Darek - 2010-03-28, 15:58 Temat postu: Wymiana rozrządu w Safrane PH II, 2.5 20v oraz 2.0 16v Dotyczy silników N7U i N7Q Zalecana wymian co 120 000 kilometrów lub 5 lat Narzędzia specjalne • Przyrząd napinający (pasek napędowy dodatkowych podzespołów) - Renault nr Mot.1348. • Trzpień blokujący wału korbowego - Renault nr Mot.1340. • Przyrząd regulacyjny wałka rozrządu - Renault nr Mot.1337. • Uchwyt koła zębatego - Renault nr Mot.799. • Przyrząd do zakładania śruby zaślepiającej wałka zaworów ssących - Renault nr Mot.1345. Zapamiętać • Odłączyć akumulator. • NIE obracać wałem korbowym ani wałkiem rozrządu po zdjęciu paska zębatego. • Wykręcić świece zapłonowe, aby silnik łatwiej się obracał. • Obrócić wałem silnika (jeżeli nie zaznaczono inaczej) w normalnym kierunku obrotów. • Obracać TYLKO kołem wału korbowego i nie obracać żadnym innym kołem zębatym. • Zwrócić uwagę na wszystkie momenty dokręcania. Zdejmowanie • Podnieść i podeprzeć przód samochodu. • Wymontować następujące elementy: - Prawe przednie koło. - Osłona prawego przedniego nadkola. - Dolna osłona silnika. - Prawa poduszka silnika. • Odsunąć rolkę napinającą paska napędowego dodatkowych podzespołów od paska[1] . Zastosować przyrząd nr Mot. 1348. • Zablokować rolkę napinającą paska napędu dodatkowych podzespołów. Użyć trzpień 4-mm [2] . • Wymontować następujące elementy: - Pasek napędowy dodatkowych podzespołów. - Rolka napinająca i wspornik paska napędu dodatkowych podzespołów. - Nakrętka i podkładka koła pasowego wału korbowego [4] . - Śruby koła pasowego wału korbowego (cztery śruby) [3] . - Koło pasowe wału korbowego [5] . - Pokrywa głowicy cylindrów i wspornik cewki zapłonowej. - Czujnik i wirnik wałka rozrządu po stronie obudowy wałka rozrządu zaworów wydechowych [6] . - Śruby zaślepiające po stronie obudowy wałka rozrządu zaworów ssących[7] . • Obracać wałem korbowym, aż szczeliny wałka rozrządu pokryją się [8] • Założyć przyrząd regulacyjny na wałek rozrządu [9] . Przyrząd nr Mot.1337. • Powoli obracać wałem korbowym w prawo, aż ramiona przyrządu zostaną złożone. Założyć śrubę i wspornik [10] . • Poluzować śruby kół rozrządu [11] . • Wyjąć śruby zaślepiające z bloku cylindrów. Sprawdzić, czy trzpień blokujący można łatwo wsunąć [12] .Przyrząd nr Mot.1340. Obrócić wałem korbowym ew. nieco w lewo. • Wymontować następujące elementy: - Osłony paska zębatego [13] i [14] . - Dolna osłona paska [15] . • Znaki odniesienia na wale korbowym muszą się pokrywać [16] . • Poluzować śrubę rolki napinającej [17] . • Obracać rolką napinającą w prawo, aż wskazówka znajdzie się w lewym skrajnym położeniu [18] . • Lekko dokręcić śrubę rolki napinającej [17] . • Zdjąć pasek zębaty. Zakładanie • Sprawdzić, czy przyrząd regulacyjny został prawidłowo założony. [9] i [10] . • Sprawdzić, czy trzpień blokujący został prawidłowo ustawiony [12] . Przyrząd nr Mot.1340. • Znaki odniesienia na kole wału korbowego muszą się pokrywać [16] . • Przytrzymać koła na wałku rozrządu [19] . Zastosować przyrząd nr Mot.799. Poluzować śruby [11] . • Koła rozrządu ustawić na śrubach w środku podłużnego otworu [20] . • Zakładać pasek zębaty w lewą stronę, rozpoczynając przy tym od koła na wale korbowym. Zwrócić uwagę, aby pasek między kołami zębatymi był naprężony. • Poluzować śrubę rolki napinającej [17] . • Obracać rolką napinającą w lewo, aż wskazówka znajdzie się w prawym skrajnym położeniu [21] . • Obracać rolkę napinającą w prawo, aż wskazówka znajdzie się w środku [22] . • Dokręcić śrubę rolki napinającej [17] . Moment dokręcania: 20 Nm. • Przytrzymać koła na wałku rozrządu [19] . Zastosować przyrząd nr Mot.799. Dokręcić śruby momentem 25 Nm [11] . • Wymontować następujące elementy: - Trzpień blokujący [12] . - Przyrząd regulacyjny [9] i [10] . • Obrócić wałem korbowym prawie dwa obroty w prawo. • Założyć przyrząd regulacyjny na wałek rozrządu [9] . Przyrząd nr Mot.1337. • Powoli obracać wałem korbowym w prawo, aż ramiona przyrządu zostaną złożone. Założyć śrubę i wspornik [10] . • Sprawdzić, czy trzpień blokujący można łatwo wsunąć [12] . Przyrząd nr Mot.1340. • Znaki odniesienia na kole wału korbowego muszą się pokrywać [16] . • Wskazówka musi się znaleźć w położeniu środkowym [22] . Jeżeli tak nie jest: Ustawić na nowo. • Docisnąć do paska w punkcie . Wskazówka musi się przesunąć. Zdjąć nacisk z paska. Wskazówka musi powrócić w położenie środkowe. • Wymontować następujące elementy: - Przyrząd regulacyjny [9] i [10] . Przyrząd nr Mot.1337. - Trzpień blokujący [12] . Przyrząd nr Mot.1340. • Czujnik i wirnik wałka rozrządu [6] . • Śrubę wirnika dokręcić momentem 17 Nm. Śruby czujnika dokręcić momentem 20 Nm. • Na tylną stronę obudowy wałka rozrządu zaworów ssących założyć nowy korek[7] . Zastosować przyrząd nr Mot. 1453. • Zamontować dolną osłonę paska [15] . • Zamontować koło pasowe wału korbowego [5] . • Dokręcić śruby koła pasowego wału korbowego [3] . Moment dokręcania: 25 Nm + 30°. • Założyć nakrętkę i podkładkę koła pasowego wału korbowego [4] . Dokręcić nakrętkę momentem 180 Nm. • Zamontować elementy w kolejności odwrotnej jak przy demontowaniu Poniżej rysunek do opisu 
W wersjach silnika do roku 97 może występować hydrauliczny napinacz paska, ale cały opis nie będzie się różnił dla tej wersji. Ponadto można ten napinacz wymienić na mechaniczny który jest tańszy. Należy również pamiętać że każdy z tych dwóch napinaczy ma swojej długości pasek rozrządu. |
