Znalezionych wyników: 58

Zrób test zegarów KLIK . Skasują się po nim przebiegi, ale zobaczysz, czy nie ma błędów i może wszystko wróci do normy ?

Kieszeń pod radiem jest demontowalna. W PHI były montowane radia 2 din, więc nie powinno być problemu w PHII. Jakie były montowane zerknij TUTAJ .

Zapewne będziesz potrzebował adaptera do pilota Renault, ale cena takowego raczej zniechęca (ponad 150 zł). Jak chcesz się pobawić, to TUTAJ (wyświetlacze i piloty -> Renault) znajdziesz schemat sterowania fabrycznego.

Da się zrobić domową metodą

W szczeliny na dole, po bokach przedniego panelu należy włożyć - pasują np. druty od nitów zrywanych. Po włożeniu od stron zewnętrznych, przesunąć do środka i wyciągać radio. Są tam blaszki. które się uginają do środka. Można się wspomóc pociągając za kieszeń kasety

Jednocześnie ogrzewanie tylnej szyby i obieg zamknięty. Ja muszę dłużej przytrzymać niż 10 sekund

edit. Zdjęcie w instrukcji już zaktualizowane.

Zerknij do kostki dmuchawy, czy nie ma wypalonego pinu i bardzo proszę, nie zakładaj kilku tematów dotyczących jednego problemu

Jeżeli nie ma możliwości zrobienia tego przez CLIP'a, to faktycznie pozostaje wymiana licznika jak wspomniał Jacek. Nie tylko wskazania w milach masz, ale zapewne też w galonach paliwo.

Ślimaka nie trzeba wymieniać, bo w tej wersji nie ma już stawonoga, tylko brany jest sygnał elektryczny do licznika

Piotrek, gdyby spaliła się całkowicie, to zobaczył byś śliczny, biały dymek w kabinie przez kratki wentylacyjne

Są dwie możliwości zalania - albo zatkany odpływ skroplonej wody za parownikiem (do oczyszczenia od spodu samochodu), albo nalało Ci się wlotem powietrza na podszybiu.

Piotrek, a nie łatwiej TUTAJ ?

Dokładnie ten