[Gość]

Mój ojciec miał identycznie. Ustało po wymianie uszczelki. Domyślam się, że jest to związane z wodą która dostała się do cylindrów, albo z temperaturą silnika. Jutro wszystko sie obada. Jeżeli uszczelka rzeczywiście strzeliła to sie wymieni. A potem ewentualnie będziemy szukac dalej jak nie ustaną wariacje z obrotami...

No i chyba znalazłem rozwiązanie mojego problemu. Strzelił wąż od odparownika (ten który zapewnia mu grzanie cieczą). Zaraz jade na miasto (autobusem ) i zobaczymy czy to na pewno będzie to

Mój ojciec miał identycznie. Ustało po wymianie uszczelki. Domyślam się, że jest to związane z wodą która dostała się do cylindrów, albo z temperaturą silnika. Jutro wszystko sie obada. Jeżeli uszczelka rzeczywiście strzeliła to sie wymieni. A potem ewentualnie będziemy szukac dalej jak nie ustaną wariacje z obrotami...

No i chyba znalazłem rozwiązanie mojego problemu. Strzelił wąż od odparownika (ten który zapewnia mu grzanie cieczą). Zaraz jade na miasto (autobusem ) i zobaczymy czy to na pewno będzie to

[Gość]

witam mam podobny problem obroty ok 1500 i bardzo powoli spadają tak samo na gazie jak na benzynie myłem silniczek krokowy bez rezultatu myślę że dostaje się jakieś zimne powietrze do spalania i dlatego włancza się ssanie nawet jak silnik jest rozgrzany posiadam model 2,5l20v z gazem zwykłym nie sekwencja od czasu do czasu mam wystrzał gazu i myślę że przez to dolot powietrza do spalania jest gdzieś nieszczelny nie znam się na mechanice może ktoś poradzi pozdrawiam

witam mam podobny problem obroty ok 1500 i bardzo powoli spadają tak samo na gazie jak na benzynie myłem silniczek krokowy bez rezultatu myślę że dostaje się jakieś zimne powietrze do spalania i dlatego włancza się ssanie nawet jak silnik jest rozgrzany posiadam model 2,5l20v z gazem zwykłym nie sekwencja od czasu do czasu mam wystrzał gazu i myślę że przez to dolot powietrza do spalania jest gdzieś nieszczelny nie znam się na mechanice może ktoś poradzi pozdrawiam

[ARCHEOLOG]

Jak samochód strzela to znaczy, że dowymiany na gwałt świece i przewody. Pewno i wizyta u gazownika by go wyregulować też się przyda. Pamietaj, że jeżeli strzela to może uszkodzić się przepływomierz - wredna sprawa - na benzynie jeździć nie będzie chciał. Co do dolotu to w tym aucie jest tak skonstruowany, że nie powinien się rozsypać od strzału - ale wypadki się zdarzają. Jak masz gdzie i chwilkę wolnego czasu to sobie go odkręć - parę minutek roboty. Przy okazji zobaczysz jak wyglada filtr powietrza - może i on jest do wymiany.
To fajne autko i przyjemny silniczek. Jak będziesz dbał to będzie się odwdzięczał bezawaryjną jazdą.

[Darek]

[ARCHEOLOG]

[Darek]

[arek]

Marku, zerknij na stan uszczelki kolektora dolotowego (choć to raczej mało prawdopodobne, ale się zdarza), jak też sprawdź wszystkie połączenia odmy silnika (czy czasem nie wyskoczyło to kolanko pod pustą rurą plastikową - z boku akumulatora).

[Gość]

witam dziękuję za rady mam jeszcze pytanie odnośnie sondy jak sprawdzić czy działa prawidłowo gdyż wymieniłem na nową a komputer sygnalizuje awarię pozdrawiam i życzę wszystkim bezawaryjnej jazdy w nowym roku

witam dziękuję za rady mam jeszcze pytanie odnośnie sondy jak sprawdzić czy działa prawidłowo gdyż wymieniłem na nową a komputer sygnalizuje awarię pozdrawiam i życzę wszystkim bezawaryjnej jazdy w nowym roku

[Gość]

Lambdy nie sprawdzisz bez oscyloskopu. Gdzieś wykopałem schemat urządzenia do testowania, jak będziesz chciał to prześlę Ci na maila. Rozumiem, że awarie sygnalizuje komputer po podłączeniu CLIP'a. Jeżeli odepniesz sondę komputer (ECU) przełączy się w tryb awaryjny i będziesz mógł jeździć dalej i sprawdzić jak auto się zachowuje.

Lambdy nie sprawdzisz bez oscyloskopu. Gdzieś wykopałem schemat urządzenia do testowania, jak będziesz chciał to prześlę Ci na maila. Rozumiem, że awarie sygnalizuje komputer po podłączeniu CLIP'a. Jeżeli odepniesz sondę komputer (ECU) przełączy się w tryb awaryjny i będziesz mógł jeździć dalej i sprawdzić jak auto się zachowuje.

[arek]

Pracę sondy tlenu może sprawdzić gazownik, bo nie wierzę, że w tym silniku masz instalację I-szej generacji Zapewne jest centralka (najbiedniej) i emulator wtrysku.
Czasami na CLIP'e wychodzi błąd sondy, gdy po zainstalowaniu gazu jest ona zwierana do masy, ale jeżeli auto wyposażone jest na najprostrzy komputer LPG, to pracę jej można ładnie odczytać wchodząc w tryb programowy centralki LPG