Gość - 2008-11-27, 13:24 Temat postu: Czyszczenie przednich lamp Witam czy ktoś już rozbierał i czyścił może przednie lampy bo coś ostatnio bardzo słabo widze jak jadę wieczorem wymieniłem żarówki na 100w i troche pomogło ale to jeszcze nie to, i chce się zabrać do czyszczenia lamp. Pozdrawiam jasko34 Darek - 2008-11-27, 13:45 Jest już temat na forum jak to zrobić 
Gość - 2008-11-27, 14:09 No tak ale gdzie ???? Darek - 2008-11-27, 15:12
No wybacz ja nie będę za Ciebie czytał całego forum. Wiem że było o wkładaniu reflektora do piekarnika żeby odkleić szkło. Tyle zapamiętałem 
marcelDream - 2008-11-27, 15:13 NIE WKŁADAJ 100W świec. Kup kasztanie, kasztanie i zobaczysz, że wszystkie Blue, Xenon, Super Light, eXtra Hiper Volcano Flesh to lipa. arek - 2008-11-28, 01:19 Wkładając żarówki 100W za jakiś czas będziesz mieć nadtopione kostki żarówek przy reflektorach a po dłuższym czasie kłopoty z odbłyśnikami (zaczną ciemnieć) 
Lampy można w bardzo prosty sposób wyczyścić, bez zdejmowania kloszy
Do całej operacji będzie potrzebna miękka flanelowa szmatka (nie porysuje odbłyśnika), delikatny płyn do mycia (ja użyłem płynu do mycia naczyń) i baniaczek wody destylowanej. Wymontowujesz reflektor, wyjmujesz żarówki. Do środka wlewasz troszkę płynu z wodą i przez otwór na żarówkę wkładasz niewielką flanelkę. Teraz wszystko w Twoich rękach i zdolnościach manualnych tak, aby szmatka dokładnie dotarła w miejsca, które zamierzasz oczyścić (odbłyśnik, szkło od środka) 
Po czyszczeniu należy wyjąć szmatkę i kilkakrotnie wypłukać reflektor wodą destylowaną, aż wylewana woda nie będzie się pieniła (woda destylowana nie pozostawia zacieków, ani śladów z kamienia). Teraz można przystąpić do suszenia wnętrza. Ja użyłem do tego celu suszarki do włosów
Należy dokładnie wysuszyć, aby nawet kropelka nie pozostała, bo reflektor będzie parował. Gość - 2008-11-28, 10:42 Bardzo dziękuję dzisiaj się biorę za czyszcenie, żaróweczki wymienie na 55W a co sądzicie o tych żaróweczkach ponoć są dobre????? PHILIPS H1 NightGuide Pozdrawiam jasko34 Gość - 2008-11-28, 15:59 Co do tych żarówek to myślę, że warto wydać te kilka zł więcej i je kupić. Miałem kiedyś takie w passacie i zdecydowanie było widać różnice po miedzy nimi a takimi zwykłymi, oczywiście na plus
Gość - 2008-11-30, 23:35
Może mógłbyś jeszcze napisać jak bardzo poprawiło się oświetlenie w Twojej safrance-czy warto przeprowadzać całą tą operacę? arek - 2008-11-30, 23:49
Trudno mi powiedzieć, czy bardzo się poprawiło, ale jak wypłukałem troszkę much, jednego pająka i masę kurzu z odbłyśnika, to moje samopoczucie, jak i efekt wizualny, gdy patrzę na lampy z zewnątrz z pewnością się poprawiło
Na pewno jest jaśniej, ale aby aż tak drastycznie lepiej ? Nie wiem. To nie ksenony, gdzie zdecydowanie widać różnicę
Bieniu - 2008-12-01, 00:32 Dodatkowo przy żarówkach 100W poleci zaraz włącznik przy kierownicy... Gość - 2008-12-01, 09:00 Ja w poprzedniej frani założyłem o normalnej mocy blue-wiżyn-dokładnie niewiem jak się pisze philipsa i pojaśniało
Gość - 2008-12-01, 19:31 A ja zrobiłem gruntowne mycie jak Arek i założyłem zestaw ksenonowy i jest oświetlenie jak potrzeba.Teraz przy tej cenie zestawów i żarówek nawet jesli podziała tylko rok to i tak się opłaca. Goalkeper - 2008-12-01, 19:42 A powiedzcie mi ile zachodu jest co by sobie zmienić zwykłe lampy na ksenony ? Darek - 2008-12-01, 20:09
Szanowny Panie moderatorze, temat ten również był wałkowany na tym forum jeśli się nie mylę . Generalnie wychodzi na to że nie warta skórka za wyprawkę
Bieniu - 2008-12-02, 00:18 Dareczek730 ja tez tak mam i jest bajka. Jaka masz temperaturę światła?? arek - 2008-12-02, 15:56
Na szczęście niebiescy zaczynają już wyłapywać samochody z zestawami HID i zatrzymywać dowody rejestracyjne 
Zakładając taki zestaw należy też myśleć o tych, którzy jadą z przeciwka, a nie tylko o sobie
Taka przeróbka, to prawie ksenon, a prawie robi wielką różnicę
Gość - 2008-12-02, 22:39 Nima poziomowania przedewszystlim
Gość - 2008-12-04, 10:43 A jak sprawa wygląda w przypadku montowania zestawów HID na światła drogowe? Wtedy policja nie powinna robić problemów bo jednak podczas mijania światła się przełącza. Jeżeli ktoś montuje taki zestaw na światła mijania to nie dziwie się bo sam nie raz wyklinam magików jeżdżących na takich zestawach i oślepiających wszystkich jadących z naprzeciwka. W swojej szafce mam xenony fabryczne, ale właśnie zastanawiam się nad zamontowaniem HID na światła drogowe bo jednak daje to kolosalną różnicę. sorki za mały off top arek - 2008-12-04, 14:07 Squiby wszystko zależy od podejścia "policmajstra", a opiera się na jednym wyrazie "homologacja" To samo dotyczny i świateł drogowych.
