[Gość]

Witam,

Jestem nowy na waszym forum, ale widzę, że atmosfera jest tutaj bardzo fajna, więc to chyba nie problem . Ciężko było mi wybrać odpowiedni dział do tego posta, ale chyba ten najbardziej pasuje.
Od jakiegoś czasu rozglądam się za Safranką - świetne autko za rozsądną cenę. Zdecydowałem się obejrzeć jak narazie tylko jedną (w innych zawsze coś musi mi podpaść w ogłoszeniu ). No i mam problem, liczę na was .


Silnik 2.0 (jak sprawdzić, czy to wersja 107KM, czy 132KM?). Autko z zewnątrz i w środku ładnie utrzymane (widać, że było dbane, nie picowane), podoba mi się nawet, ale jest sporo usterek, które są dziwne.. Bardzo ciekawią mnie wasze opinie na ten temat.

-po pierwsze auto jedzie strasznie mułowato. na 2jce wogóle nie przyspiesza (passat b3, 1.8 90KM przy nim to rakieta, mimo, że ma mniej koni, a masa taka sama..). Czy to normalne, czy znak, że silnik się kończy?

-lewarek skrzyni biegów jest lekko pochylony "na kierowcę" i żeby zmienić z 2 na 3 bieg trzeba przerzucić na luz, odczekać sekundkę i dopiero wrzucić - inaczej zgrzyt. Czy to typowa usterka i czy ten drążek tak jest normalnie?

-sprzęgło na 99% do wymiany - bieg wrzucony, sprzęgło puszczone, auto od czasu do czasu zachowuje się jak na luzie. Jakie będą koszty naprawy?

-pod maską coś strasznie hałasuje (zagłusza silnik) - sprzedawca twierdzi, że to pompa wspomagania, ale ciężko było mi zlokalizować skąd ten hałas dochodzi. Spotkaliście się z czymś takim?

-tak samo z tyłu. tłumik podobno niedawno wymieniony, ale układ wylotowy jest o wiele za głośny - co to może być i czy grozi wielkimi kosztami?

-elektryczna szyba przednia i manualna tylna (prawe) nie działają - Safranka prawdopodobnie uderzona z prawej strony, mimo, że wygląda dobrze (no, poza listwami z prawej strony)

-klimatronic jest ale "nie nabity" (jak sprawdzić, czy to faktycznie nabicie, czy może uszkodzona sprężarka/chłodnica bądź rozszczelnienie układu?)

-zerwana linka ręcznego (jak sprawdzić, czy to linka, a nie hamulec niesprawny?), zerwana linka od maski

-i jeszcze kilka drobiazgów, które w tej chwili nie są ważne.


Auto jest w niezłej cenie, ale wygląda na to, że drugie tyle trzeba by do niego dołożyć. Zastanawiam się, czy warto..

Mam jeszcze do was pytanie. Czy jakiś właściciel zadbanej Safranki 2.0 (bo chyba tylko takie tu są ) z Krakowa byłby skłonny spotkać się, chociaż na 10minut, żebym mógł porównać tą dynamikę samochodu i ogólne różnice w prowadzeniu etc?

Dzięki z góry za wszystkie odpowiedzi .

Witam,

Jestem nowy na waszym forum, ale widzę, że atmosfera jest tutaj bardzo fajna, więc to chyba nie problem . Ciężko było mi wybrać odpowiedni dział do tego posta, ale chyba ten najbardziej pasuje.
Od jakiegoś czasu rozglądam się za Safranką - świetne autko za rozsądną cenę. Zdecydowałem się obejrzeć jak narazie tylko jedną (w innych zawsze coś musi mi podpaść w ogłoszeniu ). No i mam problem, liczę na was .


Silnik 2.0 (jak sprawdzić, czy to wersja 107KM, czy 132KM?). Autko z zewnątrz i w środku ładnie utrzymane (widać, że było dbane, nie picowane), podoba mi się nawet, ale jest sporo usterek, które są dziwne.. Bardzo ciekawią mnie wasze opinie na ten temat.

-po pierwsze auto jedzie strasznie mułowato. na 2jce wogóle nie przyspiesza (passat b3, 1.8 90KM przy nim to rakieta, mimo, że ma mniej koni, a masa taka sama..). Czy to normalne, czy znak, że silnik się kończy?

-lewarek skrzyni biegów jest lekko pochylony "na kierowcę" i żeby zmienić z 2 na 3 bieg trzeba przerzucić na luz, odczekać sekundkę i dopiero wrzucić - inaczej zgrzyt. Czy to typowa usterka i czy ten drążek tak jest normalnie?

-sprzęgło na 99% do wymiany - bieg wrzucony, sprzęgło puszczone, auto od czasu do czasu zachowuje się jak na luzie. Jakie będą koszty naprawy?

-pod maską coś strasznie hałasuje (zagłusza silnik) - sprzedawca twierdzi, że to pompa wspomagania, ale ciężko było mi zlokalizować skąd ten hałas dochodzi. Spotkaliście się z czymś takim?

-tak samo z tyłu. tłumik podobno niedawno wymieniony, ale układ wylotowy jest o wiele za głośny - co to może być i czy grozi wielkimi kosztami?

-elektryczna szyba przednia i manualna tylna (prawe) nie działają - Safranka prawdopodobnie uderzona z prawej strony, mimo, że wygląda dobrze (no, poza listwami z prawej strony)

-klimatronic jest ale "nie nabity" (jak sprawdzić, czy to faktycznie nabicie, czy może uszkodzona sprężarka/chłodnica bądź rozszczelnienie układu?)

