Gość - 2009-01-18, 09:57 Temat postu: Akumulator wyładowuje mi się przez noc Witam od paru dni mam problem z akumulatorem jak postawię auto na noc to z rana mam pusty akumulator. Myślałem na początku że to problem z alternatorem i wymieniłem ale problem sie powtórzył. Potem myślałem ze to od akumulatora i pożyczyłem od kolegi na jeden dzień nówkę (tygodniowy aku) i znów ta sama sytuacja. Wcześniej nie miałem takich problemów i zastanawiam sie o co może chodzić? Proszę pomocy! Moje auto to Renault Safrane ph1 1994 rok z silnikiem 2.1 dt Gość - 2009-01-18, 10:59 Alarm masz? Często walnięta centralka zżera prąd - prawidłowy pobór prądu centralki to podajże max 10 mA - u mojego ojca był ten sam problem - pobór prądu na poziomie 380 mV i wymiana centralki alarmu rozwiązała problem na długie lata. A nie masz jakiegoś dodatkowego zegarka zamontowanego, czy jakiegoś innego triko elektriko co wtiko i wytiko? Jakiś bezpiecznik nie jest stopiony, który robi zwarcie? Skoro zmieniłeś alternator i nie pomogło, to już jedno do przodu - zdarza się, że uszkodzona dioda w alternatorze robi zwarcie i bez przerwy ciągnie prąd z akumulatora - wtedy efekt jak u Ciebie. Posprawdzaj dokładnie, czy któraś z lampek nie świeci (schowek, bagażnik, drzwi). Jeśli tu jest OK, to weź multimetr w rękę, ustaw go na amperomierz. odepnij minusową klemę o połącz ją z akumulatorem przez multimetr. Napisz jaki pobór prądu Ci wyszedł, to będziemy dalej myśleć. Albo jeśli nie bardzo w tym temacie jesteś, podjedź do elektryka. Gość - 2009-01-18, 11:01 Być może po prostu ciągnie ci jakiś prąd cały czas tak jak byś zostawił na światłach go, wiec spr co może ci cały czas pobierać prąd nawet jak wyłączysz zapłon a najlepiej to odpinaj aku. na noc 
Gość - 2009-01-18, 11:14 Jak tylko wrócę teraz do domu to podepnę akumulator bo teraz jest pod prostownikiem i zobaczę co i jak. Zmierzę napięcia i posprawdzam bezpieczniki. Ale nie sądzę żeby tu był jakiś problem. I mam jedną małą diodę która ciągle mryga ale to nie od alarmu tylko wyłącznik zapłonu. Mogę po prostu wyłączyć mu zapłon tak żeby nie podawał prądu na świece żarowe po przekręceniu kluczyka, ale to zawsze mrygało i było ok. Poza tym wszystko jest wyłączone Zalamany mSamer - 2009-01-18, 11:54 Ja wczoraj zostawiłem lampke nad lusterkiem włączoną i za noc potrafiła całe akku rozładować troche dziwne że 1 lampka tyle prądu wrypie za 11 godz. Goalkeper - 2009-01-18, 12:41 Proponuję sprawdzić diody w alternatorze, jeżeli będą uszkodzone to przez nie będzie upływał prąd z aku rozładowując go. Jeżeli będzie z diodami ok to będzie trzeba szukać gdzieś przebicia. Gość - 2009-01-18, 12:45 Ale rzecz jest w tym że alternator jest wymieniony na nowy (znaczy po pełnej regeneracji) i mam na niego 6 miesięcy gwarancji. Tak wiec problem leży gdzieś indziej. Bieniu - 2009-01-18, 13:40 Na wyjętym kluczyku i powyłączanych wszystkich odbiornikach prądu wyjmij wszystkie bezpieczniki. Następnie podłącz amperomierz do akumulatora i zobacz czy jest jakiś pobór prądu. Jak nie będzie to wkładaj bezpieczniki i patrz gdzie idzie prąd jak