[Gość]

Na stówę to nie świece ponieważ kiedy auto nie jest w trakcie odpalania to nie pracują też podejrzewał bym przekażnik albo sterownik lub gdzieś na kablach zwarcie

Na stówę to nie świece ponieważ kiedy auto nie jest w trakcie odpalania to nie pracują też podejrzewał bym przekażnik albo sterownik lub gdzieś na kablach zwarcie

[Gość]

Witam i mam dalsze poszlaki. Mianowicie prąd na postoju jest zjadany tylko wtedy gdy klimatronik został ustawiony podczas jazdy na temperaturę około 20 wzwyż, gdy jednak zmniejszę przed zgaszeniem silnika temperaturę do 16 to nie ma poboru prądu na postoju. Teraz pytanie o co biega??

Witam i mam dalsze poszlaki. Mianowicie prąd na postoju jest zjadany tylko wtedy gdy klimatronik został ustawiony podczas jazdy na temperaturę około 20 wzwyż, gdy jednak zmniejszę przed zgaszeniem silnika temperaturę do 16 to nie ma poboru prądu na postoju. Teraz pytanie o co biega??

[wazzabii]

przeprowadź test klimatornika,
opis znajdziesz w tym temacie
http://www.renaultsafrane...owanie,390.html

napisz czy wszystkie wskazania były na "b"

[Gość]

3d było po prawej stronie. Dobra Panowie zobaczymy co będzie zostawiłem akumulator na całą noc. Jak przyjdę rano to albo się uciesze że nie będę musiał co chwila maski otwierać żeby bezpiecznik wyjąć a potem się wymieni panel klimatronika bo chyba on robi zwarcie na jakiejś grzałce od nawiewów.

3d było po prawej stronie. Dobra Panowie zobaczymy co będzie zostawiłem akumulator na całą noc. Jak przyjdę rano to albo się uciesze że nie będę musiał co chwila maski otwierać żeby bezpiecznik wyjąć a potem się wymieni panel klimatronika bo chyba on robi zwarcie na jakiejś grzałce od nawiewów.

[wazzabii]

mam 2 różne zestawy tabel z błędami

na jednej jest

Cytat:

"Heater radiator temperature sensor - open circuit"

w tłumaczeniu na polski :

Cytat:

"sensor temperatury ?nagrzewnicy? - przerwa w obwodzie"

na drugim z kolei

Cytat:

"Engine coolant temperature sensor - open circuit"

w tłumaczeniu na polski :

Cytat:

"sensor temperatury płynu chłodzącego silnik - przerwa w obwodzie"

z tym, że to pierwsze jest dla starego klimatronika(ph1), a to drugie chyba do nowego(ph2)


sprawdź czy Ci się czasem wiatrak na chłodnicy nie kręci cały czas....

[Gość]

Napewno sie nie kręci bo jak zaglądma pod maske to nie ma żadnych widocznych rzeczy tak jak mówię. Jedyne co widze to pobór prądu na klemie. I żadnych wizualnych znaków. A i przez noc postała i jest ok aku trzyma prąd jaki bierze to 6mA. Ale tak jak pisałem przed wyłaczeniem silnika trzeba klimę skręcić na maksa.

Napewno sie nie kręci bo jak zaglądma pod maske to nie ma żadnych widocznych rzeczy tak jak mówię. Jedyne co widze to pobór prądu na klemie. I żadnych wizualnych znaków. A i przez noc postała i jest ok aku trzyma prąd jaki bierze to 6mA. Ale tak jak pisałem przed wyłaczeniem silnika trzeba klimę skręcić na maksa.

[Bieniu]

Może po prostu silniczek sterujący klapą od powietrza się zacina (lub sama klapa) i cału czas próbuje ją zamknąć

[jurek201]

To raczej nie silniczek od sterowania klapą. Te silniczki maja bardzo małą moc i gdyby pobierały prąd rzędu 12A to poszłyby już dawno "z dymem".
W układzie klimatronika jedynym elementem, który może pobierać duży prąd jest "sławny" wentylator nawiewu.
Podejrzewam raczej uszkodzenie któregoś z tranzystorów w wentylatorze nawiewu powietrza.
Tomek wypnij kostkę połączeniowa wentylatora i wtedy sprawdź czy masz tak wysoki pobór prądu, jaki opisałeś (12A). Jeśli po wypięciu wentylatora będzie wynosił, jak napisałeś 6mA to wina leży raczej na pewno w wentylatorze, jeśli dalej będzie 12A to trzeba szukać dalej.

Pozdrawiam

[MACIEK1_2008]

U mnie w reni było to samo ,wymontowałem cały kompresor,komputer od zawieszenia po rozłączałem wszystko i juz po problemie