Safrane Klub Polska

Mechanika - Maglownica - wymiana regeneracja

zbudek - 2014-07-25, 15:54
Temat postu: Maglownica - wymiana regeneracja
witam
strasznie zaczęło się lać z maglownicy, i jak już powiedziałem A i wymieniłem dwumas w lutym to teraz maglwnica.
-czy ktoś regenerował maglownicę w łodzi? coś wiadomo jak to wygląda? tylko wiem że kosztuje 890zł (wszystko łącznie wyjęcie, zbieżność itd) Używek w strasznym stanie na allegro jak na lekarstwo i w sumie jak mam wpakować 600zł w nie-wiadomo co (łącznie) to wolę chyba zregenerować - choć koszt straszny...

Śpioch - 2014-07-25, 16:50

Jedyne co sam możesz zrobić to wymienić simeringi.Ale to szkoda zachodu bo stawiam na 100% ze wina jest listwy.Więc lepiej oddaj i bedziesz miał z głowy.
A w Lublinie kosztowała mnie regeneracja 3 lata temu 650zł.Tylko że musiałem sam sobie ja wyjąć,i odpukać nic się nie dzieje.

SURU - 2014-07-27, 19:25

Z której strony się leje ? Możesz to sprawdzić ? Jakiego masz magla ? Jaki producent ?
zbudek - 2014-08-04, 07:31

witam
Safi już po operacji regeneracji magla, czas operacji 8h - koszt kompletny 990zł.
Pierwsze wrażenia: auto prowadzi się dużo dużo stabilniej, choć kierownicą kręci się troszkę ciężej. -pierwszy raz poczułem jakbym siedział za kierownicą innego lepszego samochodu. Zakręty pokonuje się jak po szynach (dodam że 2 lata temu wymieniałem końcówki drążków i ustawiałem zbieżność także układ kierowniczy był dobry).
Teraz jeszcze tylko amortyzatory na tył i sprawa z głowy z zawieszeniem (na ten rok:)
ps. a może macie doświadczenie z amorami - coby były niedrogie i dobre - takich nie ma - wiem ale zapytać nie zaszkodzi (koszt ok 300zł szt - takich jest dużo)
Pozdrawiam piotr

arek - 2014-08-04, 13:09

Ja bym brał Kayaby ;)
szafran24 - 2014-08-04, 15:02

mialem w reno 19 kayaby bardzo dobre amorki ewentualnie jakies monroe ale to juz dosc wysoka cena
zbudek - 2014-08-06, 07:01

-kurcze wszystko i tak ok +/- jakieś 300zł :(
szafran24 - 2014-08-06, 09:48

no i to za sztuke a do tego cala reszta sprezyny lozyska itd itd
zbudek - 2014-08-07, 10:59

- no mam nadzieję że aż tak źle nie będzie! Bo budżet zainwestowany w tym roku, przewyższyłby wartość samochodu ;) Choć spoglądając na Allegro z każdym rokiem czuję się wyjątkowy - tylko 11sztuk ;)
Śpioch - 2014-08-07, 20:20

Spoko zbudek, Szafeczka Ci się odwdzięczy. Ja zrobiłem magiel i mam z bani,nic się nie psuję aby takie drobne naprawy końcówki,olej i tyle. Jak się dba to się ma :)
arek - 2014-08-07, 20:59

szafran24 napisał/a:
no i to za sztuke a do tego cala reszta sprezyny lozyska itd itd

Z tyłu ? jeżeli sprężyny są całe, to warto jedynie za jednym razem ewentualnie wymienić poduszki jeżeli mają luz i to wszystko.
Gdy w 2006 roku wymieniałem tył to zamontowałem właśnie Kayaby. Na przodzie rok później były Bilstein'y, potem Monroe, następnie Sachs'y i wymienione na gwarancji są kolejne Sachs'y a tył pewnie będzie się już kwalifikował do wymiany z racji wieku i utraty tłumienia, choć przegląd techniczny przechodzą bez problemu jeszcze :)

zbudek - 2014-08-11, 13:40

czyli jedynym rozwiązaniem Kayaba ok 250zł szt. + ew. poduszki ok 70zł sztuka. Dzięki za informację. Pozdrawiam piotr

