Safrane Klub Polska

Zakup Renault Safrane oraz Inspekcja - Zakup auta - doposażanie i eksploatacja ;)

maestro - 2012-01-11, 17:40
Temat postu: Zakup auta - doposażanie i eksploatacja ;)
Czesc ;)

Rozglądam się za Safraną w ph2, biore pod uwage 2,5 w automacie lub 3,0, przy czym moim faworytem jest 5cylindrowa jednostka :)

Ale nie o silnik tu chodzi a o wypas szeroko pojęty. Jestem mocnym fanem Renault 19 które posiadam także w najmocniejszej i najbardziej wyposażonej wersji dlatego ogólnie technika (i niektóre patenty Renault..... :/ nie są mi obce :) ) i szeroko pojęta mechanika własna jest na jakimś tam akceptowalnym poziomie.

Tak więc pytan mam kilka.

Czy grill zwykły i chromowany jest ze sobą zamienny? Czemu w jednych jest taki a w drugich inny? Co to oznacza?

Lampy ksenonowe - wiem że to kosmicznie droga zabawka, ale jak to wyglada od kwestii czysto montażowej, elektrycznej? Wiadomo że od razu zderzak ze spryskiwaczami - tutaj także jakieś zasadzki? Robił to ktoś?:)

Kolejna sprawa to kierownica. Czy ta 'nowsza' jest zamienna ze 'starszą'?

Co z hamulcami, czy są one różne przy 2,5 i 3,0? To problematyczny temat? (taki jak np z zawieszeniem o którym sie troche naczytałem)


Dzieki z góry ;) Mam nadzieje że już wkrótce zasile wasze szeregi :)

Darek - 2012-01-11, 18:13

Grill jest wymienny, ten srebrny był w bogatszej wersji wyposażenia KLIK
Ksenony to nie tylko spryskiwacze i lampy, to jeszcze cały system ich samopoziomowania. Wątpię żeby na forum ktoś się w to już bawił.
Nie rozumiem co to znaczy nowsza i starsza kierownica w PHII ale powiedzmy że będą pasować.
Tarcze hamulcowe są takie same tak w 2.5 20v jak i 2.9 24v oraz 3.0 V6
Przód 280 mm średnicy, grubość 24 mm, średnica wew. 61 mm - wentylowana
Tył 265 mm średnicy, grubość 10.5 mm, średnica wew. 66 mm - pełna

Tak na marginesie to z silnikiem 2.5 20v montowany był sprawniejszy automat. :)

maestro - 2012-01-11, 18:32

Jeżeli automat to tylko przy 2,5. Jeśli 3,0 to tylko w manualu. Naczytałem sie troche :)
Ogólnie 3,0 odstrasza chyba ewentualnymi kosztami, jak i samą eksploatacją. 2,5 wydaje sie akurat, tym bardziej że przesiadka z 1000kg / 137KM na pewnie z półtorej tony 170 bedzie taka akurat:)

O kierownice chodzi mi że w pierwszych modelach ph2 byly takie kierownice jak w ph1 (wiele takich na allegro) - stąd pytanie własnie o kierownice (chodzi o wizualne odczucia :) )

[ Dodano: 2012-01-11, 18:49 ]
Wiem co jeszcze. Czy da sie zrobić coś z przednim zawieszeniem? Patrząc z profilu jak dla mnie jest nienaturalnie (może nawet brzydko) wysoko w porównaniu do tyłu, linia nadwozia akceptowalna ale przód średnio wygląda.

Może jestem przyzwyczajony do:


Ale taki widok to chyba wysoko :)

Criss - 2012-01-11, 19:20

teoretycznie akurat taki egzemplarz trafiles tudziez pare innych,ale jak poszukasz wiecej to znajdziesz takie egzemplarze z tylami w gorze.
Co do przedniego zawieszenia to ciezko dostac sprezyny obnizajace, jak jest to w przypadku r19, gdzi emozna jakies mts technik tanio zakupic.
Powiem tak niech Cie nie zmyli moc auta. Moze i po prostej daje sobie Safranka swietnie rade, natomiast z zakretami nie radzi sobie jak r19 1.8 16v.
Ze wzgeldu na mase szerokosc i wysokosc zawieszenia. Konstruktorzy mieli stowrzyc wygodne limmo,duze przestronne i w tym kierunku skierowali swa mysl- co im wyszlo

maestro - 2012-01-11, 19:50

Oczywiscie jest dla mnie jasne że tam gdzie 19stką był gaz w podłodze przy szafce może być problem z utrzymaniem sie na swoim torze jazdy ale właśnie dlatego chce kupić takie auto. Chyba sztywność i uważanie gdzie sie wjeżdza, omijanie wyrw i dziur powoli przestaje bawić, co prawda to prawda że killer z 19stki jest niezły ale czas na troche więcej pobłażliwości i wygody, a że w razie czego jest czym przycisnąć...:)

