rasoir - 2015-05-30, 20:36 Temat postu: Safrane Ph2 2.5 automat + LPG dylematy przed zakupem Witajcie forumowicze. Jestem tu nowy ale na przywitania jeszcze przyjdzie czas. Mam możliwość kupienia Safrane 2.5 w automacie z gazem. Bylem ja obejrzeć i jak dla mnie nie ma tragedii. Kilka niegroźnych ognisk rdzy, nie działają szyby z tylu (silniki kręcą ale szyby nie reagują), obrotomierz wariuje i nie ma podswietlenia licznika kilometrow i obecnej pozycji w automacie, stacyjka nie odbija i jak sie delikatnie nie cofnie kluczyka to rozrusznik caly czas kręci, przy odpalaniu raz na czas pusci białego dymka. Pytanie jakie mnie nurtuje to automat, jest to pierwsze moje auto z automatem i na moje pracuje ładnie bez szarpniec itp. ale gdy podczas jazdy wdepniesz pedal w podłogę to jakos marnie sie zbiera, tak jakby nie działał kickdown. Czy to cos poważnego? Druga sprawa to w prawym gornym rogu swieci zolta kontrolka w ksztalcie kwadratu z falowana linia. Co to? Na przegladzie wyszlo ze amory, zawiasy i heble sa ok. Podwozie zdrowe. Cena 2150zl. W srodku skora. Auto potrzebuje do pracy. Co o tym sadzicie? Jacek957 - 2015-05-30, 21:10 Ale skaczesz po forach  Auto godne uwagi,skrzynia japońska mało awaryjna a z elektryką powinien poradzić sobie każdy elektryk samochodowy 
arek - 2015-05-30, 21:37 Witaj. Z opisu wynika, że są tam problemy z instalacją elektryczną. Mogą, choć nie muszą być poważne - zależy na ile ktoś ingerował lub coś padło Może być to związane z instalacją LPG (pomarańczowa kontrolka sygnalizuję usterkę w układzie wtrysku) i uszkodzenie emulatora wtryskiwaczy instalacji LPG. Najczęściej ten element uszkodzony w instalacji gazowej jest sygnalizowany przez tą kontrolkę, choć jeśli miga na wolnych obrotach lub przy zwalnianiu, może być też sygnałem uszkodzenia w obwodzie immobilizera (choć raczej obstawiam to pierwsze). Jeśli na benzynie słabo przyspiesza i świeci się kontrolka to najlepiej podłączyć auto pod CLIP'a i zrobić pełną diagnozę - wyjdzie wszystko.
Co do automatu - jeśli był odpowiednio traktowany i wymieniano w nim olej (co max. 60 kkm) to jest praktycznie bezawaryjny. Na temat japońskiej skrzyni Aisin Warner 50-42 LE możesz poczytać na forum i w necie. Ogólnie zapraszam do przestudiowania wszystkich działów forum, a na początek tego, w którym napisałeś - w wielu tematach podają odpowiedzi na najczęstsze pytania 
Zerknij też TUTAJ - może być pomocne
Instrukcję obsługi samochodu z opisem wszystkich kontrolek masz TUTAJ
Czyżbyś Jacku skakał też po forach udzielając tak samo wyczerpujących i pomocnych odpowiedzi jak ta ?
rasoir - 2015-05-30, 21:51 Zauwazylem ze obrotomierz zwariowal jak przelaczylem na centralce lpg na benzyne. Wczesniej dzialal. Kontrolka swieci sie caly czas. Skacze po forach bo dzis jestem w robocie cala noc a jutro chce po niego jechac. Na czytanie i inne pytania bedzie czas. Przepraszam ze wchodzę tak z butami jak jakis burak... HIRO - 2015-05-30, 22:08 Bez Clipa niewiele można powiedzieć. Sam walczyłem z instalacją i bez podpięcia grzebałem nie tu gdzie trzeba. arek - 2015-05-30, 22:14 Cały licznik w samochodzie jest elektroniczny podłączony kostkami , być może coś nie łączy lub sygnał gdzieś się gubi na stykach. Może to być też przyczyną braku podświetlenia niektórych wskazań, ale to już pewnie wina przepalonych żarówek. Podejrzewam, że coś jest nie tak z podłączeniem instalacji LPG, ale to tylko gdybanie nie widząc samochodu. Jeśli kontrolka świeci cały czas (czyli nie gaśnie po włączeniu zapłonu i uruchomieniu silnika), to oznacza błąd w układzie wtrysku. Tak dla samego siebie, co możesz zrobić samemu siedząc w samochodzie, to