Bieniu - 2008-09-25, 00:00 Temat postu: Kto ma sekwencję? Mam pytanie kto ma zamontowaną sekwencję u siebie, bo jak pojechałem na montaż to powiedziano mi, że u mnie się nie da zamontować takiej instalacji żeby dobrze chodziła. Ale coś mi się zdaje, że nie ma racji. Gość - 2008-09-25, 01:34 Ja mam sekwencje przy silniku 2.5, moj ojciec ma peugeota 406 z 3.0 V6 i tez ma sekwencje. Mysle ze nie bedzie problemu z zalozeniem tylko musisz znalesc dobrego gazownika...szkoda ze nie mieszkasz blizej, znam dobrego gazownika ktory napewno rozwiazal by Twoj problem. Pozdrawiam Bieniu - 2008-09-25, 11:54 Domyślam się, że robiłeś w firmie EKO CAR... Co do Twojego to silnik Volvo to tam nie ma problemu, co do Peugota to gazownik też mówił, że nie ma problemu bo tam jest trochę inne sterowanie i czasy wtrysku. Dzięki za odpowiedź 
Gość - 2008-09-25, 13:14
Nie, zakładałem w pobliskim zakładzie znajdującym się na osiedlowych garażach. Brzmi może śmiesznie, zwykły warsztat ale faceta znam lata i wiem że zna się na rzeczy. Zakładał mi już kilka instalacji i z żadną nie miałem problemu, wszystko chodziło jak w zegarku. Myślę, nie ma rzeczy niemożliwych. Od niedawna mój brat jeździ Laguną 1 z silnikiem 1.8 8v, był tam założony gaz ale instalacja była źle dobrana do silnika. Założył sekwencję i narazie jest w fazie testowania ale od samego początku widać że silnik chce jechać co wcześniej nie było zauważalne, dawało się gazu a auto po prostu się toczyło. LPG nie jest złe, tylko polscy gazownicy to du** 
Pozdrawiam Gość - 2008-11-22, 20:29 problem mogl wynikac z tego ze chyba masz tam system wtrysku RENIX. rozwiazaniem moze byc np stag 300 + emulator renix i szybkie wtryskiwacze - np MAGICJET - przy odpowiednim montazu powinno chodzic bezproblemowo. Gość - 2008-11-23, 14:47 Jestem absolutnie zielony w tym temacie na czym polega sekwencja? Gość - 2008-11-23, 14:54 na tym ze gaz jest wtryskiwany do kolektora ze specjalnych wtryskiwaczy gazowych , ktore sterowane sa komputerem gazowym , ktory oblicza czas wtrysku na podstaie roznych parametrow - tj czas wtrysku benzyny , obciazenie , cisnienie gazy , temperatura gazu , obroty silnika itp. powiedz mi jak twoje 2.2 12v chodzi na gazie - jak sie domyslam 2 generacja ? ile pali ? u mojego ojca jest taki efekt ze pali duzo i po dodaniu gazu go muli - i musze cos z tym koniecznie zrobic. Gość - 2008-11-24, 20:59 Dziś odebralem z serwisu bo miałem problem nie chciał jechać na benzynie podobno komputer się jakoś przeprogramował i podawał benzyne tak jak gaz do tego jeszcze coś było z przepustnicą. Koszt naprawy wyniósł mnie 100 w bardzo fajnym warsztacie w Łodzi na ul. Kaletniczej. Ogólnie na gazie auto chodzi bardzo fajnie. Nie ma żadnych problemów. Pali no nie mało na trasie ok 7l. (komputer wskazywał że ok 5; 6) w mieście przy takiej normalnej jeździe spalanie jest w granicach 11 do 13 litrów wg. komputera. Napoczątku kiedy uprawiałem jazdę oszczedną czyli snucie się po ulicach to schodziłem poniżej 7 nawet (w mieście), ale to jest strasznie nudne. Podsumowując z gazem nie mam żadnych problemów jedyny to wydatek to nowy korek bo pan na stacji mi nie zakręcił. Jeśli chodzi o benzyne to musiałem do tej pory wymienić filtr paliwa no i ta ostatnia naprawa. Jednak następne auto to chyba będzie ropniak. mSamer - 2009-01-02, 20:24 Ja też mam sekwencje kosztowała mnie w całości z butlą w kole 2800. . Nie ma problemu z zakładaniem poprostu ktoś kto zakłada musi się znać. Są cfele co do dużego fiata zakładają a potem ktoś przyjedzie jakąś safranką albo innym samochodem i koleś mówi że się nie da. Do każdego prawie się da chyba ze ma system BTR albo inne cholerstwo... Pozdro PS !!! zrobiłem edycje bo gaz kosztował mnie 2800