Czyli generalnie jak sie trafi furka z takim profilem to nic z tym nie poradze? No to mamy klops.

Criss - 2012-01-11, 19:56

tu moze tez byc zludzenie apteczne ;) oraz profil opony :)
ten przerazajaco niski tyl dla Ciebie nie jest taki straszny :) ale wpsomne raz jeszcze, sa egzemplarze ktore maja tyle zadarty do gory. Ja sam mam niski tyl,ale mocno to nie przeszkadza.
Ujrzalem tez w tylnym zawieszeniu tuleje(gumowa) ktora byc moze odpowiada za owa wysokosc, u mnie jest ona dosc mocno spekana i wyrobiona,jednakl nie moglem jej odszukac w Dialogysie

maestro - 2012-01-11, 20:01

kolejne pytania. tylne zawieszenie. standard belka? + drogie amory, jeszcze drozsze poduszki i drogie sprezyny? nie wiem jak testowac auto ktore bede ogladac ewentualnie po za podstawową wiedzą którą wyciągam z 19stki jak sam wiesz.
Criss - 2012-01-11, 20:19

maestro napisał/a:
standard belka?


zbyt ciezkie auto na belke,

maestro napisał/a:
drogie amory


tyl jest cenowo znosny ok 200zl ale spr na alegro sa dostepne

maestro napisał/a:
jeszcze drozsze poduszki

poduchy tyl ok 120zl klebera

sprezyn nie wymienialem,ale Krzysztof Fly byc moze jeszcze ma,tanio chcial sprzedac
maestro napisał/a:
nie wiem jak testowac auto ktore bede ogladac ewentualnie po za podstawową wiedzą którą wyciągam z 19stki jak sam wiesz.


zajrzyj w tylne kielichy dokladnie pod swiatlo, zajrzyj pod tylna kanape i wykladzine w jakim stnaie podloga jest

zerknij tutaj http://renaultsafrane.eu/...p?t=481&start=0

i tutaj http://renaultsafrane.eu/viewtopic.php?t=823

i zerknij tu http://renaultsafrane.eu/viewtopic.php?t=415

maestro - 2012-01-11, 20:43

a z tym pneumatem z tylu? po czym to poznac po za tym że jest guzior po lewej stronie lewarka zmiany biegów? jak sprawdzic czy działa? w ogole jak to działa, jak to sie robi, co sie z tym robi? :)
Daroot - 2012-01-11, 20:45

maestro napisał/a:
Jeżeli automat to tylko przy 2,5. Jeśli 3,0 to tylko w manualu. Naczytałem sie troche :)


To kolega szuka ph I czy ph II ?
Pytam, gdyż kolega chyba naczytał się nie tego co trzeba ;)

Criss - 2012-01-11, 20:45

maestro napisał/a:
a z tym pneumatem z tylu?

w ph II z silnikiem ktorego szukasz nie bylo pneuamata,
byl on w baccarach i Quadrach (ph I)

racyja racja Darku to mi umknelo ph II 2.9 24v nie bylo w manualu
natomiast 3.0 v6 ph I owszem

maestro - 2012-01-11, 21:16

ph1 nie biore pod uwage ;) przesiadka z 19stki na safranke ph1 to takie troche.... w moim odczuciu bez sensu :P
pawelsafrane - 2012-01-11, 22:56

maestro napisał/a:
Jeżeli automat to tylko przy 2,5. Jeśli 3,0 to tylko w manualu. Naczytałem sie troche :)
O kierownice chodzi mi że w pierwszych modelach ph2 byly takie kierownice jak w ph1 (wiele takich na allegro) - stąd pytanie własnie o kierownice (chodzi o wizualne odczucia :) )

[ Dodano: 2012-01-11, 18:49 ]
Wiem co jeszcze. Czy da sie zrobić coś z przednim zawieszeniem? Patrząc z profilu jak dla mnie jest nienaturalnie (może nawet brzydko) wysoko w porównaniu do tyłu, linia nadwozia akceptowalna ale przód średnio wygląda.