włączyć tryb serwisowy i sprawdzić niektóre elementy i ewentualne błędy opisane TUTAJ . W jednej z pozycji jest sprawdzenie przepływomierza - przynajmniej tyle zobaczysz bez podłączenia do komputera. Jeszcze co do braku kick-down w ASB - czy przy wciśnięciu pedału w podłogę skrzynia zmienia bieg na niższy ? i sprawdź, czy w trybie sport (ten mniejszy guzik na lewarku) zdecydowanie wyżej kręci silnik przed zmianą na wyższy bieg. rasoir - 2015-05-30, 22:33 Właśnie po wcisnieciu pedału w podłogę reaguje tak opieszale a chyba dwa razy sie zdarzyło ze przywalil w kopyta. arek - 2015-05-30, 22:43 Pod pedałem gazu, w podłodze jest przycisk kicki-down - warto zerknąć i sprawdzić, czy słychać po wciśnięciu "kliknięcie". Można zrobić to też ręką, choć potrzeba troszkę siły
Być może jak pisałem wcześniej tylko brak połączenia na kostkach, których jest w samochodzie sporo i czasami styki śniedzieją, ale jak napisał HIRO, najlepiej podłączyć pod Clip'a i wiedzieć wszystko o stanie samochodu
Co do układu przeniesienia napędu to sprawdź jeszcze stan półosi napędowych, stan ich osłon i ewentualnych luzów, bo dłuższa (prawa) jest dosyć droga. Zerknij też na szczelność połączeń, czy nie ma gdzieś wycieków. Co do stacyjki, to nie ma potrzeby wymiany całej, tylko kostkę (jest z krótką wiązką), która jest odpowiedzialna za powrót kluczyka. Jacek957 - 2015-05-30, 23:11
Co do odpowiedzi to mówię co mi moja "wiedza" podpowiada,A ze jest jaka jest to i odpowiedzi są mało wyczerpujące.Chodziło mi ogólny stan autka (wg.opisu) a problemy z instalacją są do ogarnięcia,czyż nie? 
arek - 2015-05-30, 23:19 Jacku, problemy wszystkie bywają do ogarnięcia - kwestia czasu i ceny Chodzi o to, aby nie wpakować kolegi na minę. Może to tylko instalacja elektryczna, ale zapewniam Cię, że w Safi nie każdy elektryk sobie poradzi
rasoir - 2015-05-30, 23:58 No wlasnie o to mi chodzi bo potrzebuje auta do pracy a nie chce wtopic zeby potem cały czas dokladac. Nie spodziewam sie cudow bo to auto za 2150zl. HIRO - 2015-05-31, 00:04
Co do skrzyni to warto profilaktycznie wymienić olej, tani nie jest ale w tej kwestii nie warto oszczędzać- olej tylko oryginał 
rasoir - 2015-05-31, 00:28 Pewnie cudów nie ma ale skonfrontuj Renie a Felicje 1.3 ... tam dopiero bedzie kabaret. A za takie pieniadze chyba jedynie Felicje mozna kupic. Auto bedzie robilo 3 razy w tygodniu 7km i od czasu do czasu 20-50km "trasy"
Jacek957 - 2015-05-31, 08:37 Oczywiście zgadzam się że nie każdy "elektryk" sobie poradzi z safranką  Ale fachowiec elektryk już tak,a jak nie potrafi to powinien zawód zmienić Wszystkie informacje o instalacji elektrycznej w Safrance są do odnalezienia w necie akto nie potrafi("elektryk")niech zajmie się kopaniem rowów
arek - 2015-05-31, 08:48
Hmmm... zastanów się więc, czy przy takich trasach warto kupować duży, ciężki samochód z dużym silnikiem i ASB ? W lecie spali pewnie ok. 14 litrów gazu, a zimą nawet nie zdąży się rozgrzać dobrze i spalanie może dojść do 15,5-16 l LPG na sto kilometrów. Na trasie w swojej schodzę w okolice 10 l/100 km gazu, a nawet poniżej, przy drugiej generacji instalacji LPG. Nie odwodzę od zakupu tylko mówię o realiach, ale fakt - samochód strasznie wygodny i wspaniały w prowadzeniu
Ja zrobiłem już 30kkm na TYM i nie zauważyłem różnicy Niedługo pewnie znów wymiana i też zastosuję Ravenol. Ze względu na codzienne użytkowanie Twingo, Szafranek rzadziej teraz jeździ i zazwyczaj dłuższe trasy.
edit:
Oj Jacku... widzę, że nieuchronnie "idziesz" na spamera Number One  Nic nie wniosłeś tym w temacie taką opinią
Skoro wszystko jest w necie, a elektryków samochodowych pełno, to po co forum ?
