[shreeek]

jak w temacie. Kola wywazone. Poloski sprawdzone zero luzow maja. Bylem na szarpakach i kola dzwigali do gory , zerwany lacznik stabilizatora od kierowcy ( zamowilem dzisiaj ) .
Kierownica nie ma drgan, bardziej siedzenia, boczki drzwi . Nie dam se reki uciac czy tylko przy przyspieszeniu czy rowniez przy wolnej jezdzie. Przy wyzszych predkosciach nie czuc tak tego, recz w ogole nie czuc. Chyba najbardziej odczuwalne tak przy 20kmh ...
Czy moze to byc dwumasa w ASB ?

[Goalkeper]

Ja obstawiam dużą tuleję wahacza, na szarpakach nie są w stanie tego zobaczyć przynajmniej u mnie był taki motyw, do tego jak nie schodzili pod auto i naocznie nie sprawdzali to nic nie stwierdzą. Można to sprawdzić zjeżdżając powoli z krawężnika efekt jest taki jakby auto już z niego zjechało a dopiero po chwili czuć jak dochodzi koło do właściwej pozycji. Druga sprawa to wywalone sworznie lub końcówka drążka kierowniczego ewentualnie w najgorszym wypadku coś nie halo z piastą albo zwrotnicą. Pisałeś, że miała dzwonka z przodu więc kto wie jak to wpłynęło na zawieszenie. Niewykluczone, że to skrzynia, ale chyba dwumasy w silnikach benzynowych nie występują, chyba że się mylę. Ja po wymianie z dwumasy na sztywne czasami ale to bardzo rzadko mam szczególnie na 3 biegu przy 60-70km/h lekkie wibracje.

[shreeek]

No wlasnie Goli, zeszli po auto, szarpali kolami .... i niby tylko lacznik stabilizatora, tak ma sprzeglo hydrokinetyczne. ( dwumasa? ) Chociaz juz daroot mnie uswiadomil ze hydrokinetyczne to nie dwumasa . Co do sworzni, podjade gdzies indziej , moze oni cos wykryja... czy to istotne? im mocniej pedal w podlodze przy tym przedziale tym bardziej czuc telepanie.

[Daroot]

Bądźmy poważni. Żadne elementy typu sworzeń, końcówka czy tuleja wahacza nie ma ŻADNEGO wpływu na bicie podczas przyśpieszania w aucie.

Jeśli przy przyśpieszaniu, to może być półoś, albo miałem taki przypadek - wywalone gumy mc'phersona ( u góry) i koło zaczynało drgać góra - dół.

[arek]

Może łożysko półosi ?, albo luz w zewnętrznym przegubie - było by czuć mocniej przy skręconych kołach. Ja bym obstawiał "jajowate" opony i to nie koniecznie z przodu. Wyważone mogą być, ale należy podnieść samochód minimalnie nad podłoże i przekręcić kołem. Będzie widać, czy czasem nie są eliptyczne
Przy poduszce amortyzatora czuć stukanie na nierównościach, a przy tulejach wahaczy stukanie koła przy ruszaniu.

[shreeek]

Arku mozesz cos wiecej o tym lozysku powiedziec? ...
Co do opon, hmm podczas wywazania by to wykryli chyba. Kola wywazone byly jakies 2 tyg temu. . Co dziwnego jeszcze, hmm im mocniej pedal wcisne tym bardziej drga...

Arku za co to lozysko odpowiada? ...

Od strony kierowcy poloska byla wymieniana.

[arek]

Temat łożyska TUTAJ .

[Criss]

[shreeek]

Arku poczytalem wlasnie osbie o lozysku, zwlaszcza o objawach . Niestety nie huczy mi lozysko ani nic, takze i to moge wykluczyc. Opony przodu jestem pewny w 100 % ze sa dobre. Gorzej z tylem, stare opony na dodatek lysawe juz. Tylko co ma wcisniecie pedalu gazu do tylnich opon, im mocniej wcisne tym bardziej trzesie. Poloski sprawdzilem tak jak kiedys byla mowa, nie maja luzu.
najbardziej odczuwalne to przy przyspieszaniu na malych predkosciach potem juz ok.

[ Dodano: 2011-02-23, 16:17 ]
Sprawdzilem jeszcze raz poloski. Przy wrzuconym P. Przeuby wew mozna ruszac gora dol, lewo prawo... ( poruszalem poloska i obserwowalem wew przegub ( cala ta jego obudowa ) luzy gdzies na centymer . Przy odpalonym silniku i wrzuconym D. Noga na hamulcu nie ma wogole luzow...

ale zeby az 2 poloski do wymiany ?

ten luzny przegub od storny kierowcy

[ Dodano: 2011-02-23, 16:32 ]
. http://allegro.pl/polos-p...1473691702.html na tej obudowie ( hmm w kazda strone moge ja troche dzwigac. Tylko tak jak napisalem jak jest wrzucone na P i auto nie ma ( zapietego biegu ) odpalone i trzymane na D na hamulcu nie ma luzu ......



dzwonilem do wujka mowil cos o jakims lozysku igielkowym ..

[ Dodano: 2011-02-23, 19:50 ]


[ Dodano: 2011-02-23, 20:01 ]
Tak jeszcze dodam wieczorem probowalem obczaic bicie, pojawia sie podczas przyspieszania, im wyzej tym mocniej az do pewnego momentu badz redukcji biegu, wtedy znow mniej bije...
Przy powolnym przyspieszaniu nie odczuwam bicia w ogole badz jest praktycznie nie wyczuwalne.
Opony wykluczone sa OK
Wywazenie OK.

Jeszcze na zbieznosci nie bylem ale chyba ona nie ma nic do tego ?

[Daroot]

To czym ruszasz to w zasadzie przegub, tyle ze wchodzi w skrzynie i to ze ma tam maly luz to nic nie zmienia, gdyż tam jest przegub wciskany (jest on z jednego odlewu, nie ma się co popsuść), na pierscieniu oporowym.

Ale z drugiej strony patrząc, Ty piszesz ze masz 1cm luzu w każdą stronę - a to znaczy że od lewej do prawej strony masz 2 cm luzu? 2mm ok - może się pomyliłeś?