Może jestem przyzwyczajony do:
Obrazek

Ale taki widok to chyba wysoko :)
Obrazek


PH2 3,0 w manualu nie znajdziesz, kierownicę są zamienne tylko najnowsze po lifcie mają gorszą jakość skóry,
Co do mojego zapożyczonego zdjęcia ;) to przedni błotnik ma większe wcięcie widać po listwach...
(odnośnie naszej wczorajszej rozmowy wyślij mi na gg maila to wyślę zdjęcia)

maestro - 2012-01-11, 23:05

posłane na gg;)

wiem ze wciecia są inne z przodu ale dąże do takich samych 'szpar' miedzy opona a nadkolem. ale to już detal ;)

szymon503 - 2012-01-12, 09:51

Podobno było PH2 V6 w manualu. Daroot kiedyś pisał, że było 3.0 V6 ten słabszy 12V ale tylko w 1997 roku i one były właśnie z manualem.
desperos - 2012-01-12, 16:28

Zapewne chodziło o to,że nie było PH II w manualu z silnikiem 2,9 V6 24V
maestro - 2012-01-12, 19:08

Być może zanabęde, może nieidealny egzemplarz z forum, myśle że jakimś ogromnym nakładem pracy i kasy nie bede musiał dysponować aby jakiś ład przy nim zaprowadzić. Zobaczymy :)
Criss - 2012-01-12, 19:11

poszperaj w dziale gielda, chyba,ze ktos zlozyl juz propozycje Tobie :)
maestro - 2012-01-12, 20:46

Widze ze są pewne kruczki w szafach ;)

Podłokietnik bez schowka i ze schowkiem? o co chodzi :)
Roleta z tylu zawsze jest?
Czy kanapa z ph1 pasuje do ph2 (elektryka)?
Rozumiem że jeśli zamarze sobie radyjko 2DIN to bez problemu je zmieszcze? Co to za "schowek" na sciance tunela środkowego po stronie pasazera?
Czy każda po lifcie ma 4 poduszki? Które kontrolki powinny sie zapalic i zgasnac na zapłonie?

Za ile można kupic np lampy przednie angliki albo kierownice pod tempomat ale tą 'poliftową' a nie jak w ph1 ;) Czy silniki 2,5 miały to zmienne wspomaganie kierownicy?

troja26 - 2012-01-12, 20:46

Ph2 z Z7X znaczy sie z V6 12v występowały tylko z automatem AD8.
Darek - 2012-01-12, 23:25

maestro napisał/a:

Czy kanapa z ph1 pasuje do ph2 (elektryka)?
Rozumiem że jeśli zamarze sobie radyjko 2DIN to bez problemu je zmieszcze? Co to za "schowek" na sciance tunela środkowego po stronie pasazera?
Czy każda po lifcie ma 4 poduszki? Które kontrolki powinny sie zapalic i zgasnac na zapłonie?
Czy silniki 2,5 miały to zmienne wspomaganie kierownicy?

Brak wiązek elektrycznych dla tylnej kanapy w Ph II
Radio zmieścisz jak wywalisz schowek
Ten schowek na ściance to mapnik który zniknął wraz z pjawieniem się pełnego schowka po stronie pasażera.
Kontrolki zapalają się i gasną w zależności od wersji wyposażenia. Pełny opis w instrukcji.
Tak było zmienne wspomaganie.

Criss - 2012-01-13, 07:48

nie, nie kazda po lifcie miala 4 jaski. te z poczatku okresu produkcji mialy tylko 2 jaski :)
chrisfox - 2012-01-13, 08:21

Niestety, mój egzemplarz jest właśnie taką wersją dla biedaków :(
Daroot - 2012-01-13, 09:45

chrisfox napisał/a:
Niestety, mój egzemplarz jest właśnie taką wersją dla biedaków :(


Chyba dla tych co lubią adrenaline :D I nie dbają o bezpieczeństwo :)

maestro - 2012-01-13, 18:09

Darek napisał/a:
maestro napisał/a:

Czy kanapa z ph1 pasuje do ph2 (elektryka)?
Rozumiem że jeśli zamarze sobie radyjko 2DIN to bez problemu je zmieszcze? Co to za "schowek" na sciance tunela środkowego po stronie pasazera?
Czy każda po lifcie ma 4 poduszki? Które kontrolki powinny sie zapalic i zgasnac na zapłonie?
Czy silniki 2,5 miały to zmienne wspomaganie kierownicy?

