Gość - 2008-08-17, 22:43 Temat postu: spalanie Witam boys & girls, jestem na etapie zakupu kolejnej w moim zyciu safranki (budzet pozwala mi na zakup serii pierwszej) ale czy ktos z was ma szczegółowe dane na temat spalania i eksploatacji w silnikach 2.1 i 2.5 td oraz który silnik jest lepszy? dzieki 
Goalkeper - 2008-08-18, 12:27 Z tego co mi wiadomo to o silnik 2.1 TD trzeba bardzo dbać, żeby się nim cieszyć. Odnośnie 2.5dT to podobno straszny pożeracz paliwa, a do tego z tą samą mocą co silnik z phII 2.2dT. O ile dobrze kojarzę to silnik 2.1 TD montowali też w R25, a żeby się dowiedzieć więcej na temat tej jednostki proponowałbym udać się TUTAJ i zapytać o to co z czym się je. Ewentualnie można jeszcze TUTAJ raporty użytkowników aut z różnymi jednostkami silnikowymi. Gość - 2008-08-18, 15:09 Dzieki za info Bramkarzu, to juz wiem co wybrac, trafila mi sie fajna safranka 93r., 2,1td w skorce za 5600 Gość - 2008-08-27, 16:43 2,1 TD to dość stara konstrukcja - jeśli chcesz więcej info na temat tego silnika, to proponuję poszukać na klubrenault. Ten silnik (chyba bez żadnych zmian) był montowany w Citroenach - Xantia, XM i chyba BX w końcowych latach produkcji. Słyszałem raczej dobre zdanie na temat mechaniczny tych silników, narzekano tylko, że jest troszkę za głośny. Z tego co słyszałem (od Goalkepera z resztą) to 2,5 TD jest nie łańcuchu, ani na pasku tylko na przekładni zębatej, co znacznie wydłuża jego żywotność. Jednak silnik ten jest żarłokiem, jeśli chodzi o paliwko. Goalkeper - 2008-08-28, 08:22 Tak Rufus to się zgadza, z tym że jakby popatrzeć od strony ekonomicznej to praktycznie raz na 90k km zaoszczędzasz na wymianie rozrządu przynajmniej 900zł więc zawsze można je upłynnić i zalać do zbiornika
Gość - 2008-08-28, 09:14 Sprawdziłem już setki opini w necie na temat tychdwóch silników i wnioski narzucają się same... chcesz jeździc oszczędnie - 2.1, trochę szybciej - 2.5, chociaż z tymi osiągami to do końca nie wiem, czy 25 kucyków w tak potężnym aucie robi różnicę? Bieniu - 2008-08-28, 12:20 Nie wiem jak jest w klekotach ale w benzynie 31 kucy robi ogromną różnicę. (Porównuje 2,2Si i 3,0) Gość - 2008-08-28, 12:30 Moja Safi 2,2 12 V pali przy delikatnej jezdzie w miesicie : 10,5 trasa : 8-8,5 przy normalnej lekko dynamicznej odpowiednio 12/9 - 9,5 , oczywiscie benzyny. W rodzinie mamy maxime `93 z silnikiem 3,0 i ta pali na trasie 8,5 w miescie 11 - czyli podobnie - z ta roznica ze mozna przy tym spalaniu jezdzic dynamicznie i ciagnie od samego dolu ( Safi niestety nie - tu trzeba depnac i wejsc na obroty ) Takze gdyby Safi miala silnik z maximki to by było to 
a co do diesla to jezdzac bardzo oszczędnie benzyniakiem 2,2 pewnie tak samo szybko jak dieselkiem 2,1 - a w spalaniu roznica spora na korzysc diesla
