Gość - 2010-10-08, 23:20 Temat postu: co wybrać: 2,5 czy 3,0 ? Witam, Zastanawiam się nad kupnem i mam takie alternatywy (aktualnie na allegro): 2.5 2.5 LPG Koltec holenderski fabrycznie montowany 3.0 24V automat roczniki 1999-2000 automatu sie troszkę boję - a jakie Wy macie doświadczenia? czytałem, że 3.0 nie warto ale nie pamiętam ile garów bo chyba są dwie wersje. podrawiam Greg ARCHEOLOG - 2010-10-08, 23:21 Ja bym brał tego z Radomia - ale ponegocjował cenę. Tochę trzeba się naszukać tego zderzaka. Wygląda jednak porządnie. Ta złota z 3.0 też niczego sobie, ale obsługa silnika jest kosztowniejsza. Np. rozrząd dla 2.5 to około 400 zł a dla 3.0 to juz prawie 800. 2.5 napewno będzie palić mniej a frajda z jazdy porównywalna -ale to tylko moje skromne zdanie. Zawstydzony arek - 2010-10-08, 23:21 3.0 V24 to frajda, ale droższa  2.5 V20 to odpowiedni silnik jak do tego samochodu. 3.0 - 6 garów, 2.5 rzędowa piątka.
Co do automatu, to nie ma się czego obawiać. Jeżeli skrzynia działa dobrze, nie szarpie przy zmianach biegów i olej był wymieniany, to powinna przeżyć samochód. Co do holenderskiego gazu, to rozejrzyj się i popytaj, kto to serwisuje w Twojej okolicy. Może być tak, że drobna usterka będzie wymagała wymiany części instalacji. Gość - 2010-10-08, 23:21 Witam Co do automatu to tak jak mowi arek, jezeli olej byl zmieniany i auto nie jest wyzylowane to skrzynia podziala dlugo - one maja bardzo dobra opinie. Co do silnika to osobiscie wybralbym 2.5 bo sam takim jezdze i mialem ten sam dylemat przed kupnem. V6 wiadomo ladnie brzmi ale mocy wcale nie ma wiecej od 2.5 a spalanie napewno bedzie ciut wieksze. 2.5 to odpowiedni silnik do tego auta i moim zdaniem jest to dobre zestawienie mocy do spalania. Jedyne czego zaluje to ze nie kupilem wersji Initiale Paris bo jasna tapicerka bardziej mi sie podoba i te dodatkowe drewniane elementy. No ale spotkac taki model nie jest latwo a poza tym potrzebowalem auta bo poprzednie uleglo wypadkowi. PS. Jak znajdziesz jakies auto to wklejaj linki, forumowicze napewno pomoga w wyborze. Pozdrawiam Gość - 2010-10-08, 23:22 to az taki problem z tym zderzakiem? na allegro widzialem ze jest ich troche.. ile wg Ciebie można zapłacić za nią? 18? 17,5? te ilości garów nic mi nie mówią, nie wiem czy lepsze jest v6, v8, 20 garów, 24 gary itd - mozesz to jakoś prosto wyjaśnić. a co myślisz o tym: http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C6269816 silnik wymieniony na inny z volvo s80 o przebiegu 90 tys a skoro już wspomniałeś o kosztach rozrzadu to podaj mi jeszcze inne, abym miał rozeznanie.. czy te 300, 400 to sam koszt części z pompa wody? na co zwrócić jeszcze uwage podczas kupna. pozdrawiam Greg ARCHEOLOG - 2010-10-08, 23:22 Kupić jakiś zderzak to nie problem, problem zaczyna się gdy szukasz tego konkretnego a ten powinien mieć otwory na spryskiwacze do xenonów, a le nie mowię, że to jakieś bardzo trudne. Facet z Pszowa ma podobno 100 szafek na placu na części i da się podobno dostać tam wszystko - sparawdzę pod moniec miesiaca bo się tam wybieram - na łowy  .