Brak wiązek elektrycznych dla tylnej kanapy w Ph II
Radio zmieścisz jak wywalisz schowek
Ten schowek na ściance to mapnik który zniknął wraz z pjawieniem się pełnego schowka po stronie pasażera.
Kontrolki zapalają się i gasną w zależności od wersji wyposażenia. Pełny opis w instrukcji.
Tak było zmienne wspomaganie.


Brak wiązek to żaden problem. Podobno sterowanie (mózg) jest pod fotelami wiec to pikuś, a podłączenie mnie nie interesuje. Montażowo czy gra ;) Reszte sobie sam poradze :)

Czy to zmienne wspomaganie kierownicy to standard przy 2,5? Jak to rozpoznac po za kontrolką? Bo egzemplarzu który chciałbym obejrzeć podobno są problemy z pompą wspomagania no i cuś tam z niej wycieka (hałasuje?). Martwić sie mocno, jak z dostępnością?

Co z podlokietnikami? Z tyłu zawsze jest? Z przodu widziałem że jest funkcja schowka lub nie. Od czego to zalezy, oraz czy są zamienne?

szymon503 - 2012-01-13, 19:15

Podłokietnik zawsze był z tyłu tak samo jak z przodu schowek w podłokietniku.
Darek - 2012-01-13, 19:37

maestro napisał/a:
Czy to zmienne wspomaganie kierownicy to standard przy 2,5? Jak to rozpoznac po za kontrolką?

Patrząc na silnik po jego prawej stronie przy samej ścianie grodziowej widać przekładnię kierowniczą (jej większą część) na niej musi być zamontowany silniczek od którego idą w górę dwa kable. Silniczek jest wielkości 1/3 puszki redbulla .Jeśli taki element znajdziesz to masz zmienne wspomaganie. Drugim elementem jest komputer sterujący który znajduje się pod fotelem pasażera. Musisz podjechać fotelem maksymalnie do przodu i zdjąć plastikową osłonę pod nim. Pod osłoną znajdziesz dwa sterowniki. Jeden przykręcony na mocno to od poduszek lub napinaczy nie pamiętam, a drug,i w oryginale przypięty gumką, to właśnie od zmiennego wspomagania.
Na TEJ AUKCJI widać to dość dobrze, to ten element ona górze przekładni po prawej.

Nie widziałem jeszcze ph II bez schowka w podłokietniku, szczególnie że jest tam złącze diagnostyczne.

HIRO - 2012-01-13, 20:09

to ten żółtą naklejką o ile mnie pamięc nie myli
Darek - 2012-01-13, 20:26

Ooooo dokładnie. Korzystając ze zdjęcia to sprawdziłem przy okazji, że ta druga puszka jest od pasów :)
HIRO - 2012-01-13, 20:36

a konkretnie to od czego w tych pasach- napinaczy pirotechnicznych? :wstyd:
maestro - 2012-01-13, 20:53

Pewnie od napinaczy, identyczny jest w R19 ;) Chociaz moze i od poduszek, kto to moze wiedziec ;) Rozumiem że jak są boczne poduszki na pokładzie to na fotelach jest z boku AIRBAG?

Co do tego wspomagania - to dobrze czy źle z punktu widzenia psucia sie że jest to regulowane wspomaganie? :)

Wasze forum jest dość "skromne" w porównaniu do R19K, ale też i popularność auta nie jest taka. Trudno mi sie odnaleźć bo wątków jest na prawde mało ;)

Darek - 2012-01-13, 21:09

HIRO napisał/a:
a konkretnie to od czego w tych pasach- napinaczy pirotechnicznych? :wstyd:

Dokładnie.
maestro napisał/a:
Co do tego wspomagania - to dobrze czy źle z punktu widzenia psucia sie że jest to regulowane wspomaganie? :)

Jak się popsuje to wciąż masz normalne wspomaganie.

