[sylwsz]

Mam jeszcze jeden problem przed strzeleniem mojego paska, podczas któregoś tam odpalenia auta kontrolka żarzenia zgasła a potem zaczęła mrugać. Nie wiem z czym to jest związane.
Teraz jestem po założeniu nowych świec żarowych i jest to samo. Odpiąłem aku do ładowania, jak podpiąłem na początku zapaliła się na kilka sekund potem cisza i znów weszła w stan mrugania. Co ona kontroluje, tylko świece czy coś jeszcze ?

Po zapaleniu auta tez mrugała - okres jak jeszcze jeździłem przed paskiem - ale po chwili gasła i była tak przy każdym zapalaniu silnika.

[HIRO]

to chyba oznacza awarie ukladu grzania świec. Sprawdz czy w ogóle dochodzi prąd do świec po przekreceniu stacyjki bo jesli nie to napewno nie odpalisz auta. W ostateczności możesz dać lewy prąd na świece tzn podgrzać wszystkie np przez 10sek i próbowac odpalić. Jest to sposób na awaryjne odpalenie auta!!!
Diezel musi grzać świece !!!

[sylwsz]

właśnie tak robię bo poprzedni gościu właśnie założył taki skrót.
Tylko że wtedy kontrolka normalnie działała tzn po przekręceniu kluczyka zapalała się na chwilę potem gasła. Teraz po przekręceniu od razu mruga. System grzania nie działał od kupienia auta. Sprawdzałem po przekręceniu kluczyka prąd nie wychodzi na świece.
Ponoć może mieć coś z tym wspólnego przekaźnik który się znajduje poniżej filtra paliwa tuz obok taki w czerwonej okrągłej obudowie.
A jeśli nie to może wiesz do czego on jest chmm

[HIRO]

nie miałem do czynienia z tą jednostka napędową więc przykro mi ale nie pomogę

[szymon503]

Tam nie ma żadnego przekaźnika w czerwonej obudowie, przynajmniej u mnie, za grzanie świec odpowiedzialny jest tylko i wyłącznie sterownik silnika. Jeżeli kontrolka miga a obwód jest sprawny to usterka może leżeć po stronie elektronicznej, sprawdź także połączenie czujnika temperatury, ponieważ sterownik bierze z niego informacje i ustala czas grzania świec żarowych.

[sylwsz]

a widzisz być morze podczas demontażu nie których części silnika głównie kolektor zsączy i pokrywę zaworów morze go ruszyłem tylko pytanie gdzie on jest ?
Możesz mi opisać gdzie on jest ?
morze faktycznie się coś odpięło

[Mauer]

sylwsz, leć po świecach a dojdziesz do sterownika grzania świec. Moja Safrana jest na podtlenek LPG i Pb więc nie za bardzo wiem ale na mój rozum znajdziesz go gdzieś na ścianie grodziowej.
Tak on wygląda w Volvo, a że silnik w Volvo to silnik Renault to być może podobny jest w Safrane.


Zasada dzialania tego ustrojstwa jest prosta.

Od spodu masz tak to podłączone:

ta mała kostka to zasilenie tego przekaźnika, dwa obok siebie to plusy a pod nimi minus. Duża kostka do wyjście na świece (2 x 2świece), trzeci kabelek to masa.

jak sie do tego dobierzesz, rozbierzesz to od środka wyglada to tak:



, na ostatnim zdjęciu widać dokładnie jak to działa. Blaszki pod wpływem imulsu opadają (te części blaszek poadają od strony tego cienkiego przewodziku) jak blaszki leżą na stykach to w tym czasie podają prąd na świece.
Może być tak, że masz albo styki zaśniedziałe (przeczyść papierkiem ściernym) albo cewki które powodują opuszczanie blaszek sie zastały (te cewki widoczne na zdjeciach, są dwie, po jednej na dwie świece), w takim przypadku możesz potraktować je prądem z akumulatora. Weź dwa, dość grube kabelki, jednym dotknij do minusa i tego kabelka pierwszego z prawej na ostatnim zdjęciu a drugim dotknij plusa i raz jeden, raz drugi kabelek z przekaźnika, aż zaczną cewki chodzić

Nie wiem czy coś z tego zrozumiałeś, ale w razie czego pytaj to postaram się pomóc
P.S. z tym minusem i plusem w przekaźniku to musisz u siebie luknąć czy jest tak samo, bo ten ze zdjecia to przekaźnik z Volvo V40.

[ Dodano: 2011-10-31, 07:19 ]

[szymon503]

Wszystko się zgadza, tylko kolega sylwsz ma 2.2dT a nie 2.1TD z Ph1 więc tam nie ma takiego przekaźnika itd. Moduł grzania świec zintegrowany jest z komputerem silnikowym, o czym już nie raz na forum było pisane. Także to nie jest to samo. A tak w ogóle to czy w V40 był montowany silnik 2.1TD ???

[arek]

[Mauer]