[Cakes]

Tak jak w temacie. Zrobilem dzisiaj Szafka pare kilosow w celu przepalenia starego paliwa i ustawienia map w ECU. Jednak niestety nic za wiele nie zmienilo sie. Auto dalej ma problemu z moca, strasznie go muli. Ja mu dodaje gazu a obrotomierz ledwo ledwo do gory, chwilowe spalanie siega mi 80l, a srednia wyszla mi po przejechaniu 5km 76l/100km !!!

Nie wiem juz co jej dolego.

Wymienione:

- kable WN
- swiece
- olej w silniku
- plyn chlodniczy (uklad odpowietrzon)
- rura doprowadzajaca powietrze do filtra powietrza (filtr po 2000 km.)

Wyczyszczone:
- styki
- przepustnica
- silnik krokowy

Przy okazji sprawdzilem Map Sensor, czujnik polozenia przepustnicy, silnik krokowy i wszystko sprawne.

Co jeszcze moze odpowiadac za takie objawy?

Jutro jeszcze pomierze sonde lambda.

[Daroot]

W jaki sposób sprawdziłeś map sensor? Tutaj własnie szukałbym przyczyny.

Lambda nic do tego nie będzie miała, bo dopóki się nie rozgrzeje, ECU i tak przyjmuje wartości domyślne.

[Cakes]

[arek]

Warto sprawdzić luzy zaworów. Przy podpartych tak może reagować. Druga sprawą braku mocy może być zapchany układ wydechowy - masz jeszcze katalizator ?
Kolejna sprawa, to jak z czujnikiem temperatury ?

[Cakes]

arek, wydech napewno nie bedzie zapchany, wymieniany caly uklad - wywalony kat, wstawiona strumiennica (nie polecam), srodkowy + koncowy - w dodatku auto prawie rok nie uzywane.

Czujnik temp. wymienialem jakies 3 lata temu. Moze miec wplyw na to?? W jaki sposob?

Luzy zaworowe, to juz temat dla mechanika

[ Dodano: 2011-03-25, 23:48 ]
Ps.

Masz na mysli Arku czujnik temp powietrza? Jesli tak to pomylilem sie bo wymienialem tylko temp wody.
Powietrza przyznam ze nie sprawdzalem. Jutro sprawdze.

Tak teraz mysle gdzie on dokladnie jest wkrecony?

[Daroot]

[Cakes]

Daroot, sprawdze go jeszcze dzisiaj tak jak to opisujesz. Lecz chyba jak dobrze pamietam napiecie mierzylem, ale nie jestem pewien.

Ponawiam pytanie odnosnie czujnika temperatury powietrza, gdzie on sie znajduje. Napewno gdzie na kanalach powietrznych (odkrywcze ), lecz mniej wiecej w ktorym miejscu mam szukac??

[arek]

Połączony jest do ECU na 14 pinie.
Tak mi jeszcze przychodzi do głowy, aby zerknąć do kopułki aparatu zapłonowego i zobaczyć, czy czasem nie ma przebicia pomiędzy palcem rozdzielacza, a silnikiem (najlepiej podstawić sprawny palec).

[Cakes]

arek, dzieki Arku. Dobrze myslalem ze jest pod silnikiem krokowym.

[ Dodano: 2011-03-27, 18:55 ]
Hmmm no to tak. Biorac na logike, ze im nizsza temp tym opor powinien byc wyzszy to czujnik temp powietrza jest chyba sprawny - przy temp okolo 8* w garazu, opor wyszedl mi okolo 6500.

To co zdiagnozowalem to chyba jednak trzepniety map sensor, przy wlaczonym zaplonie map ma 5,14V, po uruchomieniu silnika napiecie nic nie zmienia sie, opor to 1400.

Zostaje mi kupic w IC mapa i podlaczyc go aby sprawdzic czy faktycznie jest uszkodzony.

Pytanko. W wezyku od map`a znalazlem taki hmmm dlawik, czy powinien tam byc, czy wezyk powinien miec przelot przez cala swoja srednice?

[ Dodano: 2011-04-04, 14:23 ]
Dla pewnosci sprawdzilem mapa jeszcze raz wedlug instrukcji Daroota. Wychodzi na to ze jest sprawny!

Miedzy A i C mam nieco wyzsze napiecie bo 5.15V, ale to raczej nie problem.

Pomiedzy A i B po zapaleniu auta na jalowym (fakt ze teraz moj jalowy to okolo 1000 obr/min) ale napiecie 3.8V, przy dodawaniu gazu wskoczylo ponad 5V.

Nie mam pompki prozniowej, jednak po wyciaganiu powietrza plucami napiecie max spadlo do 2.15V

Jak oceniacie ten pomiar? Sprawny czy uszkodzony?

[arek]

Wygląda na to, że jest sprawny, bo prawidłowo reaguje wzrostem napięcia na powstawanie podciśnienia.