slesiu1971 - 2010-09-01, 10:25 Temat postu: odczyt błędow w klimatroniku. Witam wszystkich serdecznie. Mam pyanie do Was gdyż widzę że są tutaj bardziej doświadczeni użytkownicy. Mianoicie zrobilem test klimatronika i wyszło mi dwa bledy prawej strony tj. 4d-(in car temperature sensor in AC control module-open circuit) oraz 5d-(in car temperature sensor blower in AC-open circuit). Co te odczyty znaczą? Z climatronikiem zawsze miałem problemy w moim samochodzie. Taraz zauważylem ze nie zawsze przełącza mi się nadmuch. Praktycznie przy każdym ustawieniu mam nawiew na szybę natomiast w kabine nawiewem środkowym i bocznymi ledwo co czuć żeby dmuchawło.Czy te odczyty maja coś wspólnego z takim objawem? Goalkeper - 2010-09-01, 11:26 Te błędy powodują powodują niesprawne działanie klimatyzacji a raczej nawiewów i dmuchawy. Tak na szybko przetłumaczone przez google translator wychodzi, że: 4d Czujnik temperatury w samochodzie w moduł kontroli AC - obwód otwarty 5d w samochodzie czujnik temperatury dmuchawy w AC - obwód otwarty Jeżeli dmuchawa nie działa na wszystkich obrotach to proponuję na początek sprawdzić przy niej kostkę czy nie jest wypalona. O kostce masz napisane TUTAJ. Znajduje się ona po stronie pasażera, aby się do niej dostać będzie trzeba odkręcić osłonę lub schowek nad nogami pasażera i nie jestem pewien ale chyba także poduszkę. Odnośnie nie dmuchania przez interesujące nas otwory wentylacyjne to problem może tkwić w tym, że któryś z silniczków umieszczonych na mieszalniku, odpowiedzialnych za sterowanie klapami się zacina albo w ogóle nie pracuje. Czy jak przełączasz rodzaj nawiewów na panelu to słychać bzyczenie dobiegające od strony konsoli środkowej 
To tyle ode mnie, ale poczekajmy na opinię innych osób, które miały przyjemność walczyć z tym problemem. Darek - 2010-09-01, 12:06 Ja mam tylko dwie uwagi. 4D to raczej błąd czujnika za tą małą kratką na panelu sterowania (brud). Warto go rozebrać i wyczyścić. Drugi błąd może być spowodowany pierwszym. Co do dmuchawy to można ją spokojnie wyjąć bez zdejmowania schowka, a tym bardziej poduszek. Można go odkręcić od dołu, odginając matę tłumiącą. Wentylator jest przykręcony na trzy śruby. slesiu1971 - 2010-09-01, 12:07 dzięki za podpowiedź.Jeśli chodzi o dmuchawę to pracuje w całym zakresie obrotów. Chodzi mi o to że ze sterowaniem nawiewów jest coś nie tak. Właczam na nawiew do kabiny i ledwo co dmucha z bocznych kratek i ledwo co ze środkowej kratki a nadal dmucha na szybę przednią. Dam nawiew na nogi to samo nadal dmucha na szybę przenią. Słychać że jakieś trybiki pracują. Jak wylączę silnik to słychać jeszcze ja pracują przez kilkanaście sekund.Nawet myślałem że zacinają się te klapki tylko że jak tam sie dostac aby to sprawdzić ? Darek - 2010-09-01, 14:55 Żeby dobrać się do sterowania trzeba rozebrać deskę opis znajdziesz TUTAJ troja26 - 2010-09-02, 03:46 Panowie za działanie klimy jeśli chodzi o czujniki temp. są odpowiedzialne trzy: ten w kabinie przy sterowaniu, przy klapce obiegu wewnętrznego(najlepiej się dostać od osłony pod wycieraczkami) i zamontowanym w zbiorniku na skraplanie się pary tam gdzie jest chodniczka schładzania powietrza(troszku zawile to opisałem)  . Ale czujniki temp. odpowiedzialne za klimę są trzy 
slesiu1971 - 2010-09-05, 11:41 ostatnio przez kilka dni testowałem swoje nawiewy w safrance no i stwierdzam że mechanizmy(klapki) nie mogą się zacinać. Włączam nawiew na całą kabinę, to ze wszystkich kratek mam nadmuch.Następnie przełączam nadmuch na nogi zaczyna mi mocniej dmuchać na szybę!! inne nadmuchy słabną. Poprosty sterowanie nawiewami jest bezsensu.Ja robie swoje,samochód swoje.Nie mam pojęcia czy może panel jest zrypany czy co. Jeżeli chodzi o moją poprzednią wypowiedż dot. odczytanych błędów to faktycznie winny był czujnuk temperatury, jakimś cudem poluzowała się wtyczka. Poprawiłem ją i błędów już nie wykazuje.Ale jeżeli chodzi o sterowanie nadmuchami to jest masakra. Poprostu safranka nie słucha mnie!!!. Goalkeper - 2010-09-05, 18:10 Być może wtyczki na silniczkach przy mieszalniku są źle podłączone tzn wtyczka od nawiewów na szybę jest podłączona do silniczka odpowiadającego za nadmuch na nogi i analogicznie z silniczkiem odpowiedzialnym za nawiew na nogi, który być może jest podłączony pod wtyczkę od nawiewu na szybę. Mauer - 2010-12-02, 08:40 Panowie dzisiaj rano znowu przestał działaś nawiew może to zbieg okoliczności a może zima tak na niego zadziałała  po prawej stronie mam dwa błędy 0D i 7D, podpowiedzcie co to może być.
