[ciesio]

Witam was moi drodzy .
Niedawno ( tydzień temu ) zakupilem sobie sobie wiadomo jaki samochodzik
Renault Safrane , i od zakupu nie działa mi prędkościomierz oraz nie nabija mi km.
Gościu który mi go sprzedawał wyjął stary impulsator :
http://fotoo.pl/show.php/37856_impulsator.jpg.html
kupiłem nowy w salonie .
Tylko pomóżcie mi prosze NIE MAM ZIELONEGO POJĘCIA GDZIE GO WSADZIĆ !
Z góry dziękuje za odpowiedzi i pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

[szymon503]

Impulsator ten powinien być umieszczony w skrzyni biegów, przynajmniej u mnie tak jest. Najprawdopodobniej w górnej jej części, nie wiem jak w 2.2 ale u mnie w dieslu tak jest. Szukaj jakiegoś zaślepionego otworu, bo skoro poprzedni właściciel go wyjął to musiał zaślepić otwór montażowy, inaczej chlapałoby olejem.

Powiedz mi ile to kosztowało w Serwisie, bo u mnie też zepsuty jest ten czujnik ??

[ciesio]

W salonie dałem za niego 27 zł netto, czyli jakieś 33 zł brutto Z tym że ja kupowałem tylko ten czarny plastik oznaczony na zdjęciu bo się ukręcił a nie cały czujnik.

[arek]

Proszę

[ciesio]

Dzieki Wielkie kolego.
Jutro postaram sie wymienić i zobacze rezultaty.
Czy to że prędkościomierz niedziała może mieć wpływ na wspomaganie, tzn. Cały czas kierownica chodzi bardzo lekko niezależnie czy stoje w miejscu czy jade 100km/h ???
Bo słyszałem gdzieś że to może być przyczyną.

[arek]

To nie ma wpływu na pracę układu wspomagania przy klasycznym wspomaganiu. Bardzo lekko działające wspomaganie na postoju może świadczyć o tym, że w Twoim modelu może być zastosowane wspomaganie z elektrycznym silniczkiem wspierającym układ na postoju i przy manewrowaniu. Wówczas kierownicę można przekręcać małym palcem

Choć faktycznie, gdyby było takie zastosowane, to brak sygnału z impulsatora może wprowadzać układ w błąd i cały czas będzie działało bardzo lekko.

[szymon503]

Z tego co wiem to w Safranach było po prostu coś takiego, że wraz ze wzrostem prędkości pojazdu wspomaganie stawało się twardsze. Było to tzw wspomaganie zależne od prędkości pojazdu elektrohydrauliczne (maglownica KOYO). Tam chyba nie ma żadnego dodatkowego silnika wspierającego tylko sterowanie jest ciśnieniem pompy, przynajmniej tak mi się wydaje. Uszkodzenie tego czujnika będzie powodowało lekkie kręcenie kierownicą przez cały czas, bez względu na prędkość pojazdu. Układ zbudowany jest tak, żeby w razie awarii zapewnić łatwe manewrowanie samochodem, bo w Safranie to bardzo ciężka sprawa kręcić kółkiem bez wspomagania.

[Darek]

W przypadku auta wyposażonego w "asystenta wspomagania kierownicy" na przekładni znajduje się dodatkowy silniczek wysokości 1/3 puszki redbulla i podobnej średnicy. Widać go w komorze silnika po prawej stronie . Przykręcony jest dwoma śrubami imbusowymi i wychodzą z niego dwa kable. Służy on jedynie do zmniejszenia intensywności wspomagania podczas szybkiej jazdy. Jest to wyposażenie opcjonalne i nie wszystkie Safrane miały taką funkcję. Jego awaria zgłaszana jest przez komputer i powoduje zapalenie się na desce rozdzielczej, pomarańczowej kontrolki SERVICE (u dołu na środku) oraz pomarańczowego symbolu koła kierownicy (u góry po lewej). Jeśli komputer wyposażony jest w "gadaczkę" pojawia się również komunikat głosowy o konieczności wizyty w serwisie renault.