HIRO - 2012-01-13, 21:32

Darek napisał/a:
Jak się popsuje to wciąż masz normalne wspomaganie.
ciekawe czy zostaje w pozycji pełnego wspomagania-postój, czy w pozycji usztywnienia-jazdy. Jeszcze jedno mi sie nasuneło! skoro nie działa mi predkościomierz a wspomaganie sie usztywnia to z czego komp wspomagania czyta info o predkosci pojazdu? dodam ze kontrolka swpomagania gasnie wiec układ wspomagania sprawny. Czyzby do współpracy z wspomaganiem był zpiety ABS?
maestro - 2012-01-13, 21:49

Opcje są dwie jako że nie wiem jak jest w szafie ;) Albo jest impulsator na skrzyni (starodawny wynalazek) albo bierze z czujek absu. Ale jeżeli abs działa to kierowałbym sie ku impulsatorowi, a może po prostu to jakiś bezpiecznik? :)

Co do wspomagania - własnie o to mi chodzilo czy jak to padnie (zdarza sie?) to czy wspoma zostaje czy jest kiszka:)


Co do kiery.
Chodzi oto że egzemplarz który mnie interesuje ma taką kiere:
http://allegro.pl/safrane...2049751306.html + tempomat

I pytałem czy taka pasuje bez problemu i zachowuje pełną funkcjonalność :)
http://allegro.pl/kierown...2013610717.html


Co do navi. Dużo zachodu zeby zamontować fabryczną?

arek - 2012-01-13, 21:54

Zostaje "tradycyjne" (pompa) wspomaganie, bez "dokładki" silniczka elektrycznego na postoju i przy niższych prędkościach. Może się wówczas wydawać, że jest ciężej.
HIRO - 2012-01-13, 22:00

Arku a czy nie działa to przypadkiem na zasadzie ograniczania przeplywu oleju przez orbitrol, jakoś ciezko uwierzyc ze ten mały silniczek mógłby chyżo pomagac w spomaganiu pompy hydraulicznej :)
szymon503 - 2012-01-13, 22:42

Dokładnie HIRO to tak właśnie działa jak mówisz to nie jest elektryczne wspomaganie. On steruje zaworem który ogranicza ciśnienie. Usztywnienie z tego co wiem jest stopniowe w zależności od prędkości a nie albo lekko albo ciężko.

A ten sterownik od "pasów" jest od napinaczy pirotechnicznych i poduszek powietrznych. Odpala albo same napinacze albo napinacze i poduszki w zależności od siły uderzenia. W nim umieszczony jest czujnik uderzeniowy odpalający poduszki, a także odpowiada on za samodiagnostykę całego obwodu.

maestro - 2012-01-14, 17:32

Przeglądając ogłoszenia zasadniczo nie ma dużej alternatywy w kwocie powiedzmy ~8k. Jest ładna initiale paris
http://otomoto.pl/renault...-C22148450.html

ale... no własnie.

Darek - 2012-01-14, 18:12

Hmmm zawsze mi się wydawało, że Initiale Paris jest tylko w wersji trzy litrowej, widać człowiek uczy się całe życie. Zadzwoń do właściciela i spytaj jak mocno była uderzona brak spryskiwaczy świadczy o wymianie zderzaka, a spryskiwacze musiały być montowane od 96 roku.

Mogę się mylić ale navi też była w ostatnich rocznikach.

Criss - 2012-01-14, 18:41

maestro napisał/a:
ale... no własnie.


ale co? bo nie wiemy i nie czytamy w myslach.

Speedline 15" tez nie byly na standarotwym wyposazeniu Initialki...

prawy blotnik chyba byl ruszany :) choc moze to gra swiatla z cieniem

przebieg calkiem sympatyczny :rotfl:

Arkadius - 2012-01-14, 21:07

brak tylnego prawego nadkola...
chrisfox - 2012-01-15, 08:52

Z przodu po lewej też jakoś pustawo ;)
maestro - 2012-01-15, 13:39

Generalnie chodzi oto że jak jest coś ładnego to jest to diesel, kosztuje 10-12k lub jest przynajmniej 300km ode mnie. To bardzo utrudnia wybór z tej garstki aut które widze na internecie a za kwote powyzej 10k to mozna sobie poogladac Laguny 2 ;)


Kolejne pytanie czy zderzak ze spryskiwaczami to bardzo droga rzecz, bardzo niedostepna? I czy ta lakierowana czesc to integralna czesc zderzaka czy można ją zdemontować?

