[Gość]

Czym różni się przełącznik (lewy) 13 stykowy od 12 stykowego, za co odpowiedzialny jest ten jeden dodatkowy styk?? Muszę wymienić ten oto przełącznik na nowy, tylko nie wiem na który. Z tego co się można domyślić z opisów przełączników sprzedawanych na pewnej stronie różnią się one "okresem zastosowań". I w tym tkwi problem, bo z mojej Safranki ('93) wyjąłem ten 13 stykowy przeznaczony dla aut "06.98-" . Defekt popsutego przełącznika polegał na połamaniu się metalowego bolca od wył/włączania świateł (oraz przetopieniu się prowadnicy, lecz to nie przeszkadzało w działaniu przełącznika i właściwie nie wiem kiedy to się stało). Czy ten dodatkowy styk mógł być odpowiedzialny za przetopienie prowadnicy?? Z góry dzięki za odpowiedź

Czym różni się przełącznik (lewy) 13 stykowy od 12 stykowego, za co odpowiedzialny jest ten jeden dodatkowy styk?? Muszę wymienić ten oto przełącznik na nowy, tylko nie wiem na który. Z tego co się można domyślić z opisów przełączników sprzedawanych na pewnej stronie różnią się one "okresem zastosowań". I w tym tkwi problem, bo z mojej Safranki ('93) wyjąłem ten 13 stykowy przeznaczony dla aut "06.98-" . Defekt popsutego przełącznika polegał na połamaniu się metalowego bolca od wył/włączania świateł (oraz przetopieniu się prowadnicy, lecz to nie przeszkadzało w działaniu przełącznika i właściwie nie wiem kiedy to się stało). Czy ten dodatkowy styk mógł być odpowiedzialny za przetopienie prowadnicy?? Z góry dzięki za odpowiedź

[Bieniu]

Nie wiem za co był odpowiedzialny ten 13 styk ale za przetopienie prowadnicy raczej odpowiedzialne były zbyt mocne żarówki w światłach. A jak już prowadnica się stopiła to wtedy próba włączenia świateł skończyła się złamaniem tego metalowego bolca który przesuwa styki...