wazzabii - 2008-12-02, 01:19 Temat postu: Ph 1 na Ph 2 Witam, interesuje mnie problematyka przerobienia wizualnego safrany ph1 na ph2 mianowicie, interesuje mnie wersja 4x4, biturbo odpada z powodu ceny. Zostaje wersja ph1 z silnikiem v6 i zadkim napedem 4x4. chcialbym jednak zeby szafa nie wygladala staro Mysle nad liftingiem przodu i tylu na ten z ph2 czy ktos probowal kiedys takie cos? co trzebabyloby wymienic? i czy trzeba ciac? przod : maska, siatla, grill, zderzak, cos jeszcze? blotniki? tyl : klapa? wie ktos moze cos wiecej na temat tej wersji 4x4? podoba mi sie z racji tego wlasnie napedu, mozliwosci blokady dyferancjalu, aktywnego zawieszenia, tylnej elektrycznej kanapy, podgrzewanej przedniej szyby. brakuje jedynie 4 poduszek, lepszego audio... jest to pytanie czysto teoretyczne... Gość - 2008-12-02, 08:56 Witam kiedyś sie przymieżałem do tego jak miałem ph1 będziesz potrzebował -maskę ,lampy ,gril,zderzak i prawdopodobnie wzmocnienie czołow do którego przykręcisz to wszystko jeśli chodzi o tył to maska,zderzak listwy na całości auta i lampy -chyba mają minimalnie inny wygląd .-powinno obejść się bez cięcia  acha będziesz potrzebował też trochę kasy jeśli coś pominełem to napewno ktoś się wypowie sam jestem ciekaw ile naprawdę z tym wszystkim zachodu Kwadratowy
Goalkeper - 2008-12-02, 09:08 Jeżeli przednie błotniki będą zamocowane do ramy tylko za pomocą śrub i nie będzie żadnych spawów to nie widzę najmniejszego problemu, poprostu wszystko przekręcisz, maska to chyba będzie najmniejszy problem bo tylko z zawiasów będzie trzeba wymontować. Z tyłu to chyba różnic w lampach nie ma tylko w klapie bagażnika bo w ph1 masz blendę a w phII już tego nie ma, ale to też nie powinno stwarzać problemu. wazzabii - 2008-12-02, 13:53 czasami widze na allegro takie przerobione safrany, stare modele po biciu robia na nowe mial ktos do czynienia z szafa 4x4 z dzialajacym aktywnym zawieszeniem? bo ciekawi mnie to czy po tych 15 latach wszystko sie jeszcze kreci Goalkeper - 2008-12-02, 14:11 wazzabii, a co ma się nie kręcić 15 czy 20 lat to nieistotne, ważne jest to jak była prowadzona. Jak dobrze to będzie się kręcić wszystko bez najmniejszego problemu. Sam miałem 17 letnia R25 i z żalem ją sprzedawałem. arek - 2008-12-02, 15:44
Różnica jest, bo w PHII kierunkowskaz jest na górze, a w jedynce odwrotnie 
Goalkeper - 2008-12-02, 16:24 Oj a co to za różnica ? Najwyżej sobie kostkę z żarówkami odwróci do góry nogami i po zawodach
wazzabii - 2008-12-02, 17:14 a jakby sprawa wygladala gdyby sie chcialo zamontowac w ph1 ksenony z ph2? potrzeba reflektorow, ukladu zaplonowego do lamp, system powiomowania, dodatkowa pompke do spryskiwaczy i oczywiscie odpowiedni zderzak z szynami i spryskiwaczami... robi sie ladna lista... ktos sie orientuje czy sa one podlaczone do jakiegos komputera? Goalkeper, chodzi mi o to ze kazdy element ma swoj czas eksploatacji, uklad 4x4 ma wiecej elementow ktore moga sie uszkodzic/zuzywaja sie z czasem. wiadomo jak nie jezdzone i stalo w garazu to bedzie okey. ale jak fura jest z 1994 roku i ma 140tys przebiegu to sie wierzyc nie chce. Takiego samochodu sie nie kupuje zeby do sklepu jezdzic, to 4x4 raczej jest do szybszej jazdy w zakretach chodzi o to czy ktos moze sie podzielic uwagami na temat eksploatacji takiego napedu, mianowicie co w nim wymienial, jak go konserwowal i czy spelnai oczekiwania. Gość - 2008-12-02, 21:10 mam 4x4 od ponad roku, ale nie wiele mogę o nim powiedzieć. Jak na razie nic się z napędem nie dzieje. Przyjemność z jazdy nieporównywalnie większa. Nie trzeba się martwić o przyczepność przy ruszaniu (takiego avatara jak ma Bieniu się nie zrobi )
Problem może być przy wymianie układu wydechowego, gdyż środkowy tłumik jest trudny do zdobycia - bynajmniej ja takiego nie znalazłem (Goli również nie dał rady). Goalkeper - 2008-12-03, 08:43 RedHead, a ja czasami o tym tłumiku to nie pisałem, że prawdopodobnie będzie taki sam co w wersji zwykłej 3.0 V6 ? Gość - 2008-12-03, 20:36 No właśnie pisałeś, ale w 4x4 jest jednak zupełnie inny, a w biturbo są dwa takie "inne". Wał napędowy przeszkadza w montażu tłumika od zwykłej V6. Gość - 2008-12-20, 00:25 Dołącze się do tematu widziałem dziś w Łodzi safrane 1 na taksówce i miała gril od 2 wiecie może jak wygląda jugo montarz czy trzeba coś przerabiać. Pytam ponieważ po moim ostatnim wypadku szykam takiej atrapy i jest ich niewiele. W sprawie błotników to są one przykręcane na śróby 3 albo 4 od strony silnika jedna od spodu i chyba 2 czy 3 w drzwiach. Więc podmiana na te z phII nie powina być problematyczna Gość - 2008-12-27, 05:00 Błotniki w phI i phII są identyczne więc nie trzeba ich zamieniać.
Przy wymianie lamp również trzeba wymienić pół przodu (maska, grill, zderzak). |