Darek - 2012-01-15, 13:56

maestro napisał/a:
Generalnie chodzi oto że jak jest coś ładnego to jest to diesel, kosztuje 10-12k lub jest przynajmniej 300km ode mnie. )

Ale przecież ten który pokazałeś to benzyna, więc o co chodzi. Forum jest między innymi po to żeby ktoś mógł za Ciebie wstępnie obejrzeć auto i powiedzieć czy warto bujać się 300 kilometrów.
maestro napisał/a:
Kolejne pytanie czy zderzak ze spryskiwaczami to bardzo droga rzecz, bardzo niedostepna? I czy ta lakierowana czesc to integralna czesc zderzaka czy można ją zdemontować?

Ajajaj ale mógłbyś kolego włożyć w to trochę serca i sprawdzić ceny na allegro. Zderzaki zaczynają się od 150 złotych ale widzę że jest problem z tymi ze spryskiwaczami. Tak element lakierowany jest częścią zderzaka.

maestro - 2012-01-15, 17:33

Chciałem zasilić ewentualnie konto kogoś z forum, ale racja. Allegro jakimś tam odnośnikiem skali cenowej jest. Czyli nie da rady przelożyć np tej kolorowej czesci. OK.

Czekam teraz na informacje o Reni z Białegostoku. Jest co prawda 2,5 w manualu (wszystkie oglądałem w automacie) ale może być.

[ Dodano: 2012-01-15, 18:12 ]
Kolejne pilne pytanie.

W aucie było wymieniane sprzęgło i od tego czasu nie działa tempomat. Cóż to za usterka? :) 2,5 manual of koz.

Życie jest za krótkie na diesla ;)

Nikt nie wie jak realizowany jest tempomat? Co przy wymianie sprzęgła mogli urwać, uszkodzić, albo zwyczajnie nie podpiąć?

arek - 2012-01-17, 19:44

maestro napisał/a:

ale... no własnie.

Z pewnością jest to Initialka, ale po drobnych modyfikacjach ;)
Co do tempomatu, to może nie podpięli wężyka do mieszka, który jest połączony z dźwignią przepustnicy, albo nie łączy kostka przy pompce próżniowej ? U mnie przyczyną okazało się brak połączenia w kostkach głównych wiązek idących do komory silnika.


Pompkę znajdziesz pod prawym reflektorem, we wnęce, sterownik tempomatu pod siedzeniem pasażera (w podłodze - tam gdzie sterownik poduszek).
Jak coś, to bez tego ulepszacza da się żyć i jeździć - szczególnie na naszych drogach ;)

maestro - 2012-01-18, 22:36

Owszem, ale jak to ja - jak coś jest, to ma działać, nawet jeśli użyje tego raz do roku :P
Dzieki za opis :)

[ Dodano: 2012-01-19, 20:08 ]
No i sprawa załatwiona.



Dzieki za porady.

arek - 2012-01-19, 20:12

Ładnie :)
Teraz zmieniaj dane w profilu, rób sesję zdjęciową i przedstaw autko TUTAJ :)

Criss - 2012-01-19, 20:18

noo warstewka brudu jest.
przedstaw auto i historie bo mam pare pytan gdy na nia patrze

desperos - 2012-01-19, 20:27

Pogratulować :) teraz obowiązkowo oklejanko :P
chocapic - 2012-01-19, 20:48

no i w lato możemy zrobić spota :) Jaki rok i przebieg?
maestro - 2012-01-19, 21:00

97, licznik wskazuje 225tys

[ Dodano: 2012-01-19, 21:01 ]
desperos napisał/a:
Pogratulować :) teraz obowiązkowo oklejanko :P


pokoż co i jak :P bo juz mam przygotowane ramki RENAULT19KLUB :D

desperos - 2012-01-19, 21:07

maestro napisał/a:
pokoż co i jak :P bo juz mam przygotowane ramki RENAULT19KLUB :D


Tu jest wszystko :) a ramki możesz zakładać z 19-stek bo naszych klubowych nie ma :)


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group