[kim]

witam parkując zauważyłem niepokojące objawy--przy skręcie najpierw czuje opór na kierownicy a potem przy pełnym skręcie zgrzyt----pytanie co pada pompa czy magiel [zawieszenie w stanie idealnym łożyska też --płynu nie ubywa -opór na kierownicy jest dość mocny licze na konstruktywne podpowiedzi

[HIRO]

[kim]

sprawdzone łożyska amortyzatory poduszki sprężyny wszystko funkiel nówka stąd moje podejrzenie odnośnie pompy albo magla

[HIRO]

ok. to teraz zpiąć drążki kierownicze z zwrotnic i kręcić kierą, jak coś zazgrzyta to magiel. Proponuję szybko podiąć kroki bo to nie przelewki

[kim]

to wygląda coraz bardziej nieciekawie otóż skręcam na postoju bardzo ciężko jadę skręt kierownicy 1/3--1/4 czuje dość silny opór i potem przeskok ---skręt kołami do końca taki zgrzyt ---coś padło magiel czy pompa [zawieszenie wykluczam bo jest po prostu nowe] sytuacja się nasila

[Cakes]

Stawiam na magiel.
Probowales przesmarowac ten przegub laczacy kolumne kierownicza w z maglem?
Mialem u siebie taki przypadek ze kierownica w ogole mi nie odbijala. Popsikalem troszke liqui moly w ten przegub oraz na krzyzak, zostawilem na jakies 15min i sowicie nasmarowalem smarem do przegubow. Po takim zabiegu wspomaganie jak i ruchy kierownica powrocily do wczesniejszego stanu - luzzzik tak mozna to ujac.

[kim]

kierownica odbija mam nawet wrażenie że za mocno w czasie jazdy czuje takie wożenie na kierownicy jak trzymam kierownik to tak jakby mi latał w rękach---krzyżak ma na sobie tyle tawotu że głowa mała

[maestro]

A może zbyt szerokie opony? U siebie zaobserwowałem takie coś przy zmianie z 195/65/15 na 225/45/17. Tyle tylko że przypadłość też jest taka że na zimnym silniku kreci sie na postoju jednym palcem a poźniej ciężko zaparkować bo trzeba sie namachać, a na drodze też delikatnie jest efekt pływania, ale to zwalam na szerokość opon (z którymi kupiłem felgi).