Być może nie doświadczyłeś jeszcze usterki, gdzie na słowo "renówka i do tego Safrane" nawet nie chcą podchodzić. Z dwóch renomowanych serwisów zajmujących się elektroniką samochodową w Lublinie ten od "francuzów" powiedział mi wprost: " w Safrance stracę zbyt dużo czasu, w tym czasie zrobię kilka innych", natomiast drugi podjął się i skasował 350 zł za coś, co jak się okazało nie wymagało wcale wymiany, a jedynie zlokalizowania drobnej rzeczy Fakt, siedział przy samochodzie 3 dni
 i, idę sobie wykopać jakiś kawałek rowu
rasoir - 2015-05-31, 12:10
Mam to gdzieś przy cenach gazu jakie teraz mamy to niech pali nawet 20. Ale uczucie że siedzisz we wlasnym salonie jest bezcenne. Mam sentyment do Renault'a... byle się nie psul to będzie ok.
tom80 - 2015-05-31, 20:43 rasoir, jeżeli kupisz zadbaną safranę pojeździsz lata, jeżeli kupisz zgliszcza to się pogrążysz , ja mam obecnie trzecią i wiem ile kosztują części takie np. takie podstawowe jak łożysko tylnego koła czy poduszki tylnych amorów sam gaz to nie wszystko
rasoir - 2015-05-31, 20:59 Myślę że tak jest z każdym autem. Trudno wymagać cudów od auta które kosztuje niewiele ponad 2000zł, nawet jakby było w "jako takim" stanie to o ile nie zepsuje się od razu to jestem w stanie doprowadzić go do stanu dobrego. Lubię auta w stylu Safrane czy Audi A8 D2, duża pojemność, komfort i to coś czego już teraźniejsze auta nie mają. A mam takie pytanie gdzie znajduje się kontrolka od trybu "Sport" skrzyni? Bo bawiłem się tym przyciskiem ale nie zauważyłem jej na tablicy? tom80 - 2015-05-31, 21:11 pojawia się małe ,,S'' na wyświetlaczu rasoir - 2015-05-31, 21:32 Na prawym czy lewym? Bo prawy nie podświetla i może dlatego nie widziałem. Jutro jadę drugi raz i jak nic nie wyskoczy to pewnie wrócę Safrane do domu. Jak jeszcze macie jakieś wskazówki to piszcie
arek - 2015-05-31, 22:38 Na prawym wyświetlaczu. Swoją drogą to ciężko doradzać nie widząc nawet fotek samochodu. tom80 napisał sentencję - jaki kupisz, taki będzie Wiadomo, że "francuzy" się psują i najczęściej siada elektronika, która jest niemiecka
Tak poważnie, to oko nie rozum kupuje samochód Warto je dokładnie sprawdzić przed zakupem, aby później nie oczerniać modelu i nie mieć pretensji do producenta za zaniedbania poprzednich właścicieli i sprzedającego, że pozbył się złomu.
W poprzednich odpowiedziach dostałeś wskazówki na co zwracać uwagę przy zakupie. Jak masz jakieś konkretne pytania, to pytaj. To Ty kupujesz auto, które jest ciekawe, nietuzinkowe i wygodne. Zakup użytku to zawsze loteria
rasoir - 2015-06-01, 10:10 No wiadomo że to loteria
Na tyle na ile mogłem to je sprawdziłem, diagnosta też je sprawdził i wg mnie i jego tragedii nie ma. Najbardziej martwi mnie ta skrzynia, bo jeżeli jeździł nią jakiś pacan to może się to teraz odbić na mnie
Silnik jak to silnik, jakichś strasznych wycieków nie ma, szczerze to nie zauważyłem żadnego, z maglownicy coś się poci, ale wydaje mi się że to jeszcze nie tragedia skoro za 150zł można kupić używaną jak ta by już padła, skrzynia zmienia biegi płynnie, ale coś jest nie tak z tym kickdownem chyba, fakt że tylne szyby się nie otwierają i urwana jest rączka do otwierania maski raczej nie ma dla mnie znaczenia bo to można zrobić za parę groszy, licznik pewnie też trzeba będzie wymienić i pokombinować coś ze stacyjką, a poza tym wszystko wydaje się być ok. Pomijając kilka ognisk rdzy na drzwiach i tylnej klapie. Ale to jest do zrobienia wg mnie za kilka złotych. A za te pieniądze dostaje duże i bezpieczne auto, z ogromnym komfortem jazdy, klimatyzacją, elektryką i innymi bajerami, nawet radio jest oryginalne co mnie niezmiernie cieszy bo dźwięk wydobywający się z głośników jest piękny I teraz postawcie koło tego TICO, Seicento, Felicję lub zgniłą Fiestę, które cenowo są w tym samym pułapie... i jak ja mam wybrać co innego? 
[ Dodano: 2015-06-03, 16:21 ] No i stało się W poniedziałek przyjechałem Szafranem...
Na razie jest ok, kickdown jednak działa, w trasie spalił 12.5 litra, mimo że na A4 deptałem do oporu. Na chwilę obecną planuję nim trochę pojeździć i zobaczymy w jakim kierunku skieruję inwestycje. Mam pytanie co do skrzyni, bo podczas jazdy zmienia ładnie biegi, prawie nie czuć, jednak jak przywalę w kopyta z kickdowna to przy późniejszej zmianie na wyższy bieg na dużych obrotach szarpnięcie jest dosyć spore i na postoju jak wrzucam z P na R lub D to czuć delikatne szarpnięcie, najgorzej jest przy zmianie na R, wtedy szarpie najbardziej. Co sprawdzić albo do kogo się zwrócić o pomoc? |
