Gość - 2008-12-19, 01:07 Temat postu: xenony czy to prawda że z biegiem czasu użytkowania xenony coraz słabiej świecą jeśli tak to po jakim czasie należy wymienić ? 
Darek - 2008-12-19, 02:25 czy to prawda że z biegiem czasu użytkowania xenony coraz słabiej świecą jeśli tak to po jakim czasie należy wymienić ?
Gość - 2008-12-19, 09:38
Darku, jeśli Xenon się wypala, to barwa światła żółknie (przynajmniej u mnie tak jest) i odczuwalnie słabiej świeci. Z resztą sami zobaczycie na zlocie  bo prawy jest właśnie na wykończeniu.
henry71, nie chcę Cię w błąd wprowadzać, więc nie podam dokładnego czasu życia żarówek Xenonowych, ale na pewno wytrzymują kilkakrotnie dłużej od zwykłych żarówek. Jeżeli zauważyłeś, że światła Ci słabiej świecą, może jest to wina zrysowanych, ewentualnie utlenionych (bo to plastik) kloszy reflektorów, może same klosze Ci parują i tłumią światło. Darek - 2008-12-19, 09:46
Racja, racja teraz zaskoczyłem. Wiedziałem że, dzwonią tylko nie wiedziałem w którym kościele 
wazzabii - 2008-12-19, 16:20 Powinny wytrzymać podobno 300tyś. zanim się wypalą. Tylko to wszystko "zależy". Teraz trzeba jeździć na dziennych, na zachodzie nie trzeba, więc trzeba by liczyć na godziny, a to z kolei zależy od jakości. Wiem jedynie, że najlepiej wymieniać obie lampy ksenonowe (nie żarówki, bo żarówki to mają żarnik zazwyczaj wolframowy...) na raz, żeby mieć tą samą barwę światła. Gość - 2008-12-20, 01:06 no to moje chyba jeszcze troszkę pochodzą mam nadzieje
mSamer - 2009-01-13, 00:53 Czy ktoś już ma u siebie zamontowane xenony w zwykłych lampach? Zastanawiam się, które kupić. Oczywiście chodzi mi o te z allegro. Gość - 2009-01-13, 08:39 Radzę nie montować zestawów HID do zwykłych lamp, chociaż podobno żarniki D2R są przeznaczone właśnie do nich. W przypadku kontroli masz gwarantowany mandat i zatrzymanie dowodu rejestracyjnego. Polskie przepisy mówią, że w przypadku xenonów należy mieć system poziomowania lamp oraz spryskiwacze/wycieraczki do czyszczenia kloszy. Przyznam, że sam posiadam w domu zestaw HID i zamierzam go zamontować ale na światła drogowe, myślę że oślepianie tutaj nie będzie miało znaczenia bo długie wyłącza się zawsze jak pojawia się inne autko na drodze i nie ważne czy to xenon czy halogen. Światła mijania mam fabrycznie zaopatrzone w xenonki. Dodam, że jadąc innym autkiem z xenonem na światłach drogowych widoczność jest taka, jakby ktoś włączył słońce Gość - 2009-01-13, 10:46 kolega nie do konca ma racje.. mam troche inne informacje z pierwszej reki - kuzyn jeździ w drogówce na videorejestratorze mozesz wskazać tą podstawę prawną o której piszesz - w prawie nie istnieje żaden zapis o samopoziomowaniu i spryskiwaczach.. jest mowa tylko o granicy światła i cienia w przypadku oświatlenia.. owszem montując te pseudo xenony o innej barwie niż 4300 (biała) narażamy sie na mandat, zatrzymanie dowodu oraz odpowiedzialnośc cywilną a czasami i karną (w przypadku spowodowania wypadku, kolizji - przecież świadomie zainstalowaliśmy takie oświetlenie).. nawet jak to my spowodujemy kolizję a powiemy, że poszkodowany nas oślepił to wina nie powinna być nam przypisana niestety coraz więcej widać na drodze aut z takim niebieskim oświetleniem - zwłaszcza stare BMW, Golfy Gość - 2009-01-13, 11:20 Niestety nie wskażę podstawy prawnej bo jej nie czytałem, ale czytałem artykuły na ten temat, które na takie przepisy się powoływały. Faktem jest że nie ma mowy o automatycznym samo poziomowaniu świateł, a w większości starych aut jest regulator wysokości świateł, więc jakieś poziomowanie jest. Z czyszczeniem można sobie poradzić myciem lamp przed każdą jazdą (zimą należy dobrze oczyścić lampy ze śniegu i lodu, ponieważ xenon emituje mniej ciepła niż halogen i może nie poradzić sobie z ich roztopieniem). Mimo to w przypadku dogłębnej kontroli policja może poprosić o pokazanie homologacji takiej lampy a wtedy kiszka. Przy dobrym ustawieniu świateł i białej barwie