Bieniu - 2008-08-28, 12:40 Właśnie o tym mówię moja 3.0 ciągnie od 50 na godzinę na 5 biegu bez żadnych problemów a jak miałem 2.2 12 V to niestety trzeba było ją kręcić wyżej. ARCHEOLOG - 2008-08-28, 13:25 Moje 2.5 20v na paliwku pali średnio 9,5 literka, a gazu ok 12. Minimalne spalanie na gazie to ok. 8,5, ale wracałem w nocy i wlokłem się 90-110. Generanie nie przekracza 11/100. Co do elastyczności to przekroczę 60km/h wrzucam 5 i zapominam o biegach. Aha ciekawostka - kumpel ma "franię" 2.0 16v (made in volvo) + gaz sekwencyjny i nie chce palić mniej niż 12/100 (dziwne), ale to prawdopodobnie wynik stosunku mocy do ciężaru auta. Gość - 2008-08-28, 15:26 ok, gdyby na rynku dostępne były tylko dwie wersje safi 2.1td i 2.5td to kóry byście wybrali? Gość - 2008-08-29, 16:08 Dodam jeszcze (dzisiaj się dowiedziałem), że ten silnik 2,5 DT stosowany był również w Fiatach: Croma, Ducato, Lancia Dedra i Iveco, więc możesz szukać informacji na tamtejszych forach. Tak więc masz rozszerzone możliwości szukania: 2.1 u Citroena, a 2.5 u włochatych. Autocentrum (oceń swój samochód) też jest nie złym źródłem informacji, jeżeli wyjmiesz średnią z ocen. Na temat silnika 2,2 dT mogę więcej powiedzieć - jak na razie mój jest bezawaryjny - z tego co wiem, wielu użytkowników podziela to zdanie. Gość - 2008-11-04, 21:32 Heh moje Biturbo spala 8,7l - 90 km/h 12,5l - 130km/h do 170km/h. Jako ciekawostke powiem że pozwoliłem sobie sprawdzić umiejętności mojej safi i skończyłem na 265 km/h dalej było już to troche niebezpieczne w związku z ruchem na A4. nagrałem film wrzucę jak będe miał chwile. Spalanie 16,5l - 220km/h do 250km/h Pierwszy raz prowadziłem z taką prędkością auto jednym słowem świetne przeżycie
Następnym razem zamknę zegar
Gość - 2008-11-05, 16:55 dareczek730 tylko uważaj przy tym zamykaniu zegara  .
ARCHEOLOG - 2008-11-05, 18:31 Moja "Frania" przy 220km/h spaliła ok. 17l LPG na 100km. Co ciekawe producent podaje, że 220 to już koniec a tu jeszcze by można ciutkę, ale "zając" nie chciał szybciej jechać (subaru outback - czy jakoś tak). Gość - 2008-11-05, 20:02
Dobrze Leniu będe
Gość - 2008-11-05, 23:14 dareczek to "Leniu" to miało być słodkie zdrobnienie od Lenki czy w sensie leniucha nieroba? bo jestem na to uczulona jak cho***a Zdegustowany Gość - 2008-11-06, 04:19
Dziwnie mało jak na turbo i taką moc. Mi komputer przy 200km/h pokazywał 20l/100km. Co do zamykania zegara to w BiTurbo licznik jest do 260km/h. Czy się mylę? A co z elektronicznym ograniczeniem prędkości do 250km/h? Gość - 2008-11-06, 22:08 He He Leniu jako zdrobniale oczywiście.
Jeśli chodzi o zegar to jest do 280 a blokada chyba straciła moc jak zmieniałem kość pamięci.Wrzucę film z telefonu to kolega uwierzy bo chyba troche nie dowierza. A spalanie 16,5 jest przy jeżdzie ciągłej 220 240 km/h a nie przy osiąganiu tej predkości.Turbo pije ale lepiej miesza paliwo z powietrzem co zmniejsza zuzycie paliwa przykład 1.9 TDI Wcześniej miałem inne auto z 3.0 v6 bez turbo palilo srednio 2 do 4 litrów więcej dlaczego bo musiałem bardziej deptać pedał gazu by się rozpędzic tu dzieje sie wszystko 2 razy szybciej
Oto link http://pl.youtube.com/watch?v=AC45UGaATIg słaba jakość bo telefonem. Następnym razem nagram 0-100 i 100-250 
|
