[Cakes]

. Sprawdze jutro wedlug Darka metody termostat, gdyz w garazu nie mam mozliwosci zagotowania wody.

Jesli chodzi o przedmuch to miales namysli, ze powietrze dostaje sie do ukladu chlodzenia? Jednak czy w ukladzie nie powinien pojawic sie olej, a w zbiorniczku ewentualnie pecherzyki powietrza?

Arku mozesz podac mi numer katalogowy czujnika wkreconego w glowice? Przejze sobie parametry w Dialogysie aby go pomierzyc. Zadnego info nie mialem z kompa, wiec pewnie padl. Test zegarow powinien to wykazac?

[ Dodano: 2011-07-07, 22:21 ]
Dodam jeszcze, ze korek od zbiorniczka wyrownawczego napewno jest niesprawny, przy tak duzym cisnieniu i nawet odrobina powietrza nie uszla przez niego, jak odkrecilem go to dopiero fontanna poszla

[arek]

Test zegarów sprawdzi tylko działanie kontrolek, a nie czujników temperatury. Test ten jedynie na wyświetlaczu poda ewentualne błędy czujników oleju.
W Twoim silniku czujnik jednak nie jest przy głowicy, ale na kolektorze pompy wody. Są tam wkręcone dwa czujniki - jeden od wskaźnika i drugi od kontrolki. Ten od kontrolki to 77 00 809 907. Zerknij TUTAJ , są podane parametry i wygląd.
Nie radzę odkręcać korka przy gorącym silniku, bo zazwyczaj po tym zabiegu nic nie zostaje w zbiorniczku (to już pewnie wiesz), a można się poparzyć

Metoda sprawdzania podana przez Daroota jest określeniem nie działania termostatu, ale niestety nie uda się nią sprawdzić zacinającego się jedynie w pewnych momentach, lub otwierającego częściowo termostatu.

Jeżeli już zabierzesz się za wyjęcie, to można pokusić się o złożenie układu bez termostatu (w lecie zbytnio nie będzie to uciążliwe tak bardzo) i wówczas zobaczysz, czy maksymalnie rozgrzany silnik nadal ma problemy z ciśnieniem.
Jeden odpowietrznik w tym silniku przy nagrzewnicy oznacza, że układ odpowietrza się przez korek zbiorniczka. Może na sam początek wymień go i dopiero sprawdzaj resztę ?

[Cakes]

Napewno to zrobie jutro. Wymienie korek. Pozniej musze zmienic plyn i solidnie przeplukac uklad.
Juz wiem ktore to czujniki. Jeden nawet kiedys zmienialem lecz nie pamietam który.

[ Dodano: 2011-07-08, 00:05 ]
Moze ktos mi powie jaka jest roznica pomiedzy korkiem o numerze:

77 00 805 031
77 00 808 836

Druga sprawa, w IC jest dostepny korek za niecale 10zl, tylko hmmm nie jestm pewien czy posiada odpowietrznik, czy to moze standard?

[Goalkeper]

[arek]

Goli, to co przedstawiasz na fotkach wcale nie przypomina korka do Renault i ja osobiście omijam szerokim łukiem takie zamienniki
Korki zbiorniczków w tych silnikach są innej budowy niż w nowszych. Tam uszczelnieniem jest oring, a zawór zbudowany jest też trochę inaczej. Zapytał bym w ASO (według cennika to dokładnie 20,74 zł za 7700805031), albo chłopaków z forum, którzy mają używane części.

[Goalkeper]

[Cakes]

Zamówiłem w IC oryginał za 21zl - zniżki. Jutro odbiorę, więc będę widział czy coś się zmieniło prócz z tego co czytałem to koloru z brązowego na czarny. A tym czasem chciałem coś uściślić:

[Daroot]

Niesprawny korek jak najbardziej będzie psuł układ, ale z tego co pamietam to w ASO ten korek 16zł bez zniżek.

Co do przedmuchu - uszczelka może puścić między cylindrem a kanałem wodnym, wtedy nie będzie masła bo nie ma styczności z olejem. Co do bąbelków - powietrze będzie wciskane w układ chłodzenia, ale nie będziesz w stanie tego zobaczyć - czyli bąbelki odpadają.
Jedynie będzie się cały czas zapowietrzał układ i twardnieć będą węże.

[Cakes]

Szybkie pytanie gdyz jestem w garazu.
Termostat znajduje sie w tylnej czesci silnika, przy pompie w takim jakby trojniku. Tzn wychodza z pompy 2 weze. Jeden cienszy idzie do zbiorniczka, a drugi grubszy idzie do ukladu. Termostat znajduje sie w tym grubszym wezu, wkrecony w trojnik korpu od pompy wody?

Wydaje mi sie ze jest sprawny gdyz waz byl cieply i nagle temp zaczela wzrastac ale to miedzy I a II kreska. Jednak chlodnica zrobila sie mega ciepla a wentylator wlaczyl sie dopiero przed III kreska! Czyzby czujnik temp?

[arek]

Termostat znajduje się dokładnie w tym grubym wężu, już za trójnikiem. Powinieneś zobaczyć drugą opaskę zaciskową na wężu, kilka centymetrów dalej od pierwszej - to ona trzyma termostat.
Co do wskazań temperatury na wskaźniku to:
- jeżeli patrząc na fotkę, którą wstawiłeś wskazówka jest przed 2 kreską, czyli duży obwód na chłodnicę otwiera się pomiędzy pierwszą a drugą grubą (nie liczymy spoczynkowej) to dobrze. Jeżeli wentylator zaczyna pracować zaraz po minięciu drugiej kreski, to tez dobrze.
- jeżeli natomiast włącza się dopiero przed samą trzecią kreską (cały czas patrzę na fotkę) nie licząc spoczynkowej, to prawdopodobnie bimetaliczny czujnik włączenia wentylatora jest do wymiany.