[daniels_85]

Witam.
Kilka dni temu podczas jazdy zaświeciła się kontrolka akumulatora a obroty spadły na zero. Ładowanie powraca przy wyższych obrotach.
Miałem taki problem już raz podczas dłuższej trasy, wtedy odkręcił mi się napinacz paska. Okazało się, że był on uszkodzony, mechanik naprawił go uprzedzając mnie, że sytuacja może się kiedyś powtórzyć.
Czy obecne objawy są spowodowane napinaczem?
Jeżeli tak, to chciałbym go tym razem wymienić.
Pytanie: czy do mojego 2.1 DT pasował będzie napinacz od innych pojemności?
Pozdrawiam!

[Darek]

Napinacz będzie inny w zależności od silnika. Lepiej nie kombinować i kupić taki jak ma być. Wymień od razu pasek osprzętu.

[troja26]

Objawy o których mówisz raczej wskazują na wykańczającą się diodę w alternatorze.

[daniels_85]

Rozmawiałem ostatnio ze znajomym, On stawia na regulator napięcia. Jako, że jestem laikiem w tych sprawach, zastanawiam się czy po prostu nie udać się od razu do warsztatu specjalizującego się w naprawie alternatorów. Wie ktoś jaki może być orientacyjny koszt naprawy? Nie chce, żeby mnie zgolili bardzo...

[daniels_85]

Problem częściowo rozwiązany. Okazało się, że alternator do naprawy. Zepsuł się na skutek zanieczyszczenia ropą. I tu się pojawia nowy problem, ale z tym idę do działu mechanika:)
Pozdrawiam!