[Mroziu]

Tak jak w temacie. Moze ktoś polecić jakąś markę w dobrym stosunku cena/jakość?

Widzę kilka firm ale żadnej nie znam:

-sasic, meyle, sidem, moog, nk

[Predator]

Ja używałem sasic-a poduszek amortyzatorów z przodu i nie narzekałem, końcówki chyba też miałem od nich.

[arek]

Jeżeli chodzi o jakość, to polecam LEMFÖRDER.
Jeżeli jakość/cena to TRW. Zdecydowanie lepsza jakość od SASIC-a, który to ostatnio z jakością znacznie poleciał w dół Różnica cenowa to ok. 10 zł, więc ja bym brał TRW.

[Mroziu]

Właśnie u kolegi Krzysztofly będę zamawiał TRW + przegub Lobro się opłaca? bo jest dużo droższy niż te tańsze zamienniki

[arek]

Lobro jest montowany fabrycznie, a Krzysiek ma dobre ceny

[Mroziu]

Jak myślisz Arku ile wytrzyma ten GSP? 40 tys km? Wiem że nie da się tego wyliczyć ale miałeś z tą firmą styczność?

[arek]

GKN Lobro, bo tak brzmi pełna nazwa firmy przy zachowaniu odpowiedniego stanu manszety i smaru w środku powinien wytrzymać przynajmniej ok. 150-180kkm. Skąd takie moje wyliczenia ? W obecnej safi pierwszy przegub wymieniłem przy przebiegu 165 kkm, a w poprzedniczce przy 218 kkm. Najważniejsze jest aby sprawdzać i w porę wymienić na dobrą manszetę przegubu, bo jeśli dostanie się tam woda i piach, to całość poleci po kilkuset kilometrach. Tak właśnie uszkodził mi się przegub wewnętrzny prawej półosi - osłona była przerwana i po trasie Poznań-Lublin w deszczową pogodę musiałem kupić nową półoś
Odpowiednio dbając o manszety zapewne pojeździ znacznie dłużej, bo są koledzy na forum, którzy mają grubo ponad 200 kkm przebiegu i nie wymieniali obydwóch przegubów.

[Mroziu]

Arku mi chodzi o ten tani zamiennik GSP GKN Lobro to wiem że pożądna sprawa ale nie stać mnie niestety...

[michalkrk]

Potwierdzam to co pisze Arek. Mnie padł przegub zewn. przy przebiegu 260 tyś i zapewne tylko z winy rozwalonej osłony.

[arek]

Nie wiem ile wytrzyma zamiennik, ale jeżeli będziesz dbał o to, o czym napisałem wcześniej, to zapewne też jakiś czas
Od pierwszej Laguny PHI, a miałem ich 3 i teraz drugiego Safrana wiem, że nie warto kupować tanich części do samochodów francuskich. Teoretycznie zakup tańszej części daje pozorne oszczędności w danej chwili, ale jak policzyć całość kosztów to wychodzi drożej Fakt, kupiłem tanie łożysko na przód piasty, ale tylko dlatego, że nie było innego, a auto było rozgrzebane na lewarku.
Safrane to dość ciężki samochód, a nasze drogi nie są najlepszej jakości. Elementy zawieszenia i przeniesienia napędu staram się wybierać dobrej jakości, tak jak sworznie TRW i łączniki stabilizatora (wytrzymały bez problemu 6 lat), poduszki amortyzatorów Kleber z tyłu - 5 lat. Warto czasem zapłacić więcej i mieć spokój na dłuższy czas