Goalkeper - 2010-12-02, 08:56 0D - podgrzewanie przedniej szyby kontrola - obwód otwarty 7D - jeżeli mnie pamięć nie myli odpowiada za czujnik przy nagrzewnicy, w wolnym tłumaczeniu błąd brzmi kontrola płynu chłodzącego silnika dmuchawy - znaleziono błąd, więc prawdopodobnie albo zawiesił się albo umarł czujnik temperatury cieczy i przez to dmuchawa nie startuje. Tabela błędów klimatronika jest TUTAJ Daroot - 2010-12-02, 11:08 7D to silnik dmuchawy wnętrza arek - 2010-12-02, 12:15 Jeżeli nie zadymiło się w kabinie, to może tylko wina wtyczki przy silniku dmuchawy (wypalone styki), ewentualnie połączeń w kostkach przy panelu klimatronika ? Zacznij od wtyczki. Może być też tak, że sam panel jest uszkodzony i nie steruje. Duża wilgotność i niska temperatura potrafi robić figle elektronice. Goalkeper - 2010-12-02, 14:34 Przepraszam za pomyłkę 
Zeszłej zimy przy bardzo niskiej temperaturze po uruchomieniu dmuchawy usłyszałem straszne chrobotanie tak jakby łopatki dmuchawy tarły o jej obudowę, być może plastiki zmarzły na tyle, żeby się skurczyć i coś próbowało blokować wiatrak. Mauer - 2010-12-02, 16:38 dzięki Panowie za sugestie, ale... ...samo się zepsuło, samo się naprawiło 
to chyba nocny mróz tak zadziałał na Renię, po południu wszystko wróciło do normy, ciekawe jak będzie jutro rano 
troja26 - 2010-12-02, 17:14 Co do chrobotania Goli to najprawdopodobniej doszło kiedyś do zalania wentylatora (niedrożny odpływ). Ja tak miałem rok wstecz gdy latem zalało mi autko przez zatkany odpływ, potem w zimie lubił czasem zachrobotać po czym w temperaturze -12 na autostradzie odmówił posłuszeństwa (nie będę pisał jaki horror przeżyłem przez 200 km). Proponuję ci go wyciągnąć i przejrzeć, ewentualnie przesmarować. Bo może cię spotkać tak niemiła niespodzianka jak mnie
Mauer - 2010-12-02, 18:15 jakieś 2 może 3 tygodnie temu wyjąłem go na wierzch bo nie działał wcale, wszystkie styki w kostkach przeczyściłem wentylator również przeczyściłem, nasmarowałem i wszystko zaczęło działać jak należy aż do dzisiejszego poranka troja26 - 2010-12-02, 18:19 Sprawdź jeszcze przekaźnik, może już być walnięty i na mrozach czasem nie zaskoczy 
Mauer - 2010-12-02, 19:38
a gdzie toto mogę znaleźć, bo nie mam pojęcia 
troja26 - 2010-12-02, 19:40 Idź po kablu z dmuchawy, nie powiem ci gdzie jest oryginalnie. krzysiek - 2010-12-02, 20:46 Przekaźniki jest jakieś 20 cm od dmuchawy idąc po przewodach, zapewne będzie żółtego koloru
troja26 - 2010-12-02, 23:13 O i dzięki temu wiem że u mnie jest oryginalnie a myślałem że dłubane
Predator - 2013-06-30, 16:12 Nie chciałbym robić nowego tematu więc podłącze się tutaj, mam problem z dmuchawą, mianowicie nie działa, wszystko na panelu cacy ustawia kierunek nawiewu itp. tylko silnik się nie załącza, słychać przekaźnik po przekręceniu kluczyka i przez kilka sekund da się ustawić siłę nawiewu (wiatrak nie kręci się) tylko na panelu da się ustawić, po czym komunikat gadaczki że klimatronik nie działa, na panelu nie da się już ustawić siły nadmuchu i słychać że przekaźnik się wyłącza, test klimy błąd 7d, podpowiecie gdzie szukać przyczyny? Instalacja wygląda na sprawną, czy silnik do wymiany? Śpioch - 2013-06-30, 23:11 Miałem to samo,i przyczyną była kostka ta co jest przy wentylatorze,była upalona,i troszeczkę zasniedziala..Luknij na nią. Cakes - 2013-07-01, 10:53
Tak jak kolega wyzej napisal. Bardzo czesto czytalem na forum o tych przypadkach i winna byla kostka. Predator - 2013-07-01, 17:36 Koledzy dzięki za podpowiedzi, winą była kostka przy silniku dmuchawy, odpiąłem podłączyłem ponownie i dmucha aż miło
|
