Gość - 2008-12-12, 20:30 Temat postu: Parowanie szyb Witam od niedawna mam pewien problem z moją safranką. Mianowicie parują mi szyby w sumie jest to dość normalne na 1 rzut oka ale chodzi o to że nawet jak już samochód jest nagrzany to nic się nie dzieje (szyby nadal zaparowane) czasami pomaga włączenie klimatyzacji (AC) a czasem nie nie wiem od przez to może być spowodowane zastanawiałem się może to wina filtru pyłowego (bo mam klimatronik) ale nie wiem gdzie go znaleźć Safrane 2,5 TDI 1995 r Goalkeper - 2008-12-12, 21:39 Filtr przeciwpyłkowy jeżeli jest w twoim samochodzie to będzie się znajdować przy podszybiu od strony pasażera. Musisz zdemontować plastikową osłonę co jest pod przednią szybą i zaraz pod nią będzie wsunięty tak jakby w deskę rozdzielczą. Aby odparowały szyby to trzeba włączyć AC i najlepiej na maxa dać dmuchawę na szybę przednią. Sprawdź jeszcze czy czasami gdzieś nie masz szczelin, przez które renia bierze wodę, ja miałem problem z bagażnikiem bo była dziura w nadkolu i renia brała wodę, w dni chłodne kiedy świeciło słońce miałem problem z odparowaniem szyb. arek - 2008-12-13, 23:32 Zerknij pod dywaniki, czy gąbka nie nasiąknęła wodą ? Faktycznie, klima pomaga w odparowaniu szyb, ale po jej wyłączeniu szyby zaczynają parować ponownie i to dość szybko (urok klimatyzacji, gdy po jej wyłączeniu wilgoć z wymiennika wędruje do środka). Ogólnie, to spora ilość kurzu i brudu w kabinie absorbuje wilgoć, więc należało by dokładnie wyczyścić wnętrze. Filtra p.pyłkowego zapewne nie masz, dlatego proponuje sprawdzić wszystkie dywaniki pod spodem i bagażnik (pod kołem zapasowym też), jak wspomniał Goli 
Gość - 2008-12-16, 19:29 Mam podobny problem.. Renia II 1997 rok, nie ma wody w dywanikach (tapicerka skora). 1. Jak wlacze tryb odparowywania to ok - przednie odparuja ale tylnia i boczne juz niee. wlaczenie ogrzewania tylniej szyby nie pomaga.. po przelaczeniu na A/C 24 st lub nawet max owszem jest poprawa ale za kilka min musze przelaczac na autoodparowywanie przodu bo rosieje.. 2. Kolejna kwestia: ogrzewanie - na trasie przy 100 km/h wskazowka temp wody w chlodnicy jest prawie pozioma i nie drgnie a wiec przy max temp ogrzewania nie jest odczuwalne cieplo.. w miescie i korkach wskazowka jest na polowie skali i wtedy czuc to cieplo.. Czy to normalne i wy tez tak macie? 3. Ile kluczyków powinno być w komplecie? czy wszystkie mają podczerwien? 4. drzwi od kierowcy nie otwieraja sie z zewnatrz (jakby zamkniete). od srodka ok i po otwarciu od srodka, pozniej mozna juz z zewnatrz otworzyc. czyzby jakas zapadka ? dodam, ze zamek na kluczyk nie dziala. pozdrawiam Greg Darek - 2008-12-16, 19:56 Tylna szyba przy poruszaniu się w mieście zaparowana prawie zawsze, to chyba norma. Radzę zrobić tak jak pisze Arek czyli dobrze osuszyć wszystkie dywaniki (sprawdzanie ręką niewiele daje). Co do temperatury to miałem podobną sytuację, skończyło się na wymianie termostatu który się zacinał, ponad to proponuję odpowietrzyć układ chłodzenia. Kluczyki ja mam dwa i oba z podczerwienią . Z drzwiami nie bardzo rozumiem otwierają się czy nie. Jeśli raz otwierają się z zewnątrz a raz nie to kiedy NIE
arek - 2008-12-16, 21:56
Zdejmij tapicerkę drzwi. Oczyść od środka, a następnie przesmaruj ruchome elementy klamki i zamka. Gość - 2008-12-16, 22:01 ja mam 2 kluczki - jeden z podczerwienia , drugi bez ( ma znaczek reno ) . tylna szyba tez wiecznie zaparowana. Gość - 2008-12-17, 22:17 1. jezeli chodzi o poruszanie sie po miescie to szyba wlasnie nie jest zaparowana tylko na trasie.. poruszajac sie na trasie - jaki poziom temp ukladu chlodzenia macie? wskazowka pozioma? w miescie w korkach dochodzi mi do polowy skali.. wiec uklad chlodzenia dziala az za dobrze. a moze za tylnim zaglowkiem umiescic cos takiego: http://www.allegro.pl/ite..._delux_hit.html dywanikow nie mam, (tzn mam ale gumowe), wiec nie ma co osuszac.. 2. jak odpowietrzyc uklad chlodzenia? 3. jezeli chodzi o te drzwi pasazera to po gdy uzyje pilota nie mozna ich otworzyc z zewnatrz, od srodka tak.. po otwarciu od srodka, pozniej mozna je otwierac z zewnatrz - wiec chyba jakis problem z zapadka.. 