daniels_85 - 2010-12-05, 17:22 Temat postu: Wymiana chłodnicy... Witam wszystkich! Kolejny problem: awaria chłodnicy. Jest takie sito, że naprawa nie ma sensu. Pozostaje wymiana. Jako że różnica w cenie między nową a używaną jest nie duża biorąc pod uwagę pewność działania, oczywiście kupuję nową. Chciałbym zaoszczędzić na wymianie i zrobić to samemu. Tym bardziej, że nie jest to podobno zabieg skomplikowany. Czy posiada ktoś instrukcję lub schemat wymiany chłodnicy wody w 2.1 Dt wersja z klimą? Na co uważać podczas wymiany? Może jakieś przydatne wskazówki? Pewnie pomyślicie, ze jestem wymagający, ale nie pogardziłbym też wykazem potrzebnych narzędzi. Po prostu ze względu na niską temperaturę chciałbym się do tego w pełni przygotować 
Pozdrawiam! Goalkeper - 2010-12-05, 17:37 Według mnie, żeby się nie męczyć i nie cisnąć rąk w ciasne miejsca to będzie trzeba ściągnąć zderzak, wzmocnienie czołowe, grill po tym jak się domyślam to raczej sama śrubkologia pozostanie (niestety nie wiem, w których miejscach). Przed odkręceniem chłodnicy będzie trzeba spuścić cały płyn chłodniczy, jeżeli chłodnice nie różnią się pod względem silnika to spust cieczy masz po prawej stronie chłodnicy patrząc na samochód od przodu, po tym będzie trzeba odkręcić węże (opaski zaciskowe na śrubkę). Chyba czujnik/włącznik wentylatorów będzie trzeba z nich wykręcić. Jeżeli chodzi o narzędzie to podejrzewam, że klucz 13 (płaski, oczkowy, czy też nasadowy) do odkręcenia zderzaka, końcówki torx (nie znam rozmiaru) do zwolnienia chłodnicy, śrubokręt krzyżakowy do odkręcenia węży oraz klucz 10 do odkręcenia śrub przy osłonie pod silnik jeżeli takową posiadasz. Na resztę szczegółów będziemy musieli poczekać aż ktoś doświadczony o nich napisze
daniels_85 - 2010-12-05, 17:44 Chciałbym to zrobić bez ściągania zderzaka, bo tak ostatnio mechanik robił w celu (jak się później okazało) nieskutecznego lakowania. Wymianę planuję za jakieś 4 dni, także trochę czasu jeszcze jest, może temat się rozwinie
troja26 - 2010-12-05, 20:37 Da radę ja to robiłem u siebie w V6. Trochę gimnastyki ale da się, przypuszczam że w 2.1 td jest więcej miejsca. Co do płynu jak nie chcesz wymieniać tylko uzupełnić podwiąż węże do góry to ucieknie ci tylko to co w chłodnicy. A sam demontaż, odkręcasz u góry i na dole, odłączasz węże trochę i kable z czujnika, trochę manewrujesz chłodnicą i gotowe 
Daroot - 2010-12-05, 21:26 A nie jest tak, że w dieslu wystarczy odkręcić górną belkę, dwie śruby z dołu trzymające chłodnicę i wyciągamy ją do góry? Bez demontowania czegokolwiek więcej? Może tak - jak jest klima to sa dwa wentylatory, jeśli jej nie ma - to jest jeden i jest znacznie więcej miejsca. arek - 2010-12-05, 22:03 Jeżeli klimatronik, to poglądowo wygląda to jak na rysunku 
Do "Francuza" dobrze jest mieć pełny zestaw kluczy, z uwzględnieniem rozmiarów 11,12,14,16 itp oraz torx'ów  Do opasek samozaciskowych na węże lepiej zaopatrzyć się w szczypce, które w znaczny sposób ułatwią ich demontaż i założenie
Można sobie też poradzić większymi kombinerkami, ale mniej wygodnie
Jeżeli wymieniasz samą chłodnicę płynu chłodzącego, to cała reszta z przodu nie będzie Cię interesowała i powinno wyjść ładnie od strony silnika. daniels_85 - 2010-12-05, 22:29 Dzięki wszystkim za pomoc. Jeszcze o jedną rzecz zapytam, bo cały układ jest w tym momencie pusty (spuściłem wodę ze względu na mrozy). Czy podczas uzupełniania trzeba w jakiś sposób odpowietrzać cały układ? arek - 2010-12-05, 23:03 Tak, należy odpowietrzyć układ. Pierwszy odpowietrznik znajdziesz na małym obiegu idącym do nagrzewnicy (plastikowa śrubka - ostrożnie z dokręcaniem, aby nie urwać). Ten obieg odpowietrzasz jako pierwszy. Kolejny w prawym, górnym rogu chłodnicy - ten odkręcasz, gdy termostat się otworzy i obieg przejdzie już na duży. Odpowietrzniki zaznaczyłem na rysunku 
Układ odpowietrzamy przy odkręconym korku zbiorniczka wyrównawczego (przynajmniej ja tak robię) i w miarę potrzeby dolewamy płynu. Gdy układ jest już odpowietrzony, zakręcamy korek i czekamy do włączenia się wentylatorów chłodnicy. Jeżeli jest gdzieś jeszcze jakiś odpowietrznik w tym silniku, to niech ktoś dopisze, bo ja niestety nie posiadałem samochodu z silnikiem wysokoprężnym. daniels_85 - 2010-12-19, 11:15 Chłodnica wymieniona. Udało się nawet bez kanału. Tylko musiałem odciąć plastikowe podłączenia do węży. W nowej robią już demontowane, dlatego sam montaż chłodnicy był już drobnostką
Dzięki za pomoc i pozdraiwam!!! |