Tak podany koszt za rozrząd to tylko części - poprostu do 3.0 jest więcej części do kupienia. Przy 2.5 wymienia się jedynie pompę, pasek i jedna rolkę. Oznaczenia 2.5 20v oznaczają, że silnik ma 2.5 litra pojemności i dwdzieścia zaworów, w tym przypadku po cztery na cylinder - tak ten ma pięć cylindrów. Jest to jednostka ze stajni VOLVO - długowieczne serduszko  .
W przypadku oznaczenia 3.0 v6 chodzi o pojemność trzech litrów i sześciu cylindrów. Chyba wyjaśniłem w miarę prosto. Co do "Frani" z linku to nie jest nic opisne, że było coś wymieniane  .
Może ktoś coś picuje? Aha co doceny tej z Radomia jeśli jest w stanie tak jak na fotach to 17,5 chyba będzie rozsądna ceną - ale w przypadku Naszych "szafek" każda to osobny temat i ciężko powiedzieć, że dany rocznik tyle czy tyle powinien kosztować. Tu znaczenie ma też SENTYMENT właściciela.
Co do pozostałych spraw to gdzieś już temat był poruszany. A tak nawiasem to sam mam ochotkę na tą"radomiankę"
Darek - 2010-10-08, 23:23
Tylko V6 oznacza liczbę cylindrów albo jak wolisz "garów" reszta tych wielkich cyferek to liczby zaworów, i tak 2.5 20v to silnik pięciocylindrowy po 4 zawory na cylinder razem 20
3.0 24v to silnik sześciocylindrowy również po 4 zawory na cylinder a więc razem 24 8v pewnie będzie jednostką czterocylindrową z dwoma zaworami na cylinder. Gość - 2010-10-08, 23:23 jezeli chodzi o ta na francuskich blachach to byla sprowadzona ale z uszkodzonym silnikiem... stala 2 miesiace az sprowadzili i zamontowali inny silnik.. piszesz, ze ten silniczek 2.5 to dlugowieczny.. a jak na niego wplywa LPG? czy przebieg 250 w tym ok 50 na LPG jest do wziecia? ten z Radomia ma 160 przebiegu i od nowosci LPG - czy zawory nie wypalone, itd? jest jeszcze jedna, ktorej nie ma na allegro - I wlasciciel, polska, full opcja, ale przebieg 250 po wymianie rozrzadu i na LPG 50 tys, rocznik 1997 piekna i zadbana ale wacham sie czy nie za stary. co do oznaczen silnikow, to sie nie zrozumielismy - potrawie rozroznic to co napisales 2.5 20V a 3.0 24V ale dla mnie oznacza to tylko wieksza pojemnosc i wiecej garow a co za tym idzie wieksza moc.. chodzilo mi bardziej o wyjasnienie co lepsze 3.0 24V6 czy np 3.0V8 (o ile taki był).. jak wplywaja gary na moc/moment? a jakie ma znaczenie czy to vidlaste albo inny silnik. mozesz podac jakis namiar na ten Pszów? Darek - 2010-10-08, 23:24 Mój ma 250 000 z tego 40 na gazie i nic się odpukać nie dzieje. Co do mocy to akurat dobrze to widać w Safrankach. Nie koniecznie za pojemnością i liczbą garów idzie moc. No chyba że to V6 biturbo
Gość - 2010-10-08, 23:24 Silnik 3.0 24v jak dobrze pamiętam od 1999 roku to zupełnie nowa konstrukcja. Posiada więcej mocy niż poprzednik, bo około 188 koni, a to już 20 koników więcej niż w 2.5. "Trójka" ma też o 55 Nm większy moment obrotowy. W automacie przyspieszenie "trójki" jest lepsze niż 2.5 automat(10,2 sek), bo 9,5 sek. A stosunek mocy do masy w 3,0 v6 to: 0.119 KM/kg, natomiast w 2.5 20v: 0.106 KM/kg. Pozdro ARCHEOLOG - 2010-10-09, 11:16 Ale jak już pisałem - 2.5 mniej pali - to naprawdę udana konstrukcja. Co do przebiegów - popatrz sobie na przebiegi VOLVO - najczęściej kombi z gazem i do tego TURBO - mają się czym pochwalić. arek - 2010-10-09, 11:16
Lepiej wiedzieć, że ma 250kkm, niż na liczniku 170kkm, a faktycznie to kto wie ile ?
