Safrane Klub Polska

LPG - Dziwna praca silnika na lpg

Glifiarz - 2016-07-19, 13:48
Temat postu: Dziwna praca silnika na lpg
Witam ponownie.
Juz jakiś czas temu miałem o to zapytać.
Mianowicie chodzi o spadki obrotów na gazie. Gaz jest pierwszej generacji. Kiedy przełączam na gaz, gadaczka od razu krzyczy, że " fuel injection system foulty ", w górnym prawym rogu zapala się ta kontrolka, chyba od wytrysku paliwa. I sobie czasem mruga, a czasem świeci.
Dojeżdżam przykładowo do świateł, silnik pracuje normalni,, ale w pewnym momencie zapala się ta kontrolka i silnik traci obroty, do tego stopnia, że czasem potrafi zgasnąć, jeśli nie zgaśnie, to pracuje tak na granicy zgaśnięcia przez kilkanaście sekund i kontrolka gaśnie i w tym momencie obroty wskakują do 1800 obrotów i od razu spadają do normalnego stanu, do momentu, kiedy kontrolka znów nie mignie, lub zaświeci się.
I sytuacja powtarza się do momentu, aż nie ruszę z miejsca.
Dodam, ze kontrolka ta, miga i zaświeca się podczas jazdy.
Pytanie dotyczy wyeliminowania problemu, jeśli takowa opcja istnieje.

SURU - 2016-07-19, 14:05

Nie mam gazu i nigdy nie miałem i tutaj trzeba poczekać na kogoś kto Ci więcej podpowie ale zapraszam do siebie na clipa , masz blisko i zawsze może coś podpowie .
arek - 2016-07-19, 20:34

Hejka.
Instalację masz zapewne II-giej generacji, bo I-sza była do gaźników.
Objawy o których piszesz związane są z uszkodzeniem (bo o brak zamontowania raczej gazownika bym nie podejrzewał ) emulatora wtryskiwaczy. Wizyta u dobrego gazownika powinna rozwiązać problem. Wymiana emulatora i regulacja zakończy zapewne uciążliwości ;)

ps. Chyba, że masz zamontowany sterownik LPG "Lecho mini lambda", ten miał przypadłość "zbierania" dziwnych impulsów obrotów, ale i tak Cię gazownik nie ominie.

Glifiarz - 2016-07-20, 11:04

Ważne, że problem jest do usunięcia:), niewiele tak naprawdę rozumiem z tego co napisałeś, ale jeśli gazownik to ogarnie, to już jest sukces: )

[ Dodano: 2016-07-20, 14:10 ]
U mnie to urządzenie nazywa się stag2 e4, i to urządzenie wypadało by zmienić, jeśli dobrze wszystko zrozumiałem

[ Dodano: 2016-07-20, 14:30 ]
A jesteś w stanie mi powiedzieć, czym się kierować przy doborze emulatora?? Bo być może ten który jest, jest niewłaściwy, dodaję zdjęcie obecnego

arek - 2016-07-20, 15:59

Może być ten sam model, kosztuje ok. 50 zł, chyba, że gazownik poleci Ci coś nowszego w podobnej cenie. I tak będzie trzeba potencjometrem ustawić czas wyłączenia wtrysków benzynowych w emulatorze, więc jak sam nie masz do tego smykałki, to odwiedzisz zakład instalacji LPG.

O tym emulatorze masz TUTAJ przykładowego linka.

Znajdź dobrego gazownika w Lublinie, lub okolicy. Ja gaz zakładałem u Pawła Finka ""Auto Gaz-Serwis" Lublin, Ulica: Sierpińskiego 41, ale nie musisz się tym sugerować. Omijaj Lubartowską ;) Jak poszperasz po forum to znajdziesz pochlebne opinie o Jacku Świdzińskim Charlęż 36 KLIK

Glifiarz - 2016-07-20, 16:05

jestem raczej ambitną osobą, więc na pewno postaram się sam wyregulować opóźnienie wyłączenia wtrysków, jeśli się nie uda, to pojadę do kogoś mądrzejszego:). Ale do charlęży chyba nie będę jechał, zadzwonię do finka

[ Dodano: 2016-07-20, 17:10 ]
próbuję znaleźć to w lbn, ale w mario np. nie mają, jestem niecierpliwy i już bym to montował, a tak będę musiał czekać na wysyłkę

arek - 2016-07-20, 16:38

Na alledrogo używki są po 19 zł, ale czy brać używany ? Jak coś, to może Gutek (Wiktor46) ma taki za kilka złotych, bo wiem, że jakieś posiadał.
Glifiarz - 2016-07-20, 16:46

zaraz może zadzwonię do niego, u niego mógłbym sprawdzić, a od kogoś z allegro nie będę brał używki

[ Dodano: 2016-07-20, 18:48 ]
okazuje się, że to nie wina emulatora, dzwoniłem do gościa od którego wziąłem tą renię i powiedział,że gaz montował sam w garażu i źle podłączył emulator, a jest nowy.
Powiedział, że gdzieś na kable wpiął jakiś przekaźnik i dlatego tak się samochód zachowuje

[ Dodano: 2016-07-20, 18:53 ]
poprawka, nie ma przekaźnika, źle go zrozumiałem, jest tylko źle zamontowany emulator...ma ktoś pojęcie jak się powinno go podłączyć?? Jakiś schemat??

