[Gość]

No i wszystkie opinie na temat gazu (Polskiego) sa pozytywne, bardzo się z tego ciesze że wam też się dobrze jeździ na Gazie.

No i wszystkie opinie na temat gazu (Polskiego) sa pozytywne, bardzo się z tego ciesze że wam też się dobrze jeździ na Gazie.

[Bieniu]

dobrze to się jeździ na gazie holenderskim...
a tak na prawdę to gdyby nie ta cena paliwa to pewnie każdy z nas by instalke LPG na złom oddał...

[Goalkeper]

[Gość]

[arek]

Messi odpowiadając na pytanie zawarte w pierwszym poście powiem tak: szkoda, że ma być, ale powinien
Na pierwszym miejscu ekonomia przy autach więcej ważących, jak i o większych pojemnościach, a dopiero potem przyjemność. Niestety, dla osób używających samochodu co dzień rachunek wychodzi dość prosty. Pomijam osoby (choć szanuję), które mają awersje do instalacji LPG (ja tak samo podchodzę do diesla - nie znam, nie miałem, nie wypowiadam się). Jeżeli ktoś powtarza w stylu: "ja nie mam, ale kolega kolegi ma i są problemy" to nie traktuje tego poważnie. Zaznaczam,że nie mam nic do samochodów zasilanych ON
Jeżeli ktoś od dłuższego czasu był w posiadaniu aut zasilanych LPG (z odpowiednio zadbaną instalacją i osprzętem), to nie powie złego słowa.
Do Safi zakładać można LPG, ale należy o silnik dbać. Dobra instalacja (dobry zakład montujący), częste regulacje i wymiany filtrów, dbałość o układ zapłonowy i nie ma się czego obawiać.
Zresztą, nie dotyczy to wyłącznie Safrane, ale każdego samochodu.
Gdybym nie musiał mieć LPG, to bym z pewnością pozostał przy PB.
Nie mam sekwencyjnego wtrysku gazu, więc mogę jedynie powiedzieć, że gdy musiałem wyjeździć część PB ze zbiornika (wymiana pompy paliwa), to frajda z jazdy jest zupełnie inna. Jak zdjąć mikser gazowy, to samochód zaczyna być innym autem. Jednym słowem - naciskasz i jedziesz , ale to tylko w przypadku gdy jesteś królem nafty, masz nadmiar funduszy na paliwo, lub miesięcznie pokonujesz niewielkie odległości.
Podsumowując. Tak jak koledzy wcześniej wspomnieli - ceny benzyny zmuszają do szukania tańszych rozwiązań.
LPG nie nie złym rozwiązaniem dla Safi, ale też raczej koniecznością Zawstydzony

[Darek]

Podzielam zdanie Arka. Złego słowa nie dam powiedzieć o LPG. Mam najprostszą instalację. Serwisuję ją regularnie w ASO Renault gdzie przegląd i wymiana filtrów kosztuje około 30 pln. Na razie w ciągu prawie trzech lat miałem jeden "wystrzał" którego skutkiem było jedynie otwarcie zaworu bezpieczeństwa. Po jego zamknięciu pojechałem dalej i tak jest do dziś. Poza tym zero problemów.

[Gość]

Co do spalania safranki z silnikiem 2.0 12 V J7R najlepiej zobrazuje poniższy plik

http://www.plikus.pl/zoba...ane-138578.html

Ostatnio systematycznie wprowadzam stan kilometrów i zużycie paliwa, więc mam idealny podgląd na eksploatację frani

Co do spalania safranki z silnikiem 2.0 12 V J7R najlepiej zobrazuje poniższy plik

http://www.plikus.pl/zoba...ane-138578.html

Ostatnio systematycznie wprowadzam stan kilometrów i zużycie paliwa, więc mam idealny podgląd na eksploatację frani

[wazzabii]

Witam,
patrząc na wzrastające ceny paliw powoli zaczynam myśleć o motorze z instalacja LPG, a nie jak wcześniej planowałem na ropę.
Analitycy rynku paliwowego przewidują wzrost ceny ropy do 6zł/litr a PB95 do 5zł/litr


a konkretnie,
miał ktoś styczność z zagazowanym silnikiem 3.0 V6 (L7X) ?
lub też z fabryczną instalacją LPG tj. butle w podłodze?

lub też jaki jest przybliżony koszt intalacji sekwencji do wyżej wymienionej V6?

znalazłem na francuskiej stronie szafe z 80litrowym zbiernikiem LPG, jakiej pojemności zbiorniki posiadacie? wydaje mi się że to jest właśnie szafa z seryjnym gazem

[Jordan]

[Darek]