Jeżeli będziesz kupował zderzak, to bierz kompletny. Z zaślepkami, kratką itd. Ja się spieszyłem i potem musiałem kombinować, aby dokupić do niego chromowane listwy ozdobne, za które ASO chce 250 zł za sztukę 
Kupiłem oczywiście drogą pocztową w Pszowie. W tym temacie masz namiar http://www.renaultsafrane...szam,29-10.html 2.5 było alternatywą do 3.0, dlatego Renault przy współpracy z Volvo wprowadziło ten silnik. Nie ma to 180 kucyków, jak w tym ogłoszeniu, tylko 165. Volvo natomiast podaje 170
Gość - 2010-10-09, 11:17 Witam, Wczoraj przyjechal do Wawy koles z Radomia z tym autkiem, mialo miec uszkodzenia jak na foto (czyli delikatne uszkodzona maske i zderzak do wymiany), pojechalismy na sprawdzenie do mechanika i sprawa wyglada nastepujaco: Dostal w lewy przod, bo uszkodzona podluznica przed kolem i zle poskladane elementy, widac, ze cos nie tak Zderzak pekniety - do wymiany maska, obydwa blotniki i atrapa delikatnie uszkodzone - do lakierowania drzwi od pasazera oraz tylni blotnik lakierowane zaczepy do xeonow uszkodzone szyba przednia duzo odpryskow tempomat nie dziala nawigacja padla w trakcie sprawdzania (strasznie sie przyciemnila i nie mozna jej rozjansnic) silnik myty w maju, nie widac teraz wyciekow urwany na dole zaczep na silniku praca silnika zimnego niestabilna, po rozgrzaniu ok, choc jak stanelismy i na wolnych obrotach pracowal 30 min to znowu wyczuwalne skoki obrotow odglos silnika jak w formule 1 - urwala sie na dole jakas poduszka i wstawione zostaly jakies gumy od ciagnika!!! skora brudna i delikatnie poprzecierana na fotelu kierowcy i teraz najlepsze: na koniec jak targowalismy cene padlo zdanie: "Zapomnialem powiedziec ale nie moge sprzedac i moge sprzedac, tzn nie moge wpisac pelnej kwoty sprzedazy na umowie bo w papierach zglosilem 1100 Euro i US doczepi sie do mnie. proponuje 5000 na umowie, lub umowe bez daty i zarejestruje sobie Pan auto w lutym" !!!!! 
pozdrawiam Greg PS. Dalej szukam 2.5 najlepiej 1999-2000 z xenonami arek - 2010-10-09, 11:17 Jeżeli już wiesz czego chcesz (a moim zdaniem chcesz dobrze) to zerknij do tego tematu http://www.renaultsafrane...afrane,239.html Będziesz widział co sprawdzać
Dany - 2010-10-09, 11:17 Co do spalania to wszystko zależy jak kto jeździ , jak ja moją będę jeździł tylko po mieście , to spali 13,5L na trasach nie przekraczając 150km/h spali 10,5L a średnie spalanie według pomiarów i komputera nigdy nie przekroczyło 11L . To już druga V6 z 2000 roku w mojej zagrodzie a jak powiedział Arek Frajda Ze 190 koni i automatu akurat w tym modelu jest nie do opisania . Życzę trafnego wyboru . Jeżeli nasuwa ci się od razu myśl wstawienia gazu to u mnie w Opolu chcą 3,200zł pozdrawiam . |