zobaczysz zmianę na amperomierzu to zapisz po włożeniu którego bezpiecznika to było i ile amper. wazzabii - 2009-01-18, 14:03 Jak na moje lepiej wyciągać każdy po kolei ze skrzynki bezpieczników i w miejsce bezpiecznika wpinać amperomierz. Oczywiście przy rozłączonym zapłonie. ale najpierw... Z autopsji radzę zamknąć bagażnik (jak i wszystkie drzwi, maskę również), usiąść z tyłu samochodu, położyć jedno oparcie i zerknąć do bagażnika czy czasem lampka się nadal nie świeci... Oczywiście reszta lampek sprawdzona? Gość - 2009-01-18, 19:20 Tak jak koledzy piszą. Najpierw zobacz czy aby nie pali się jakaś lampka np. w bagażniku. Jeśli jest OK., to odepnij klemę minusową od akumulatora i sprawdź amperomierzem jaki jest pobór prądu. Średnio powinien się wahać w okolicy 5mA. Gość - 2009-01-18, 20:17 wypnij jeszcze radio bo jak jest walnięte to też będzie rozładowywać
Gość - 2009-01-19, 14:59 Witam zmierzyłem wartości amperomierzem i wyszło mi że pobiera na postoju 12-12,5 amperów !!! Zanika to dopiero po wyjęciu bezpiecznika 70A który znajduje się w komorze silnika i jest nad nim narysowanie oznaczenie jakiegoś silniczka na pomarańczowym tle, ale nie wiem co to jest. I teraz pytanie co dalej? arek - 2009-01-19, 15:49 Bezpiecznik nr 3 - 70A : wstępne-końcowe podgrzewanie oleju napędowego. Wychodzi na to, że grzałka. jurek201 - 2009-01-19, 16:35 Według instrukcji jest to bezpiecznik od świec żarowych. Jeśli pobierają one prąd po wyłączeniu stacyjki, to raczej na pewno uszkodzony jest przekaźnik włączający świece żarowe lub układ sterowania tego przekaźnika. Czyli już trochę wiadomo gdzie szukać nienormalnego poboru prądu
Gość - 2009-01-19, 20:50 Masz zwarcie gdzieś w instalacji świec żarowych - jeśli w amperach to prąd zwarcia. Przeglądaj świece, może sterownik świec walnięty, a może coś takiego jak arek opisał (nie wiem co to jest dokładnie, chyba że chodzi o świece, w co wątpię). Na noc wyjmuj bezpiecznik i aku będzie rano jak nowy 
I napraw to jak najszybciej, bo grozi pożarem.  .
wazzabii - 2009-01-19, 22:32 komplet przekaźników z używanej safrany na allegro bodajże 30zł, lepiej kupić nowy i mieć spokój, że jest sprawny druga możliwość to komputer od grzania świec, znajduje się po lewej stronie jak stoisz przed samochodem, wchodzą do niego 2 kostki i kabel od grzania świec. To akurat kosztuje trochę więcej... nowe ponad 3000PLN jak pamiętam.. Dzwoń po szrotach (np. Złotów - koleś się ogłasza na forum) jak to nie przekaźnik Gość - 2009-01-19, 22:42 Jak narazie wyciągam ten bezpiecznik cały czas od kiedy zobaczyłem że to tam mam pobór. Będę musiał to jak najszybciej sprawdzić ale kurcze nie sądzę żeby świece. Ale zauważyłem coś dziwnego. Kiedy jadę sobie samochodem mam wyłączony klimatronik i czuje że po rękach leci mi ciepłe powietrze z dmuchaw (znaczy nie kręcą się wiatraki tylko czuć że coś tam nagrzewa powietrze które normalnie przepływa podczas jazdy). Może tam jest jakieś zwarcie? Co sądzicie? wazzabii - 2009-01-19, 23:12 W ciągu jazdy wyłączasz klimatronik czy nie włączasz go w ogóle? Jeśli nagle wyłączasz to nagrzewnica