[ARCHEOLOG]

Oglądając zdjęcja na naszej nowej stronie zauważyłem drobną, aczkolwiek intrygującą różnicę w budowie układu dolotowego silnika 2,5 20v. Chodzi o rzeczoną czarną rurkę odchodzącą od kolanaka zaraz za elastycznym połączeniem biegnącym od filtra powietrza w stronę silnika. Po konsultacji z Arkiem doszliśmy do wniosku, że nie ma to związku z automatyczną skrzynią biegów jak przypuszczałem na początku. Arek zasugerował, że być może jest to tzw. tłumik szmerów dolotu. Problem polega na tym (jak się już zorientowałem przegladając zdjęcia różnych safranek z róznych roczników), że brak jakiejkolwiek reguły co do instalcji tego ustrojstwa.

[jurek201]

To raczej odpowietrzenie skrzyni korbowej silnika.

[arek]

Aby było wiadomo, o czym mowa

[jurek201]

Arek czy to jest po prostu kawał rury bez przelotu, czyli zamknietej na końcu? Mniej wiecej tak to widać na zdjeciu, które przedstawiłeś.
Bo jeśli tak to może byc "układ" zmniejszajacy pulsacje powietrza w kanale dolotowym - tak sobie dywaguję

[ARCHEOLOG]

Tak tylko czemu w jednym jest a w drugim nie.
Wiem wiem zaraz się dowiem, że ten typ tak ma ale fajnie by było wiedzieć co się ma lub czego brak. U mnie na kolanku jest miesce na tą rurkę - a w zasadze było bo zainstalowane jest tam zabezpieczenie przeciwwybuchowe od gazu.
PS
Dzięki Arku za wklejenie tego rysunku.

[Darek]

Wczoraj też trochę dyskutowaliśmy na ten temat z Arkiem. Dialogys mówi że to rura od wentylacji ???. ARCHEOLOG u Arka na zdjęciach też jest zabezpieczenie przeciwwybuchowe a jednak rura idzie

[arek]

[jurek201]

Cytat:

Jeżeli już ktoś rozwiąże przeznaczenie tej rury, to zabierzemy się za "ślepy" tłumik w układach z dwoma tłumikami środkowymi. Też w niektórych wersjach były, w niektórych nie, ale to później

Już się boję!

[arek]

Jurek , nie na darmo poruszyłem ten właśnie temat w związku z tą rurką. Być może maja one podobne znaczenie (choć są w przeciwnych miejscach), ale czekajmy na rozwiązanie Może ktoś wie dokładnie

[Gość]

Hmm Panowie, z tego co wiem to były dwie, lub trzy wersje silnika 2.5 20v. Wiem coś o tym, bo szukałem rurki od układu chłodzenia co idzie od termostatu. Jedne wersje mają zwykłą-prostą, idącą tylko do chłodnicy, inne tak jak moja mają rozgałęzioną, która oprócz tego że idzie do chłodnicy, rozgałęzia się i idzie do chłodniczki oleju za filtrem oleju.

Ps. Tak wygląda silnik przy którym nigdy nie było nic majstrowane i nigdy nie miał (i nie będzie miał Smile ) instalacji LPG .

Hmm Panowie, z tego co wiem to były dwie, lub trzy wersje silnika 2.5 20v. Wiem coś o tym, bo szukałem rurki od układu chłodzenia co idzie od termostatu. Jedne wersje mają zwykłą-prostą, idącą tylko do chłodnicy, inne tak jak moja mają rozgałęzioną, która oprócz tego że idzie do chłodnicy, rozgałęzia się i idzie do chłodniczki oleju za filtrem oleju.

Ps. Tak wygląda silnik przy którym nigdy nie było nic majstrowane i nigdy nie miał (i nie będzie miał Smile ) instalacji LPG .