slesiu1971 - 2009-01-04, 20:07 Temat postu: spalanie LPG W niedalekiej przyszłości mam zamiar wymienić moją safrankę na nowszą tj. z silnikiem 2.5 z Volvo bądź 3.0 z Nissana. Mam prośbę powiedzcie ile safrany z tymi silnikami palą gazu LPG. Gość - 2009-01-04, 20:12 Witam, moja 2.5 sekwencja na trasie spala 11,3-11,9 (80-120 km/h) a na miescie gdzie wiecej sie stoi niz jezdzi ok 15 pozdr Greg mSamer - 2009-01-04, 20:20 Mi podobnie jak u kolegi na trasie a po mieście mieszcze się teraz zimą w granicach 14,2 L tak dokładnie czasami mniej.... latem może być lepiej bo teraz lubie mieć ciepło i zanim wyjade z domu to włącze na kilka min ok 3-4 min safranke i dopiero wsiadam i jade. A klima chodzi nawet zimą 
PS. To jest temat do działu LPG możena by to przenieść 
Darek - 2009-01-04, 20:51 Ja w tej chwili na motorze 2.5 20v z instalacją II gen. mam spalanie w cyklu mieszanym 40% miasto 60% poza około 12.7 litra LPG mSamer - 2009-01-04, 21:05
A czym się rózni druga generacja od pierwszej ? może spieprze mojego gazownika że mi nie założył Cfel. U mnie gazem steruje osobny komputer wielkości tego pokładowego on się nazywa chyba (ECO) tak ? Gość - 2009-01-04, 21:24
ECU - Engine Control Unit Goalkeper - 2009-01-04, 22:16
A różni się tym, że w I gen, masz na wężu regulacyjną śrubę do dawkowania gazu z reduktora do głowicy silnika a w gen. II masz silnik krokowy (gazowy). Zdarza się tak, że w II gen. montują śrubę zamiast silnika krokowego w celu zejścia z kosztów samej instalacji. Gość - 2009-01-05, 23:59 Moja szafka spala plus minus - trasa 11l LPG i miasto 13/13,5l LPG. Niestety na benzynie jezdze nie wiele wiec dokladnie nie wiem ile pali, zaraz po kupnie litrazowalem kilka razy i wynik byl mniej wiecej 1-2 litry mniej niz teraz LPG. Przy bardzo oszczednej jezdzi udalo mi sie zejsc do 10l LPG ale to jest rzadkosc
ARCHEOLOG - 2009-01-05, 08:23 15 l  - To jak mam nogę cały czas w podłodze. Moja średnio spala ok 12,5 l/100. Rekordy +- to 8,5 l na trasie 500 km (prędkość ok 100km/h) i 17l na trasie 200 km (prędkość ok 210-220 km/h).
mSamer - 2009-01-05, 22:23 Byłem dzisiaj u mojego gazownika dałem mu wszystko co dostałem do zestawu który u niego zamówiłem, troche wyjechałem na niego bo myślałem że mi zły gaz założył, bo nawet na włączniku nie pokazywały prawidłowo stanu (4 stopniowy wskaźnik diodowy) pokazał mi w tych papierach wszystko i powiem wam że posiadam IV generacje gazu do końca nie wiem czym się różni są normalne wtyskiwacze parownik tylko że taki malutki bo on musi być to podstawa noj kilka centralek i czujników do tego taki duży komputer który steruje systemem pobierając informacje z komputera Safrane tego ECU chyba.... no a ten wskaźnik gazu mi naprawił noj jeszcze pływak zmienił i wchodzi mi więcej gazu gdzieś około 37L chyba sprawdze jeszcze, a mam zbiornik 45 no ale poduszka powietrzna nie pozwala na zalanie 45/45 Tak że wszystko chodzi noj zmniejszył mi dawkowanie paliwa sprawdzałem czy muli i nawet nie zobacze ile teraz spala.
PS czy komputer pokaże spalanie ile by spalił benzyny czy oblicza ile paliwa np gazu przeszło przez wtryskiwacze bo nie wiem czy sugerować się teraz komputerem bo on może pokazywać dalej to samo no nie ??Mruga Pozdro Zawstydzony Bieniu - 2009-01-06, 00:50 Czyli masz sekwencyjny wtrysk gazu, komputer pokazuje spalanie benzyny, bo przecież nie wie że jest zamontowane alternatywne zasilanie w LPG slesiu1971 - 2009-01-06, 14:21 Niezależnie od instalacji, komuter pokazuje tylko spalanie benzyny, u mnie jest takie zjawisko że jeżdżąc na gazie, komp. pokazuje mi że spalana jest benzyna, i już wg niego dawno powinienem nie mieć już benzyny w baku. Z tego co jest mi wiadomo komputer poprostu jest oszukiwany. Jeszcze jedno sznowni koledzy, czy wy macie wyłączaną pompę paliwa po przełączeniu się na gaz, bo słyszałem różne opinie na ten temat ? mSamer - 2009-01-06, 20:42 slesiu1971 sam nie wiem opływ benzyny jest chyba stały i nie wyłącza się go przynajmniej się z tym nie spotkałem naciskając przycisk wyłączenia gazu nawet obroty mi nie drygają tylko zachodzi to płynnie więc chyba benzyna ma obieg i czeka w gotowości a co do przełączania na gaz to tylko słychać tyknięcie zaworu doprowadzającego gaz z butli też wszystko zachodzi płynnie. Ja Ci nie odpowiem czy na 100% pompka paliwa pracuje ale raczej tak i nie powinno to chyba robić problemów bo wszystko wraca do baku spowrotem. Zresztą nie będe się mądrzyć bo może komputer spawdza ilość paliwa wtryskiwanego i zmniejsza obroty pompki ale wątpie w to 