[ Dodano: 2016-07-20, 19:10 ]
schemat już mam, tylko teraz czy mogę emulator wpiąć na przewody od wtrysków , bezpośrednio za nimi??

arek - 2016-07-20, 18:47

Ładniej to wygląda, jak wepniesz się w przewody sygnałowe wtryskiwaczy w wiązce od ECU, ale jeśli nie zależy Ci na estetyce, to możesz tak, jak pomyślałeś - bezpośrednio za nimi.
Glifiarz - 2016-07-20, 18:55

jeśli wiedział bym które to, to może bym się wpiął:)
SURU - 2016-07-20, 19:31

Zapewne te idące od ECU do wtrysków :P
arek - 2016-07-20, 20:54

Niestety, siedzę w pracy i na lapku nie mam schematów. Gdzieś być może w domu na blaszaku, ale nie wiem, czy wszystkie. Miernik w rękę i "przedzwonić" od złącza do wtryskiwaczy.
Ewentualnie przekopać net, może gdzieś się coś znajdzie. Nawet nie pamiętam jaki ECU siedzi w 2.2.

Spróbuj napisać maila do kolegi Predator. Nie ma już Safranka, ale jest ze Świdnika i dobrze orientuje się w elektryce. Może mieć jakieś schematy ? KLIK

Glifiarz - 2016-07-21, 11:14

zaczynam się gubić z tym wszystkim, chyba dam sobie spokój i oddam do gazownika...ale jedna rzecz dzisiaj się wydarzyła, zajrzałem do tych przewodów i nie pasowało mi podłączenie masy z emulatora, obciąłem kabel masowy, idący nie wiadomo gdzie i podłączyłem na czysto do blachy, zdjąłem klemę i samochód pracuje normalnie, gadaczka się nie drze i kontrolka się nie zapala. Zrobiłem test tylko na parkingu, ale później się przejadę. Czy to możliwe, że masa była źle podłączona?? Bo kable przy wtryskach są zgodne ze schematem emulatora...
arek - 2016-07-21, 12:23

Możliwe, że poprzednik wpiął masę w jakiś inny obwód. Według schematu powinna być do karoserii i jeżeli wszystko działa, to dobrze :)
Glifiarz - 2016-07-21, 13:40

niestety, nic się nie zmieniło, pojadę na dniach do gazownika, bo już sobie chyba sam nie dam rady. Mimo to dzięki za pomoc

[ Dodano: 2016-07-21, 15:21 ]
Powiedzcie co oznacza zaznaczony symbol na schemacie??


[ Dodano: 2016-07-21, 15:30 ]
Na schemacie są dwa elektrozawory, jeden jest od paliwa, ten większy z miedzianą rurką, a drugi ten mały przy reduktorze, jeden, większy, jest od benzyny, a ten mniejszy od gazu, dobrze interpretuje?

arek - 2016-07-21, 15:06

Symbol na schemacie to oznaczenie tranzystora, ale patrząc na rysunek chodzi raczej o miejsce, z którego od cewki zapłonowej brany jest impuls obrotów dla sterownika LPG. Faktycznie w tym miejscu przy cewce jest zamontowany kondensator przeciwzakłóceniowy, nie tranzystor.
Pytasz zapewne o elektrozawory, które masz zamontowane w samochodzie, bo przedstawiłeś schemat instalacji I-szej generacji. Miedziana rurka - większy - to elektrozawór z filtrem fazy ciekłej gazu, ten przy parowniku to elektrozawór parownika.

edit: Prosto opisane co i jak KLIK

Glifiarz - 2016-07-21, 15:24

Skąd wy bierzecie tą wiedzę, daję spokój, bo wychodzi na to, że kable się zgadzają, więc już tylko gazownik ..
arek - 2016-07-21, 15:41

Ja wiedzę biorę z niczego, czyli z głowy :rotfl: . Proponowałem od początku gazownika, bo raz na kilkanaście tysięcy kilometrów warto sprawdzić, wyregulować instalację i przy okazji wymienić filterek gazu :)
Glifiarz - 2016-07-21, 17:37

Cały parownik regenerowałem:)i to niedawno. Jestem dość ambitny i staram się sam większość rzeczy robić przy samochodzie, oczywiście z waszą pomocą, ale wiedza nabyta jest bezcenna. Teraz już wiem, że sobie rady nie dam, więc do gazownika podjadę. Czasem samemu się nie uda.
lambada - 2016-09-30, 13:36

No z tego co przeczytałem to wnioskuje że innej opcji nie ma niż jazda do gazownika. Powinieneś to zrobić na samym początku, szybciej problem został by rozwiązany :)

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group