Gość - 2009-01-03, 20:04 "tomi" w mojej 2.2 si 12v jest tak samo po dodaniu gazu bardzo muli, dopiero tak powyżej 3000 obr dostaje powera. Ale u mnie spowodowane jest to zepsutą sonda lambda. Uszkodzona sonda powoduje większe spalanie i mulenie są to podstawowe objawy. Gość - 2009-01-05, 18:02 Mam silniczek 2.0 12V. Ponieważ mój gaziarz wydał podobną opinię co do wtrysku RENIXA, założyłem gaz 3 generacji IGS Landi Renzo zamiast sewencji. Przede wszystkim nie muszę spinać czapki nad przepustnicą opaskami bo nie miałem ani jednego wybuchu (przy II generacji lubi strzelać). Spalanie nie jest zbyt zadowalające. W trasie przy 130 - 140 pali ok 13l gazu. Średnie po okolicy wychodzi jakieś 14-15 litrów w zależności od nogi. Gaz spisuje się dobrze bez większych problemów. Jedny problemik miałem z niskimi obrotami. Czasami się zaduszał przy załączeniu klimy, bądz ostrym skręceniu kołami na postoju. Problem rozwiązalem wzbogacając mieszanke na niskich obrotach. fizyk - 2009-01-08, 14:49 nie wiem dlaczego suerujecie ze do renixa nalezy zakladac inny gaz, gaz jest taki sam (niezaleznie ktore j generacji) z tym ze przy sekwencji nalezy zmienic opcje w sterowniku ze obslugujemy reniksa a z pozostralych gazach nalezy tylko zastosowam modulator wstryskiwaczy ro reniksa (inne wartosci rezystorow) osobiscie polecam zalozyc blosa (montowalem w swojej accara 3.0, oraz do bmw 520 R6, chodzilo i chodzi bezproblemoo, jedynym leprzym rozwiązniem jest tylko sekwencja wszelkie instalacje1,2,3 generacji tak naprawde niezbyt znacząco sie różnią miedzy sobą (w temacie dawkowania gazu a nie w temacie pobierania i oszukiwania sgnalow sterownika beznyowego pozdrawiam fizykk arek - 2009-01-08, 23:53 Blos, czyli gaźnik gazowy to dobre, proste rozwiązanie, jednak przepisy UE wyraźnie obecnie nakazują elektroniczne sterowanie dawkowania gazu, z czego wynika, że Blos jest niedozwolony Oczywiście wszystko rozbija się o przegląd techniczny ( znajomość tematu przez diagnostę i jego życzliwość).
Cena blos'a nadal jest dość wysoka, więc przeróbka posiadanej instalacji nie za bardzo się opłaca. Oczywiście, można zrobić to samemu, ale samo ustawienie tego urządzenia we własnym zakresie jest na "chybił-trafił". Nie ma się co oszukiwać, że blos pozwala na oszczędną jazdę
Dzięki jego zastosowaniu, nie tracimy na mocy auta jeżdżąc na LPG - chyba nawet dynamika lepsza niż na sekwencji, ale z pewnością nie spali mniej gazu. Cena oczywiście zdecydowanie mniejsza niż instalacja sekwencyjnego wtrysku gazu, a i w tym przypadku - tam nie ma się co popsuć (może jedynie jedna sprężynka)
fizyk - 2009-01-10, 17:01 co do oszczędnosci spalania to nie do kona sie z tym zgodze ja swooja baccara potrafilem zejsc do 9,5l/100km bardzo spokojnej jazdy w trasie (3,0 manual) a initiale bez blosa spalalo w trasie jakies min 12litrow(mozna pominąc to ze byla na automacie, bo w trasie oboroty bylinizsze niz w przypadku recznej skrzyni) poza tym nie łudźdzcie sie ze "fachowcy" wam dobrze ustawią gaz jezdze aktualnie osmym samochodem na gaz (w czterech zakladalem sam) i powiem wam ze dobrze ustawic gaz w konkretnym egzemplazu i pod konkretnego kierowce (harakterystyka jazdy) potrafi tylko kierowca tego samochodu zadne ustawianie na analizatorach nie daje dobrego efektu, w trakcie jazdy podczas róznych obciązeń występują calkiem inne warunki niz gdy ato stoi w miejscu z wscisnietym pedalem gazu wzadzonym analizatoremi panem ktory mowi ze ma byc igla.. mSamer - 2009-01-10, 23:39 i o to chodzi na szczęscie mój gazownik zakłada pod maske sonde podłącza ją do komputera serującego gazem i każe przejechać 10-20 km i przyjechać spowrotem przy czym jechać tak jak zwykle jeśli jeździ się cyklem mieszanym to tak mniejwięcej w połowie ani nie do dechy ani nie za wolno, następnie podłącza tą sonde do laptopa i jakiś program analizuje wszystko potem podlącza samochód do kompa i wgrywa przygotowanego softa  jeszcze nie do końca mam to wszystko dostrojone bo zawór mam do wymiany oczywiście na gwarancji od początku coś pieprzył i w końcu trzeba założyc nowy. W poniedziałek pojade pozdrawiam
Maciekb - 2013-10-17, 16:00 a właściwie po co do Safrany montować instalację sekwencyjną skoro nie ma OBD II i spokojnie może pracowac na najzwyklejszej instalcji ciągnącej gaz przewodami powietrznymi ? Predator - 2013-10-17, 20:52 Safrane PHII mają OBD II, nie wiem przypadkiem czy wersję 3.0 PHI nie miały już, ale to niech powie ktoś kto posiada takową. |
