[chrisfox]

Sam bym tego lepiej nie ujął

Teraz pytanko. Obejrzałem oczywiście przerażający manual, dotyczący wymiany nagrzewnicy. Tyle, że ja jej wymieniać nie chcę, wystarczy mi przeczyszczenie radiatora. Da się to zrobić po zdjęciu mieszalnika? Bo, jak rozumiem, mieszalnik jest nad nią.

Żeby zdjąć mieszalnik, muszę zwalać wszystko łącznie z deską, jak w tamtym manualu?

[HIRO]

przyszło mi jeszcze na myśl czy jest możliwy taki układ że spada kilka dźwigni od sterowania klapek i w ten sposób samymi klapkami powietrze nie ma sie jak wydostać. Mało to realne ale może?
Jeszcze jedno czy przy nastawieniu na max ciepło dmucha słabo z każdego otworu wylotowego?

[Goalkeper]

[chrisfox]

Od razu napiszę, że nie wiem, jak to jest zbudowane. Ale, gdyby było tak, jak na Twoim rysunku, sam fakt niedochodzenia klapki do końcowego położenia nie powodował by prawie całkowitego zaniku przepływu powietrza. Powietrze by płynęło, z taka samą intensywnością, tylko temperatura byłaby różna od oczekiwanej. A u mnie zażyczenie sobie wyższej temperatury powoduje po prostu stopniowe zatykanie przepływu - więc pomysł z zapchanym radiatorem nagrzewnicy, niestety, jest bardzo logiczny.

[Goalkeper]

Faktycznie się zagalopowałem z tą klapka, poczekamy na HIRO to wstawi zdjęcia tego mieszalnika
Odnośnie demontażu nagrzewnicy to HIRO mnie zmusił do tego i jeżeli chcesz to zrobić metodą pedałową to TEN post i następny mogą Ci się przydać Do tego demontaż zegarów, plastików na nogami oraz odkręcenie śrub trzymających kolumnę kierowniczą.

[chrisfox]

Uzupełnienie. Zgodnie z sugestiami kolegi, przetestowałem wszystko, co się dało. Efekty są takie:

1. Nawiewy na szybę - przy ustawieniu jak do odparowywania, intensywność nawiewu prawie się nie zmienia przy wzroście nastawionej temperatury. Odrobinę się zmniejsza, ale można taki stan uznać za dopuszczalny.

2. Nawiew na nogi - przy wyższej temperaturze wyraźnie słabnie. Tak, powiedzmy, o połowę.

3. Nawiewy w desce - im wyższa ustawiona temperatura, tym nawiew słabszy, maleje praktycznie do zera w pozycji max.

To chyba nie aż tak zapchany radiator nagrzewnicy, jak się obawiałem, bo w końcu w niektórych kierunkach powietrze leci. A czy przypadkiem w ogóle nie ma czegoś takiego, że klimatronik nie puści gorącego powietrza wyłącznie na twarz?

[HIRO]

Czy przy ustawieniu na szybę leci gorące powietrze?

[Goalkeper]

[chrisfox]

Na szybę - leci. Bardzo gorące, to ono nie jest - oczywiście, trzeba odpiąć dwururkę i wypłukać nagrzewnicę - ale zdecydowanie ciepłe. Na szybę leci całkiem nieźle, na nogi trochę słabiej.

No właśnie, teraz jestem zdania, że wina jest po stronie klapek sterujących ciepłym nawiewem na nogi. Możliwe to, żeby się nie do końca otwierały? Gdyby ktoś miał schemat, jak ten cały mieszalnik funkcjonuje...

Co do nawiewów w desce, po namyśle stwierdzam, że może tak być powinno. Teraz ciepło, co innego, gdyby w samochodzie było poniżej zera, może wtedy byłby możliwy z nich gorący nadmuch.

[Goalkeper]