palnika 4300K faktycznie nie powinniśmy zwracać na siebie uwagi policji. Gość - 2009-01-13, 12:23 Squiby ma rację - przy ksenonach musi być system poziomowania i spryskiwacze reflektorów. Jakiś czas temu zatrzymał mnie Pan z Policji i się przyczepił, że nie mam prawego spryskiwacza, a ksenony posiadam. Na szczęście światła mam fabryczne, a autko miało przygodę i zmieniony jest zderzak, a spryskiwaczy nie udało się uratować (roztrzaskały się) i jeszcze nie zdążyłem skompletować. Miły Pan dał mi pouczenie i powiedział, że uratowały mnie fabryczne lampy z poziomowaniem, bo grozi to mandatem i zabraniem dowodu rejestracyjnego. To takie samo wykroczenie jak montowanie diodek, neonów i innych nikomu nie potrzebnych pierdółek. Gość - 2009-01-13, 20:45
Zastanawiam sie czy wiesz na jakiej zasadzie działa ksenon i co najważniejsze do świateł drogowych musiałbyś mieć biksenon bo żarówka xenonowa potrzebuję odpowiednia ilość czasu by osiągnąć swój odpowiedni kolor czyli rozgrzać się.Poza tym częste zapalanie i gaszenie skraca żywotność zestawu. Pozdro czerczil - 2009-01-13, 22:28 dareczek730 czy w S.Biturbo były montowane xenony? To tak z ciekawości bo chyba wszystkie wersje mają spryskiwacze reflektorów. Nie chce zakładać jakiegoś nowego tematu więc zapytam tu czy ktoś regenerował lampy w swoim RS? Głównie chodzi mi o odbłyśniki, a nie o samo np polerowanie. Jestem ciekawy ile taka usługa kosztuje i czy warto inwestować? Mam taki problem z jednym z kloszy  Z czasem ta warstwa odbijająca światło wypala się, szczególnie szybko podobno się to dzieje gdy do zwykłych kloszy zamontuje się zestaw palników xenonowych.
Gość - 2009-01-14, 00:03 Nie w Biturbo nie było ksenonu.produkcja 92-96 ksenon wszedł wraz z PH ll i soczewkową lampą. Każde Safrane Biturbo ma spryskiwacze lamp. Żarnik ksenonowy emituje mniej ciepła więc nie wypala tak mocno luster co zwykłe żarówki.Moc ksenonu to 35W a żarówki 55W/60W Wiem że gdzieś u mnie w wawie naprawiają lusterka od ręki.Mam www.lusterka.prv.pl może tu spróbuj. Albo tutaj http://www.regeneracja-hc.com ta sama firma na allegro. http://sklepy.allegro.pl/...swietlenia.html Gość - 2009-01-14, 08:41
A ja zastanawiam się czy sam masz pojęcie co to jest bi-xenon? Jak nie to już Ci wyjaśniam. Bi-xenon to jeden palnik, który służy jako światła mijania oraz światła drogowe, posiada ruchomą przesłonę, która zmienia odbicie. Stosowane w mocowaniach typu H4. Jak zapewne wiesz w safrance Ph II jest mocowanie typu H7 do świateł drogowych a światła mijania to w moim przypadku palniki D2S. Ja posiadam zestaw przetwornic i palników z mocowaniem typu H7 więc problemów z działaniem nie będzie, a jeżeli chodzi o żywotność to jest ona większa niż w przypadku żarówek halogenowych, poza tym światła drogowe nie są używane zbyt często. Gość - 2009-01-18, 19:23 wszyscy glupoty gadacie - 
w oprawie h4 do lampy nie soczewkowej nie ma ruchomej przyslony - tylko palnik jest ruchomy - elektromagnes wciaga go glebiej w oprawe co powoduje zmiane ogniskowej i dalsze swiecenie - to rozwiazanie ma kilka wad... dopiero w lampach soczewkowych jest ruchoma przeslona ( np system audi ) ... co do samopoziomowania - jedgo obecnosc w samochodzie dotyczy pojazdow po 200x roku ( nie pamietam dokladnie ) . co do spryskiwaczy - sprawa tez nie jest dla mnie jasna - poniewaz przepis mowi ze kazdy reflektor wyposazony w zrodlo swiatla mocnijsze niz 3000 lumenow powinno miec system wysokocisnieniowego czyszczenia - tylko jak sprawdzic czy zrodlo ma np 3100 czy 2999 lumenow ? nowy palinik 4300K ma 3000 lumenow , 6000K ma mniej ( ale i te wartosci z czasem sie zmniejszaja ) - wiec przepis nie jest precyzyjny ... zostaje jeszcze sprawa homologacji lampy do zrodla swiatla - tu juz nie ma dyskusji - jezeli lampa jest homologowana do zarowki halogenowej to nie moze byc wyposazona w palnik xenonowy ... za to kazdy policjant moze zabrac dowod i skierowac samochod do stacji diagnostycznej... |
