tym?

[Daroot]

Juz napisalem - trzeba zmienic mechanika albo zaproponowac mu zeby odstawil to co bierze

4 kola skretne w safrane

[maestro]

Informacja o czterech kolach skretnych to wiadomości z ASO RENAULT w Łodzi, jak pisałem dwa razy wpisywał VIN, i takie wyposażenie mu podało.

[maestro]

Oświadczył mi że w Lagunie 1 ph2 także można to spotkać z tym że dziwna analogia jest taka że zawsze były to auta zakupione we Francji. To znajomy mojego znajomego, więc bez lipy przetrzepał mi historie auta, przebieg wydaje sie realny (~230kkm), serwisowane do końca pobytu w ojczyźnie przez jednego właściciela, jakiś 'specjalny klient' bo był brak danych - zastrzeżono.

Byłem zszokowany ale zaczął mi pokazywać najpierw te 'manuale' po niemiecku (które znałem bo mam) a potem roztworzył po francolsku. I powiem krótko. To co my mamy to jest gówno a nie informacje. Tam była każda śrubeczka i informacja gdzie i jak podejść. Ale tego mi już nie chciał 'przekazać' w formie papierowej czy innej.

[krzysiek]

[maestro]

Ja wiem swoje, ale opieram sie na tym co mi powiedział gostek Oglądałem pi razy drzwi tył u siebie no i nic po za tym co w Dialogysie nie zaobserwowałem. Jednak jak mi ten roztworzył tą dokumentacje to ocipiałem.

[chicken19]

U mnie z tyłu cięło opony.Pojechałem do dobrej stacji kontroli pojazdów i za całą zbieżność przodu i tyłu zapłaciłem 120 zł.Fakt że na Mazurach to taniej trochę.Oczywiście najpierw skontrolować i usunąć wszelkie luzy w zawieszeniu jeśli są.

[wazzabii]

ten "mechanizm" jest do ustawiania zbieżności kół (miałem ustawiane bo cięło opony)
Niestety poziom wykształcenia ludzi w ASO jest coraz niższy bo Ci którzy coś potrafią zakładają własny interes, bo nie chcą ciułać na kogoś w garniaku kto siedzi za biurkiem i sprzedaje takie bajki jak Twój znajomy (z całym szacunkiem dla niego, ale pewnie wykształcenia mechanicznego nie ma)

Wrzuć fotki Twojego tylnego zawieszenia albo podaj VIN.

To co Ci pokazywał to po prostu papiery z instrukcją serwisową, jak co odkręcić, żeby wymienić.

Do nowych renówek "elektrycznych" instrukcja każe podchodzić serwisantom w gumowych rękawicach (nie rękawiczkach)

[maestro]

Regulacje mam standardową na bank, tylko skąd on niby z VINu to odczytał. Tu jest zagadka Reszta to wiadomo.

[Cakes]

Podaj VIN to i my odczytamy