[mSamer]

Ja też zastawiałem kiedyś chłodnice w R 21 Nevada. A apropo jakby ktoś z was miał problem z nagrzwnicą np słabe grzanie to albo zatkana (rozpuścić kreta w wodzie i wlać do układu-moze być też specjalny środek ale jest słaby) lub uszczelka pod głowicą walnienta ja ostatnio tak miałem wymieniłem w r 21 tzn mój Tata i chłodnice, nagrzewnice, termostat i nic dopiero uszczelka bo dawała lewe powietrze i tak rzeczywiście będzie się dziać chłodne powietrze z nawiewu. Pozdrawiam

[marcelDream]

Możliwe, że przez to, że miałem pewny stosunek wody i płynu. Temperatura sięgała ponad -20 i termostat mógł się przyblokować. Przeczyściłem, wypłukałem i zalałem nowym płynem ukłąd. Teraz go znowu postawiłem na mrozie - 18 i działa normalnie. Mam tylko problem z klimatyzacją. Przy zimnym silniku nie chce włączyć obiegu wewętrznego, a symbol AC miga. Do tego błą 7c po lewej stronie. Jak go postawiłem przy 0*C to błąd zniknął i wszystko działa. CO JEST?

[Gość]

igorjast tak jak napisałeś karton zmniejsza przepływ powietrza przez chłodnicę. Jak na zewnątrz jest -20C to jak jedziesz np. 80km/h to na chłodnicę działa jeszcze niższa temperatura. Przykrycie powoduje, że temperatura płynu w chłodnicy jest wyższa i jak płyn jest mało odporny na niską temperaturę to nie będzie przytykał termostatu. Było to powszechnie stosowane w naszych krajowych autach.
Zresztą marcelDream sam napisał, że miał pomieszaną wodę z płynem.

marcelDream sprawdziłeś aerometrem temperaturę zamarzania płynu przed zimą?

igorjast tak jak napisałeś karton zmniejsza przepływ powietrza przez chłodnicę. Jak na zewnątrz jest -20C to jak jedziesz np. 80km/h to na chłodnicę działa jeszcze niższa temperatura. Przykrycie powoduje, że temperatura płynu w chłodnicy jest wyższa i jak płyn jest mało odporny na niską temperaturę to nie będzie przytykał termostatu. Było to powszechnie stosowane w naszych krajowych autach.
Zresztą marcelDream sam napisał, że miał pomieszaną wodę z płynem.

marcelDream sprawdziłeś aerometrem temperaturę zamarzania płynu przed zimą?

[arek]

Samo sprawdzenie temperatury zamarzania płynu chłodniczego to nie wszystko. Płyn ma nie tylko za zadanie zapobiegać zamazaniu w zimie, a w lecie przegrzewaniu się układu, ale dość ważną jego rolą to zapobieganie korozji układu i wytrącania się osadów.
Kto oszczędza na wymianie płynu co 3-5 lat ( w zależności od jego okresu trzymania parametrów), ten wymienia zazwyczaj w zimie zamuloną nagrzewnicę

lukas żaluzje na chłodnicę i kartony były zazwyczaj stosowane w autach, które jeździły "na wodzie", która na noc była spuszczana.
Mały obieg wystarcza do poprawnej pracy silnika. Duży obieg ( z chłodnicą) ma za zadanie utrzymanie optymalnych parametrów temperatury silnika, jeżeli przekracza ona zadane parametry. Faktycznie, zasłonięty silnik będzie się nagrzewał szybciej, ale jaka jest przyjemność z jazdy, gdy wentylator chłodnicy cały czas kręci i duzy obieg nie jest w stanie obnizyć temperatury ?

[Gość]

Podsumowująć tektórę stosujemy do stara ,żuka ,nysy, ale nie do safrane to wstyd i chańba

Podsumowująć tektórę stosujemy do stara ,żuka ,nysy, ale nie do safrane to wstyd i chańba