i tak jest nagrzana jaki kanały Jak na moje nie jest to ze sobą powiązane Gość - 2009-01-19, 23:17 Nie włączam i po pewnym czasie czuje że ciepłe powietrze ulatuje przez nawiewy. Jadę cały czas bez klimy. Bieniu - 2009-01-20, 01:01 normalna sprawa u mnie też się tak dzieje. Na panelu świeci się STOP a ciepełko sobie idzie do kabiny przecież nagrzewnica jest cały czas ciepła a zawsze jakaś część powietrza dostaje się do kabiny podczas jazdy (klapy nie są w 100% szczelne)
Gość - 2009-01-20, 19:31 Na stówę to nie świece ponieważ kiedy auto nie jest w trakcie odpalania to nie pracują też podejrzewał bym przekażnik albo sterownik lub gdzieś na kablach zwarcie
Gość - 2009-01-21, 20:32 Witam i mam dalsze poszlaki. Mianowicie prąd na postoju jest zjadany tylko wtedy gdy klimatronik został ustawiony podczas jazdy na temperaturę około 20 wzwyż, gdy jednak zmniejszę przed zgaszeniem silnika temperaturę do 16 to nie ma poboru prądu na postoju. Teraz pytanie o co biega?? wazzabii - 2009-01-21, 20:59 przeprowadź test klimatornika, opis znajdziesz w tym temacie http://www.renaultsafrane...owanie,390.html napisz czy wszystkie wskazania były na "b" Gość - 2009-01-21, 21:19 3d było po prawej stronie. Dobra Panowie zobaczymy co będzie zostawiłem akumulator na całą noc. Jak przyjdę rano to albo się uciesze że nie będę musiał co chwila maski otwierać żeby bezpiecznik wyjąć a potem się wymieni panel klimatronika bo chyba on robi zwarcie na jakiejś grzałce od nawiewów.
wazzabii - 2009-01-22, 20:18 mam 2 różne zestawy tabel z błędami na jednej jest
w tłumaczeniu na polski :
na drugim z kolei
w tłumaczeniu na polski :
z tym, że to pierwsze jest dla starego klimatronika(ph1), a to drugie chyba do nowego(ph2) sprawdź czy Ci się czasem wiatrak na chłodnicy nie kręci cały czas.... Gość - 2009-01-22, 23:27 Napewno sie nie kręci bo jak zaglądma pod maske to nie ma żadnych widocznych rzeczy tak jak mówię. Jedyne co widze to pobór prądu na klemie. I żadnych wizualnych znaków. A i przez noc postała i jest ok aku trzyma prąd jaki bierze to 6mA. Ale tak jak pisałem przed wyłaczeniem silnika trzeba klimę skręcić na maksa. Bieniu - 2009-01-23, 09:46 Może po prostu silniczek sterujący klapą od powietrza się zacina (lub sama klapa) i cału czas próbuje ją zamknąć jurek201 - 2009-01-23, 13:27 To raczej nie silniczek od sterowania klapą. Te silniczki maja bardzo małą moc i gdyby pobierały prąd rzędu 12A to poszłyby już dawno "z dymem". W układzie klimatronika jedynym elementem, który może pobierać duży prąd jest "sławny" wentylator nawiewu. Podejrzewam raczej uszkodzenie któregoś z tranzystorów w wentylatorze nawiewu powietrza. Tomek wypnij kostkę połączeniowa wentylatora i wtedy sprawdź czy masz tak wysoki pobór prądu, jaki opisałeś (12A). Jeśli po wypięciu wentylatora będzie wynosił, jak napisałeś 6mA to wina leży raczej na pewno w wentylatorze, jeśli dalej będzie 12A to trzeba szukać dalej. 
Pozdrawiam MACIEK1_2008 - 2011-04-02, 14:59 U mnie w reni było to samo ,wymontowałem cały kompresor,komputer od zawieszenia po rozłączałem wszystko i juz po problemie |
