[sea79]

Witam,

Niestety na gwiazdkę dostałem słaby prezent... Od dzisiaj nie mam ani 3 ani 4 biegu. Prośba o pomoc, poniżej opis:

1 oło tydzień temu zacząłem mieć problem z wrzuceniem czwórki przy wyższych obrotach (3000+).
2 Wczoraj wieczorem czwórka była już nie do wrzucenia ale skoro miałem biegi 1, 2, 3 oraz 5 dało się przeżyć.
3 Dzisiaj do brakującej 4 dołączyła trójka. Jak był problem z samą 4 to przy próbie jej wrzucenia słyszałem zgrzyt. Po dołączeniu 3 do brakujących biegów zgrzytu przy 4 (i 3) już nie ma. Drążek zmiany biegów lata teraz do przodu i tyłu bez oporów, zgrzytów oraz... wrzucania biegów

** sprawdziłem linkę przy skrzyni (tę od góry, może jest jeszcze jakaś inna do 3 i 4...???) Niestety działa, w sensie przesuwa ten element w skrzyni = problem mam chyba gdzieś w środku...

Dziękuję wszystkim za pomoc!

[HIRO]

jeśli linki są ok to pałd wybierak biegów, ale jak słyszałeś zgrzyt przy próbie włączenia to już jest zły znak, bo chyba padły synchronizatory.

[arek]

O ile dobrze pamiętam, to skrzynia zastosowana w Twoim samochodzie jest identyczna jak w lagunie, czyli JC5. Zerknij tylko na oznaczenie cyfrowe po symbolu literowym i spokojnie dobieraj od Laguny 2.0 8V (F3R), lub 2.0 16V (N7Q). Taniej będzie kupić używaną, niż naprawiać.

[sea79]

Dziękuję za informację mimo, że to nie są dobre wiadomości

OK, a może wiecie czy awaria biegów 3 i 4 ma związek z 1, 2 i 5? Nie ukrywam, że święta obciążyły moje finanse i nie za specjalnie mam na tę chwilę 1000-1300 zł...

Można jeździć na tym co zostało czy za chwilę wyłączą się również pozostałe biegi?

[HIRO]

[krzysiek]

[sea79]

Nie 2. Jedna za 500-600 + robocizna... I mamy powyżej tysiąca

A z tym jeżdżeniem? Są szanse na to, że reszta biegów (1,2,5) będzie na razie działać czy za chwilę też się posypie?

VM1 - dziękuję.

[Criss]

nikt niestety nie jest wrozka i nie powie jak dluga skrzynia w takim stanie podziala.
Dopoki nie kupisz uzywanej, jezdzij spokojnie powinna wytrzymac. A olej w skrzyni masz? zadnych wyciekow nie ma?

[HIRO]

A moja rada jest taka żeby nie jeździć w takim stanie bo w samonaprawe to ja nie wierzę. Im będziesz dłużej jeździł tym większe uszkodzenia będziesz miał. Pojedź do jakiegoś prowincjonalnego mechanika to nie zedrze z Ciebie jak w stolicy i niech na razie wytarmoli skrzynkę i ją ewentualnie rozpołowi. Po zlokalizowaniu usterki dopiero oceni sie czy jest warto ją reanimować. Tak jak napisał Criss nikt nie jest wróżką

[Daroot]

Ja bym wyciągał tą skrzynię i rozpołowił. Prosta jest jak większość takich skrzyń.
Będziesz widział od razu. Wg mnie gdyby tam się coś przemieliło, to nie miałbyś także innych biegów. A nie bardzo wierzę w synchronizatory, bo nawet jak one się rozpadną, to biegi są.

Czy to wodziki, wybieraki - można gdybać. Być może ścięty jeden wałeczek od sterowania i już gubisz biegi.

Odłącz linkę przy skrzyni odpowiedzialną za 3 i 4 (czyli ruch przód - tył) i sprawdź ręką czy masz opór na dzwigni przy skrzyni, jak chcesz ją przesunąć do tyłu lub przodu. Przez dzwignie zmiany biegów tego możesz nie wyczuć. Może to tylko kwestia sterowania?

A jak nie czujesz się na siłach - to do mechanika, na diagnozę - żeby nie robić kosztów.