czerczil - 2009-01-06, 22:36 Moja Safranka spala mniej więcej 13-14l LPG w mieście i 10-11l w trasie. Mam też pełny wtrysk (IV generacja instalacji gazowej). Acha silnik 2,5l 20V. Co do pompy paliwa to pracuje ona cały czas ale obieg paliwa jest "zamknięty". Tak jak mSamer napisał benzyna czeka w gotowości - nigdy nie wiadomo kiedy zrobi się wir w baku z LPG i trzeba będzie się posiłkować benzynką do najbliższej stacji
Bieniu - 2009-01-06, 23:10 Pompa paliwa pracuje cały czas a przełączenie zachodzi bez szarpnięć bo wtryskiwacze są wyłączane pojedyńczo i wtedy włącza się wtrysk gazu. U mnie też komp głupieje z paliwem:) Gość - 2009-01-07, 22:36 Ogólnie nie polecają wyłączników pomp paliwa, zwłaszcza do sekwencji, chociaż kumpel ma wyłącznik, jakiś specjalny, który działa z opóźnieniem i załącza się co jakiś czas aby dopompować paliwa w magistrali wtryskowej. Ja też mam rozłączenie pompy paliwa ale mam instalacje II generacji. Zamontowałem przekaźnik rozłączny i jak pojawi się zasilanie elektrozaworów gazowych wyłącza się pompka paliwa. mSamer - 2009-01-07, 22:50 O bardzo ciekawe rozwiązanie ale chyba nie jest konieczne przecież standardowo pomka w silniku zasilanym tylko benzyną działa cały czas tyle że część paliwa pobiera silnik a tu cały obieg powraca do baku i tak cały czas. Nie powinno natępować nadmierne zużywanie się pomki. fizyk - 2009-01-08, 14:59 wszelkie wyłączanie pompki to złe manewry pompa paliwa stworzna jed tak ze ma chodzic caly czas i jej sie nic nie dzieje poniewaz jest chlodzona paliwem i nie chodzi tu tylko o gotowosc silnika do chodzenia n abenzynie, bezyna przeplywając caly czas chlodzi wtryskiwacze bezynowe ktore nie chodza,i eiwele innych zeczy o ktorych mi sie nie hce pisac. ale jednoznacznie polecam pozostawienie pompy w spokoju, i pamietajcie zeby auto dobrze chodzilo na gazie to musi nienagannie chodzic na benzycnie:) pozdr fizyk arek - 2009-01-08, 23:37 Jest wiele opinii na temat odłączania pompy paliwa, przy zasilaniu LPG. Nie ganie wyłączających, choć ja uważam podobnie jak kolega fizyk, że powinna chodzić cały czas. Wolność Tomku w swoim domku. Kto uważa, że to przedłuży żywotność pompy, niech odłącza. Ja nie wnikam. Przypomnieć jednak należy, że jeżdżąc na LPG należy utrzymywać w zbiorniku przynajmniej 1/4 zbiornika Pb, aby działająca pompa nam nie umarła 
Oczywiście, jeżeli auto zasilane jest LPG, nie zwalnia nas to z obowiązku okresowej wymiany filtra paliwa za zbiornikiem benzyny, bo gdy mocno zapchany, to pompce jest ciężej, a to kolejny czynnik jej szkodzący
mSamer - 2009-01-08, 23:52 gdzie jest ten filterek tam pod podłogą bagażnika przy pompce ? arek - 2009-01-09, 00:05 Filtr paliwa jest za zbiornikiem, bardziej po prawej stronie w kierunku przodu samochodu, dostępny od dołu (podwozia). Taki aluminiowy walec przyczepiony plastikową opaską. Zalecana wymiana przy jeździe na Pb to 50kkm. Znajdziesz go z pewnością, śledząc przewody paliwowe
Gość - 2009-01-09, 00:11
Tak, znajduje sie przy pompce zanurzonej w baku. Dostaniesz sie tam przez pokrywke w bagazniku ( ta po lewej stronie ). Gdzien na forum jest opisane jak sie za to zabrac. PS. Opisalem nie ten co trzeba. Arek mnie ubiegl. Ten z mojego opisu zapobiega wciagnieciu "syfu" do pompki w baku. Gość - 2009-01-09, 00:19 Nieprawda- przy pompce zanurzonej w baku jest co najwyżej sitko wyłapujące większe zanieczyszczenia żeby pompka nie staneła afiltr paliwa odpowiedzialny za czystość paliwa podawanego na wtryski jest pod podwoziem auta przy zbiorniku i to ten filtr się wymienia
Gość - 2009-01-09, 00:23 Tak henry71 wiem, opisalem nie ten co trzeba. O tej porze juz zle kontaktuje...Przepraszam za blad ale na szczescie koledzy z forum czuwaja
Gość - 2009-01-28, 15:39 aktualnie jestem po regulacji gazu i wymianie filtrów gazu oraz wymianie płynu chodniczego i termostatu spalanie znacznie się poprawiło: miasto - 12,8-13,0 ltr trasa (80-90) - 9,3 ltr trasa (110-130) - 10.0 ltr wazzabii - 2009-01-28, 17:03 Panowie może tak w podpisie dajcie jaki model (ph1/ph2) jaka pojemność, oznaczenei motoru i skrzyni oraz rok będzie łatwiej... u góry klikacie PROFIL, okienko o nazwie podpis później zatwierdz/akcpetuj/wprowadz/ok czy co tam jest.. Gość - 2009-01-28, 17:44 poprawiam się Wink miasto - 12,8-13,0 ltr trasa (80-90) - 9,3 ltr trasa (110-130) - 10.0 ltr |