-zerwana linka ręcznego (jak sprawdzić, czy to linka, a nie hamulec niesprawny?), zerwana linka od maski

-i jeszcze kilka drobiazgów, które w tej chwili nie są ważne.


Auto jest w niezłej cenie, ale wygląda na to, że drugie tyle trzeba by do niego dołożyć. Zastanawiam się, czy warto..

Mam jeszcze do was pytanie. Czy jakiś właściciel zadbanej Safranki 2.0 (bo chyba tylko takie tu są ) z Krakowa byłby skłonny spotkać się, chociaż na 10minut, żebym mógł porównać tą dynamikę samochodu i ogólne różnice w prowadzeniu etc?

Dzięki z góry za wszystkie odpowiedzi .

[arek]

Witaj.
105 kucyków o ile pamiętam ma silnik 2.0 8V (J7R732 ), natomiast 2.0 12V (J7R) ma coś ok. 132. Trzeba zerknąć na typ silnika, lub na numer początkowy nadwozia. 2.0 8V montowane były w B540, natomiast 2.0 12V w B54E, B542.
Te silniki to nie demony mocy jak na masę auta, ale nie są aż tak mułowate.
Może katalizator zapchany, lub coś z zaworami ? Ciężko powiedzieć na odległość. Sam zresztą powiedziałeś, że sprzęgło się ślizga, więc tu też bym upatrywał przyczyny
Jak klima nie nabita, to nie sprawdzisz, czy działa - lepiej nie ryzykować.

Linki hamulca ręcznego są 3 - 1 od dźwigni do miejsca przy tylnych saniach, gdzie 2 rozchodzą się do każdego koła oddzielnie. Można to sprawdzić od spodu auta.

Zamienniki tłumików nie są obecnie bardzo drogie, ale też głośniejsze od oryginałów.

Pod maską nie powinno nic klekotać. Jeżeli na początek tyle usterek, to pomimo ceny ja bym radził odpuścić
Słusznie przewidujesz, że można dołożyć drugie tyle na naprawy, a może nawet więcej

[Goalkeper]

[pafnucy]

focus-pl nie wiem ile za to auto chca ale ja bym nigdy sie nie pakowal w to nawet gdyby kosztowalo np. 2 tys. to koszty naprawy tych rzeczy ktore wymieniles przekrocza z pewnoscia te 2 tys. ale jesli chodzi o motorek to zgadzam sie z Kol. Goalkeper jesli silnik w tym przedziale to tylko 2,2 8v fakt szalu nie ma jesli chodzi o osiagi ale jest wieczny taki mam w swojej R25 . Jesli chcesz miec kopa we Frani to v6 Bi-turbo

[Goalkeper]

[Gość]

Panowie, przede wszystkim dziękuję za szybkie i rzeczowe odpowiedzi . Macie rację, darowałem sobie tego poprzedniego. Heheh, 2 tys. nie kosztował, ale też malutko bo 3600zł .

Dziś obejrzałem kolejnego - zagazowanego z silnikiem 2.2. Ogólnie mniej usterek niż w poprzednim, ale też i wypas słabszy .
-ABS nie działa (jakie są koszty naprawy?)
-hamulce są baaaardzo słabe (dużo słabsze niż w poprzednim, którego oglądałem [a tam notabene klocki nadawały się do wymiany]). Co więcej, przy wyłączonym silniku po kilkukrotnym wciśnięciu pedału hamulca pedał "docisnął się" na sam dół, bez oporu... - i znowu. Co może być przyczyną i jakie mogą być koszty naprawy?
-był tłuczony w kilku miejscach i lakier (pewnie na szpachli) pęka.
Te hamulce i ABS mnie zasmuciły, ale przeraziłem się, kiedy dowiedziałem się, że spala 15-17 litrów gazu w mieście, bo raporty z autocentrum wskazywały na jakieś 12.. To normalne dla pojemności 2.2?

Panowie, przede wszystkim dziękuję za szybkie i rzeczowe odpowiedzi . Macie rację, darowałem sobie tego poprzedniego. Heheh, 2 tys. nie kosztował, ale też malutko bo 3600zł .

Dziś obejrzałem kolejnego - zagazowanego z silnikiem 2.2. Ogólnie mniej usterek niż w poprzednim, ale też i wypas słabszy .
-ABS nie działa (jakie są koszty naprawy?)
-hamulce są baaaardzo słabe (dużo słabsze niż w poprzednim, którego oglądałem [a tam notabene klocki nadawały się do wymiany]). Co więcej, przy wyłączonym silniku po kilkukrotnym wciśnięciu pedału hamulca pedał "docisnął się" na sam dół, bez oporu... - i znowu. Co może być przyczyną i jakie mogą być koszty naprawy?
-był tłuczony w kilku miejscach i lakier (pewnie na szpachli) pęka.
Te hamulce i ABS mnie zasmuciły, ale przeraziłem się, kiedy dowiedziałem się, że spala 15-17 litrów gazu w mieście, bo raporty z autocentrum wskazywały na jakieś 12.. To normalne dla pojemności 2.2?

[Darek]

ABS to wiele elementów i raczej nie są najtańsze. Rozumiem, że o ABSie powiedział Ci właściciel ??. Wpadający pedał to też może być wszystko od uszkodzonej pompy do zwykłego zapowietrzenia. Co do gazu to mój 2.5 litra nie przekracza 14.7 w mieście ale wszystko jest kwestią poprawnej regulacji

[Goalkeper]

[Gość]

[arek]