Gość - 2008-09-17, 23:09 Temat postu: Dziwne problemy ze sprzęgłem?? Witam wszystkich serdecznie. Mam mały (a zarazem dziwny) problem ze srzęgłem w mojej Frani. Sprzęgło chodzi super miękko pięknie, ale gdy włącze klime po 10-15 min. sprzęgło twardnieje i się zacina. Czasem nawet bardzo skrzypi. Czasem zdarza się to również gdy jeżdżę dłużej po mieście w korkach. Byłem u mechanika ale on nie pomógł. Co to może być?? Gość - 2008-09-19, 10:04 Nie mam pojęcia co może być przyczyną ale u siebie też to kiedyś zauważyłem szczególnie podczas dłuższej jazdy po mieście. Nawet do głowy mi nie przyszło że może to mieć związek z włączoną klimatyzacją 
A więc dołączam się do pytania kolegi. A może po prostu wszyscy tak mająMruga Bieniu - 2008-09-19, 23:37 A jaki macie system wysprzęglania? na linkę czy hydraulika? Gość - 2008-09-22, 21:18 U mnie jest to hydraulika. Mechanik wyciągnął sprzęgło bo myślał że może płyn w sprzęgle do wymiany jest ale jest ono nierozbieralne a po wyjęciu sprzęgła niby nic nie widział dziwnego:/ a ze sprzęgłem nadal pojaiwają się problemy Bieniu - 2008-09-21, 23:03 Sprecyzuj w którym miejscu skrzypi na pedale czy przy tarczy. jak przy pedale to wystarczy przesmarować. Ale jak przy tarczy to może to być łożysko wyciągowe (tak to się chyba nazywa). proponuje to dobrze i w miarę szybko zrobić bo jeśli strzeli a Ty wciśniesz pedał sprzęgła to wysprzęglik hydrauliczny też się rozwali. Gość - 2008-09-22, 12:26 Zaczęło się od pedału sprzęgła ale teraz jeśli się to dzieje to ogdłosy dochodzą zewsząd. Bieniu - 2008-09-22, 22:42 chyba czeka cię wymiana sprzęgła... ewentualnie samego łożyska bo wydaje mi się że to jest przyczyną. Gość - 2008-09-22, 23:11 No niestety tego się obawiam. A wiecie może jaki jest koszt całego sprzęgła?? Bo sądze że jest to spory wydatek. Mam franie z 1998 roku motor 2.0 16v Gość - 2008-10-21, 20:29 Witam, mam silnik 2,5 20V i podobny problem, według mnie nie ma to związku z klimatyzacją, chodzi o nagrzewanie się korpusu i tłoczka wysprzęglika, które są z tworzywa. Nie da się tego dokupić jako jednego elementu, w ASO występuje jedynie komplet z przewodami i pompką cena 977. U mnie ciężko nawet przesunąć ten tłoczek bez gumowego uszczelnienia wewnątrz tuleji korpusu więc jest całkiem do bani i dopiero ciśnienie sobie z nim radzi skrzypiąć przy tym. Oczywiście mówię o wysprzęgliku zamontowanym na zewnątrz skrzyni, który popycha widełki, bo np silniki 2,2td miały wysprzęglik jako operator montowany wewnątrz obudowy sprzęgła. Staram się dopasować coś od braci z Volvo, niezbędna będzie pomoc tokarza ale cena kilka razy mniejsza:-) U mnie problem rozwiązany, wysprzęglik od Volvo z silnikiem 2,5 benz. (koszt 200) średnica korpusu i podtoczenie na seger pasują idealnie. Przeróbka wymagała precyzyjnego wykonania przejściówki z połączenia: oring i kołek rozprężny(w org,) na gwint (w tym z volvo). Mnie się udało i zrobili mi to spece na obrabiarce numerycznej, ważne jest zachowanie dwóch wymiarów wewnętrznego otworu, żeby oring dobrze doszczelnił. Nowy wysprzęglik ma odpowietrznik a ten org. nie miał. Ten układ działa troche nietypowo i bez odpowietrznika ciężko byłoby to zmusić do działania. Problemy ze skrzypiącym sprzęgłem mam już za sobą(ludzie przestali się oglądać co tak trzeszczy na światłach ) Sprzęgło chodzi płynnie i lekko. Jak ktoś ma podobne zgrzyty po kilkunastu minutach jazdy to polecam ten trop.
Gość - 2008-11-10, 18:51 witam. mam pytanko- jakie sprzegło wystepuje w safrance 2.5 dt? linka czy hydraulika? Gość - 2008-11-11, 19:36 Hydraulika |
