[krzysiek]

Zawieszenie z tyłu jest trwałe i nie sprawia większych problemów, czasem padają poduszki amortyzatorów (koszt ok 100zł + robota za sztukę). Zbieżnością nie masz się co przejmować bo raczej nie robi się tego często.

[blaz]

a to jak w wersalce jest zaadaptowane od espasa? czy całkiem co innego?
http://otomoto.pl/renault...-C21035633.html

tutaj tak BTW fajna full opcja

a jeszcze mam pytanko: w którym roczniku była zmiana kierownicy na ta nowsza oraz otwierany schowek kolo pasażera? bo w ogłoszeniach to widze wolna ameryka..

[chrisfox]

Schowek w 1998, kierownica chyba też.

[chocapic]

schowek był montowany od stycznia 98 roku tak jak Daroot gdzieś pisał. Chodzi ci o tą kierownice co jest w tej złotej?

[szymon503]

Co do hebli to sam widzisz jest różnica co do Laguny. jeśli chodzi o tylne tarcze to częsty objaw, tarcze pewnie mają już swoje lata, być może są jeszcze oryginalne i zaczęły już korodować. Dzieje się tak jak ktoś zakłada klocki do zużytej tarczy, wtedy klocek dobrze nie przylega do tego dochodzi rdza bo tarcza dobrze się nie ściera i efekt taki jak mówisz. To to jest mały problem i tani do zrobienia.

Co do zawieszenia to jeżeli ktoś samochód szanuje (tzn nie jeździ 120 po największych dziurach itp.) to można zaryzykować stwierdzenie, że jest ono wieczne. Tak jak pisał Krzysiek czasem wybijają się poduszki amortyzatorów, sporadycznie zdarzają się uszkodzenia amortyzatorów, ale to już raczej kwestia dróg i rodzaju eksploatacji. Jest to zawieszenie wielowahaczowe (po 3 wahacze na koło - innej budowy niż w VW i nie aluminiowe). Zbieżność jest regulowana w przypadku ewentualnych napraw, czyli rzadko. Skoro w tym egzemplarzu słychać z tyłu stuki to najwyraźniej nie miała ona lekkiego życia.

Co do schowka i kierownicy to schowek bankowo styczeń 1998, a kierownica to chyba też ale nie jestem na 100% pewny.

[blaz]

tak własnie chodzi mi o kierownice ze złotej, bo zauważyłem że przed 98 miały taka jak ja w lagunie, no to chyba jestem wystarczająco obeznany:) dzieki za wszelkie uwagi i tak wypisane w niemoim temacie, za co z góry przepraszam autora tematu, mimo wszystko mam nadzieje że i mu sie przydały teraz kwestia przemyslenia czy ryzykowac czy nie.. cos stuka tylko w tylnym prawym kole, z przodu jest cisza. Auto z racji tego że sprzedający pracuje we francji z tamtąd przy okazji powrotu do polski przyjechało i tam jezdziło więc nie jest raczej męczone po dziurach, ciekawostka, identyczna safri miał ten pan z tego co mówił, rozbił sie o golfa z którego nic nie zostało i kupił ta złotą.
A czy w tej wersji silnika nie ma jakichs niespodzianek typu wariator rozrządu czy dwumasowe koło zamachowe? sprzegło jest na linke czy hydrauliczne?

[szymon503]

Dwumasa to tylko w 2.2dT to jest silnik benzynowy a więc nie ma dwumasy. Silnik ten nie jest wyposażony w system zmiennych faz rozrządu, a więc wariatora nie ma. Sprzęgło to wiadomo, sterowane hydraulicznie. Krótko mówiąc silnik prosty konstrukcyjnie i za bardzo nie ma się co psuć. Nie słyszałem o żadnych problemach czy wadach dotyczących tej jednostki.

[blaz]

a wystarczy do tej safranki taka moc? bo szczerze w lagunie mam 115km , znaczy miała tyle jak była nowa, gaz mam najprostszy a jestem zadowolny z osiagów, nie ma zadnych problemów z wyprzedzaniem itp.
wolałem zapytac o dwumas bo w manualnej v6 juz był raczej czyż nie? przynajmniej w lagunach jest, ot nawet w lagunie 2.0t 167KM.
czyli ile mniej więcej można by dac za ta złotą? czy np 4.5tys biorąc pod uwage wspomniane usterki to dobra cena? czy xenony sa drogie jesli się spalą?

[chocapic]

[michalkrk]

Sam żarnik do xenona = żarówka jest tania bo najtańszy chińczyk to ponad 30 zł (jeden oryginalny philips to koszt 180 zł). Dotychczas mam safranke przeszło 2,5 roku i cały czas działają mi oryginały ale jak się wypalą to raczej skłaniałbym się do chinczyków. Jeden z użytkowników forum wypowiadał sie na ich temat bardzo pozytywnie aczkolwiek w sieci jest sporo na temat gorszego świecenia chińczyków.