Goalkeper - 2010-10-06, 10:47 Temat postu: Jakie oznaczenie motoru 2.2 dT ? Może ktoś się orientuję jakie były jeszcze oznaczenia tego motoru oprócz G8T740 i G8T760. Bo w głowę zachodzę razem z kolegą RomanC i nie możemy dociec dlaczego na jego głowicy silnika jest wybity numer G8T752. Da się to jakoś sprawdzić po numerze VIN wpisując go w Dialogysie 
TESTER - 2010-10-06, 10:57 Dowiedziałem się, że motor 2,2 dT o oznaczeniu: -740- ma 107 kM i bez intercoolera -752- ma 113 kM i ma intercooler -760- ma 118 kM i ma intercooler Czy to prawda? Może ktoś z Kolegów i Koleżanek spotkał się z tym? Goalkeper - 2010-10-06, 10:58 To wychodzi na to, że znowu magia w konstrukcji  Bo w lagunach silnik G8T bez dodatkowych oznaczeń jest to silnik 2.2d bez turbiny a w safranach jest to silnik 2.2dT. W lalkach 2.2dT jest konstrukcja G8T760. Znowu w Dialogysie jak podamy B54G i rodzaj paliwa jako olej napędowy to pokazuje się, że silnik jest w wersji G8T740.
TESTER - 2010-10-06, 10:59 Masz rację w stosunku do Lagunek- w silnikach 2.2dT jest konstrukcja G8T760 - 118 km. SURU - 2016-06-27, 10:42 G8T 706 2188 ccm 61 kW 83 KM Laguna Estate 2,2 D (K56) 09.95-03.01, Laguna 2,2 D (B56, 556) 11.93-03.01 G8T 714 2188 ccm 83 kW 113 KM Espace III 2,2 TD 12V (JE0E, JE0H, JE0P) 05.97-11.00 G8T 716 2188 ccm 83 kW 113 KM Espace III 2,2 TD 12V (JE0E, JE0H, JE0P) 05.97-11.00 G8T 740 2188 ccm 83 kW 113 KM Safrane Mk II 2,2 TD (B54G) G8T 752 2188 ccm 61 kW 83 KM Laguna Estate 2,2 D (K56) 09.95-03.01, Laguna 2,2 D (B56, 556) 11.95-03.01 G8T 760 2188 ccm 83 kW 113 KM Espace III 2,2 TD 12V (JE0E, JE0H, JE0P) 05.97-11.00 Laguna Estate 2,2 TD (K56) 05.98-01.00, Laguna 2,2 TD (B56, 556) 05.98-01.00 G8T 790 2188 ccm 61 kW 83 KM Laguna Estate 2,2 D (K56) 09.95-03.01, Laguna 2,2 D (B56, 556) 11.93-03.01 G8T 794 2188 ccm 61 kW 83 KM Laguna Estate 2,2 D (K56) 09.95-03.01, Laguna 2,2 D (B56, 556) 11.93-03.01 [ Dodano: 2016-09-20, 13:15 ] Dodam jeszcze , że jest to silnik na "płytkach" o takich 
które wsparte są z jednej strony na takim popychaczu 
Dźwigienek jest 12 czyli po 3 na każdy cylinder (12V) W razie zerwania paska rozrządu silnik po prostu zgaśnie i pęknie dźwigienka . Czy jest to silnik bezkolizyjny ... trudno określić. Jedno jest pewne . Jak pęknie dźwigienka to zawór nie dostanie . Jak widać w popychaczach maleńkie otwory na olej . |