W safrankach nie były montowane biksenony, więc wiesz, czego można oczekiwać przy ewentualnej kontroli
Darek - 2008-12-04, 14:28
Nie podejrzewam żeby policjanci aż tak znali się na autach. W moim miasteczku diagnosta próbował mi wmówić że światła świecą bardzo nisko i mi nie podbije badania a wystarczyło tylko przekręcić kluczyk . Jak mu o tym powiedziałem to miał minę wydymanego barana. Ja szczerze przyznam że pierwszy raz słyszę o technologii HID. Podoba mi się pomysł zastosowania tych żarówek w długich a może i w halogenach. Nie wiem tylko jaką temperaturę barwy światła wybrać coby się nie gryzło z ksenonami
Gość - 2008-12-04, 18:49 Ja wybrałem barwe 6000K bo jest w miarę biało-niebieska i nie jest aż tak fioletowa.Do tego mam działający system mycia przednich lamp więc brud nie rozprasza mi snopu światła a jeżdżąc zawsze reguluję sobie wysokość świateł co bym nie oślepiał innych użytkowników drogi w zależności czy jade w trasie czy w mieście. Oczywiście tradycyjna lampa jest gorsza od lampy soczewkowej ale ja zakładając ten zestaw myślałem o swoim i innych bezpieczeństwie a nie o szpanerskim wyglądzie. Jeśli chodzi o zastosowanie ich w świetle długim to musi być bi-ksenon lub specjalna żarówka z przesłoną bo jak wiecie lub nie ksenon w żarówce potrzebuje trochę czasu by sie "rozpalić".Podobnie jak żarówki na ulicach które najpierw tak jakby strzelaja a swiecą mocno dopiero po pewnym czasie. wazzabii - 2008-12-04, 21:51 To są tak zwane lampy wyładowcze, a nazwa Ksenony wzięła się od gazu który wypełnia bańkę. Taka lampa wymaga specjalnego układu zapłonowego, który wytwarza kilkanaście lub kilkadziesiąt kilowoltów potrzebnych do zapłonu takiej lampy (nie jestem pewien czy określenie przetwornica jest w tym przypadku poprawne). W takiej lampie nie posiadamy włókna które się żarzy (patrz żarówka). Podobne lampy spotykamy na ulicy->latarnie uliczne, tj. wysokoprężne lampy sodowe. Ich budowa jest podobna, zastosowano tam jednak inny gaz. A do samochodu wybrano ksenon ponieważ czas który jest potrzebny do ustabilizowania się jest bardzo krótki w porównaniu do lamp sodowych czy metalohalogenkowych oraz barwa emitowanego światła jest jasno-niebieska. Największy pobór prądu następuje w momencie zapłonu i później spada do określonej wartości. Na dodatek w przypadku lamp sodowych czy metalohalogenkowych, trzeba je najpierw ostudzić przed ponownym włączeniem, ponieważ ciśnienie wewnątrz lampy nie pozwala na ponowny zapłon. Jeśli nie posiadasz homologacji na lampy, spryskiwacze, elektroniczny układ poziomowania to obawiam się, że mogą Ci zabrać dowód rejestracyjny. Gość - 2008-12-05, 20:55 Dla mnie nie stanowi to problemu w razie kontroli w 5 min zmieniam na normalne żarówki |
