[Daroot]

Przy okazji, jak sprawuje się napęd quattro:
http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE

[Darek]

[Daroot]

[Darek]

[Darek]

Jak widać nie wszyscy się tym przejmują
http://www.kewego.com/video/iLyROoafvqWe.html

[Daroot]

Cytat:

I tu właśnie jest problem. Sprzęgło "odpina" silnik od skrzyni biegów ale skoro samochód dalej jedzie na "luzie" koła się kręcą a co za tym idzie obraca się wał to i wisko wciąż działa.

Tak sobie myślę jeszcze, że jest przekładnia (dyfer) z tyłu, jak auto miałem zgaszone (na kołkach stało) to kręciliśmy tylnymi kołami w tą samą stronę a wał stał w miejscu i słychać było takie delikatne terkotanie.
Tłumaczę sobie to tym że to satelity biegały w dyfrze, właśnie po to że czasem tylne koła mogą się kręcić szybciej niż przód - bez udziału wału napędowego.

Uff, ciężkie to są tematy

Co do filmiku, tak właśnie zachowuje się safrane, choć w pewnym momencie starsznie nadsterowny był i szedł praktycznie prosto.
Niestety nie jest to subaru
[/quote]

[Darek]

[Daroot]

Darek, wytłumacz jeszcze jedną rzecz - jak rozumiesz takie zachowanie?

Jeśli zdemontuję wał napędowy, to samochód rusza ale po chwili (jak się rozgrzeje olej w skrzyni) przestaje ciągnąć.
Musi być zamontowany wał napędowy bo inaczej nie pojedzie, nic się nie dzieje.

[Darek]

[Daroot]

Zgadza sie, tak działa mechanizm różnicowy - ale to by przeczyło zasady pracy sprzegla wiskotycznego w tym przypadku.

Myślę Darku że nikt nie zna napędów tego auta, zresztą te same były stosowane w safrane quadra, tylko o innej ilości zębów (przełożenia).

Sama skrzynia po rozbebeszeniu wygląda tak:

http://picasaweb.google.com/sheraster/SkrzyniaPK9#