[ Dodano: 2014-08-13, 11:24 ]
piszczy przy odpaleniu (jakieś 3 min) już z miesiąc - okazuje się dziś że to rolka napinacza wieloklina za 200zł ... brak słów, w tym roku dochodzą cenowo do granicznej wartości auta w zainwestowane części... o amorach nie wspominam :(

Maciekb - 2015-12-27, 22:03

u mnie tez się leje maglownica, i jeszcze bicia na kierownicy mam około 80-90 km/h i powyżej 130 km/h, czy te bicia są związane z uszkodzooną maglownicą ?
arek - 2015-12-28, 13:27

Może tak być przy uszkodzonej maglownicy, ale sprawdź też stan półosi napędowych, gdyż takie objawy mogą świadczyć o uszkodzonym przegubie. Łożyska w kołach bez luzu ?
henio - 2016-01-03, 21:21

Całkiem nie prawda uszkodzona maglownica nie spowoduje bicia kierownicy ,najpierw sprawdzić wyważenie kół potem półosie .
SURU - 2016-01-06, 09:40

Najpierw zacznij od opon czy nie ma wybrzuszenia , później sprawdź wyważenie kół , następnie przeguby wewnętrzne . Te ostatnie to różnie biją , czasami przy małych prędkościach a przy dużych ustaje lub odwrotnie .
Maciekb - 2017-08-26, 13:38

Tak czy owak nadszedł czas regeneracji maglownicy, czy to jest prawda że trzeba wyjąć skrzynię biegów aby wyjąć maglownicę ?
patrys4891 - 2017-09-05, 18:07

Jak masz zmienne wspomaganie to wyjdzie lewą stroną.
Jak masz zmienne to trzeba opuścić sanki.

lesiu11 - 2017-09-07, 12:13

magiel ze zmiennym też wychodzi od strony kierowcy, tylko wcześniej trzeba wykręcić wieżyczkę i rurki
patrys4891 - 2017-09-07, 13:02

No ok, wyjąć to wyjąć a włożyć? Próbowałeś to włożyć i złożyć wieżyczkę na samochodzie?
Na stole ciężko nic nie przestawić a co dopiero po włożeniu do środka?

Maciekb - 2017-09-07, 14:40

o co chodzi ze zmiennym wspomaganiem ? mam Safrane 3.0 V6 1994r. Phase I
lesiu11 - 2017-09-08, 10:36

patrys4891 napisał/a:
No ok, wyjąć to wyjąć a włożyć? Próbowałeś to włożyć i złożyć wieżyczkę na samochodzie?
Na stole ciężko nic nie przestawić a co dopiero po włożeniu do środka?


Nie tylko próbowałem ale i zrobiłem to ze trzy razy, trzeba tylko włożyć ją prosto, żeby było tyle samo obrotów kierownicą w lewo co w prawo. W czym kłopot?

Maciekb napisał/a:
o co chodzi ze zmiennym wspomaganiem ? mam Safrane 3.0 V6 1994r. Phase I


Wraz ze wzrostem prędkości auta układ wspomagania się usztywnia. Na postoju kręci się kierownicą lekko. Na wieżyczce maglownicy, czyli tam gdzie mocowana jest kolumna kierownicy jest zawór sterowany elektronicznie, regulujący ciśnienie płynu.

SURU - 2017-09-09, 20:37

Czyli im szybciej się jedzie tym kiera robi się "twardsza".
Maciekb - 2017-09-13, 19:41

jak to sprawdzić czy u mnie jest takie wspomaganie czy zwykłe, czy w Phase I takie występowało ?
arek - 2017-09-14, 08:49

Jeżeli masz zawór elektryczny z wtyczką taki jak na rysunku, to masz wspomaganie aktywne. Jeśli nie ma, to zwykłe.


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group