4. wolne obroty i ssanie mam wrazenie, ze za dlugo pracuje mi na ssaniu (obroty 1200) a pozniej zwykle ok 1000, po dluzszej jezdzie stabilizuja sie na 900 ale ze skokami 700-1000... wyczytalem iz moze to byc problem silniczka krokowego, podzielacie ta opinie? pozdr Greg Gość - 2008-12-17, 10:22 prawidlowa temperatura cieplego silnika jest miedzy druga a 3 kreska ( pierwsza to ta na ktorej wskazowka staoi jak silnik jest calkowicie zimny )... na 3 kresce wlacza sie wentylator ... masz cos nie tak - sprawdz dokladnie termostat i caly uklad chlodzenia oraz wentylator. po odpaleniu temp po jakims czasie powinna sie podniesc na 2 kreske . u mnie bylo tak ostatnio ze dlugo sie nagrzewal - powodem byl uszkodzony termostat ( otwieral sie przy 50 stopniach ) Gość - 2008-12-17, 12:47 czy taka temp zawsze powinna byc po nagrzaniu, niezaleznie od warunkow jazdy? po miescie mam miedzy 2 a 3 kreska ale na trasie spada i jest lekko powyzej 1 kreski.. czyli termostat i uklad chlodzenia? Gość - 2008-12-17, 15:00 to termostat reguluje temperature sienika i wlacznik termiczny i wiatrak - ale ty masz problem z niedogrzaniem w trasie - wiec to na 99% wina termostatu - w trasie jest wieksza predkosc powietrza ktore przeplywa przez chlodnice - silnik jest wydajniej chlodzony - termostat powinien sie przymknac i utrzymac optymalna temp silnika - nie przymyka sie ( lub nawet caly czas jest otwarty ) - temperatura spada... Gość - 2008-12-19, 18:51 U mnie szyba tylna tez zaparowana ale może wina lezy po stronie jakiegoś przecieku w nagrzewnicy bądz w przewodach doprowadzających wode które znajdują sie we wnętrzu auta. Ja po wejściu do auta daje max na przednia szybę i opuszczam na pół centymetradwie boczne przednie szyby poprawia to cyrkulacje powietrza i szyby tak nie parują slesiu1971 - 2009-01-18, 18:45 wracając do parowania szyb, ja kiedyś miałem podobny problem, jak się okazało zacięła mi się klapa od obiegu ogrzewania, jeździłem cały czas na zamkniętym obiegu, powodowało to że do środka nie dostawało się powietrze z zewnątrz i kabinie się kotłowało, gdy padał deszcz czy była pogoda taka jak teraz to nawet klimatyzacja nic nie pomogła. Gdy otwarłem tą klapę to problem z parowaniem szyb minął, na wszelki wypadek nie włączam zamknietego obiegu.
mSamer - 2009-01-18, 22:34 Co do termostatu który się nie zamyka można kawałkiem kartonu chłodnice zastawić oczywiście nie całą zmniejszając w ten sposób wydajność chłodzenia jednak jest to nie najleprzym rozwiązaniem na dłuższy czas to można przejsciowo założyć lub podczas dużej potrzeby pOzDrO:)
arek - 2009-01-18, 23:10
Nie masz fabrycznej wykładziny na podłodze pod nogami ?  O tych dywanikach właśnie mówiłem.
Przedwczoraj zdemontowałem plastikowe nakładki na wewnętrzne progi i włożyłem rękę pomiędzy podłogę, a wykładzinę - gąbka była mokra, choć z zewnątrz niby sucho (najwięcej wody przy pedale gazu). Tak samo po stronie kierowcy, jak i pasażera. Z tyłu sucho. W ruch poszła farelka i wysuszyłem wszystko na pieprz. Potem przyszła kolej na bagażnik. Znów wentylator elektryczny na max. ciepłego powietrza zamknięty w bagażniku i suszenie do skutku. Do dziś wieczór szyby nie parują. Zobaczymy na jak długo
Gość - 2009-01-19, 10:42 Co do parowania szyb to jest właściwie tylko kilka możliwości: 1. Namoknięte dywaniki (tapicerka podłogowa z przodu) - dokładnie opisał Arek 2. Tak jak napisał slesiu1971- może włączony ciągły wewnętrzny obieg powietrza 3. Nieszczelna nagrzewnica - przykra sprawa 4. Co najczęściej się zdarza jeśli ktoś posiada oczywiście - dawno nie wymieniany filtr przeciwpyłkowy (raz w roku powinno się go wymienić, bo po roku jest aż ciężki do syfu i wilgoci) Gość - 2009-01-19, 22:23 Do wypowiedzi Rufusa dodałbym: 5. Porządne sprzątanie i dokładne umycie szyb (nawet kilkukrotne) 6. Możesz wyczyścić szyby szamponem do włosów (nacierasz szamponem i wycierasz do sucha) - dokładnie domyjesz szyby i mniej parują. wazzabii - 2009-01-19, 23:00 W hatchbackach jest to raczej norma, a wilgoć idzie zazwyczaj z bagażnika. Gość - 2009-01-20, 19:25 U mnie też paruje i nie zamierzam się tym przejmować w poprzedniej też parowała i pozatym wszystko było git Ten typ tak ma
|
