slesiu1971 - 2009-01-03, 21:50 Temat postu: ustawianie klimatronika Jestem właścielem safranki z 1996roku 2.2 si przed zmianą modelu. Jazda tym autem jest dosyć przyjemna do czasu gdy przychodzi mi korzustać z panelu klimatronika. Latem ustawiam na auto i temperaturę np.21 stopni. A klimatronik robi cio chce, utrzymuje temperaturę przez np.15 minut a potem chłodzi do przesady że w aucie robi sie zimno innym razem w aucie robi się za gorąco.Zima jest podobnie ustawiam sobie temp.nr 26stopni i w aucie jest w miare temperatura idealna po chwili zaczyna sam dmuchać zimnym powietrzem innym razem grzeje za mocno.O co tu chodzi. Pomóżcie, poradźcie o co tu chodzi. Darek - 2009-01-03, 22:42 Zacząłbym od wyczyszczenia czujnika temperatury który znajduje się tu: 
mSamer - 2009-01-04, 00:54 następnie radze zrobić reset kompa rozlączając akku i w między czasie wykręcić panel klimy przeczyścić styki i wogóle wtyczki  ja ostatnio się dobierałem tam może być to też przyczyną
Goalkeper - 2009-01-04, 01:01 AMEN  z ogrzewaniem będziesz miał tak samo, możesz ustawić 26st. i dopóki silnik się nie rozgrzeje to będzie grzało, po rozgrzaniu się silnika to obojętnie jaką temp. ustawisz to i tak będzie wiało zimnem, no chyba że ustawisz temp. na maxa.
slesiu1971 - 2009-01-04, 07:21 dzięki , tylko że ja to wszystko już zrobiłem, przeczyściłem czujnik temperatury, styki, nawet byłem w serwisie renault gdzie znajomy podłączył mi go do kompa i stwierdził że wszystko jest ok. Jednak nie jest ok. 
Goalkeper - 2009-01-04, 09:40 slesiu1971, wykręć panel i wyciągnij czujnik z obudowy panela będziesz miał go po lewej stronie, nie odłączaj od niego kostki, włącz zapłon i zobacz czy na czujniku kręci się wiatraczek. Jeżeli nie będzie się kręcił to znaczy, że nie będzie można sterować temperaturą i czujnik będziesz musiał wymienić ewentualnie na allegro poszukać panel. slesiu1971 - 2009-01-04, 11:34 dzięki wielkie, natychmiast zabieram sie za sprawdzenie tego czujnika, po sprawdzeniu natychmiast dam znać. Pozdrawiam. Bieniu - 2009-01-04, 11:58 Ewentualnie jeśli się nie kręci to można go odłączyć i wtedy można sterować temperaturą tak jak w manualnych wersjach tzn. nie ma regulacji temperatury 16-26 stopni tylko jest chyba 7 czy 8 pozycji ustawienia (tak jakbyśmy przekręcali pokrętło od temp.) ARCHEOLOG - 2009-01-04, 15:34 Ten czujnik to termistor - z tego co pamietam to jego wymianą zajmował się jurek201. Wal do niego na bank coś podpowie slesiu1971 - 2009-01-04, 16:04 Musiałem jeszcze dzisiaj sprawdzić ten czujnik, i faktycznie jest tam taki mały wentylatorek którego wcześniej nie zauważyłem, Nie kręci się po włączeniu zapłonu, jednak coś tam w środku brzęczy.Muszę sprawdzić czy da się kupić nowy, ciekawe ile kosztuje.Muszę poczekać do jutra.
Goalkeper - 2009-01-04, 16:12 slesiu1971, jak dobrze kojarzę to w ASO jakieś 374zł za cały czujnik, nie jestem teraz w stanie nic sprawdzić bo siedzę u rodziców. ARCHEOLOG, dokładnie tak jak piszesz - termistor, widzę masz dobrą pamięć bo rozmawialiśmy o tym z jurkiem201 na zlocie . Ale jeżeli wiatraczek się nie kręci to wymiana termistora nic nie da. Wiatraczek jest po to, żeby zasysał powietrze z kabiny a powietrze to z koleji w czasię zasysania przelatuje przez termistor, który sobie mierzy parametry tegoż powietrza.
ARCHEOLOG - 2009-01-04, 18:52 Jeśli brzęczy to juz pół sukcesu. Trzeba troszkę przy nim pomajstrowaś i przeczyścić. Powinien zacząć działać. Powodzenia. Gość - 2009-01-04, 20:09 Ja wentylator brzęczy, to znaczy, że jest zablokowany. Przypuszczam, że na jego ośce jest tona kurzu. Kurz po połączeniu z wilgocią i różnego rodzaju plakami (czy czym tam tapicerkę nabłyszczamy) tworzy kleistą maź, której oporów nie jest w stanie pokonać tak maleńki silniczek. Wyjmij go, umyj dokładnie, na pewno nie zaszkodzi mu WD-40, po czym złóż i ciesz się, że się kręci po załączeniu zapłonu, a klimatronik poprawnie steruje temperaturą. mSamer - 2009-01-04, 20:18 I lepiej zrób to zanim gdzieś pojedziesz bo jak na zapłonie długo postoi ten silniczek taki zablokowany to Ci się spali napewno i będzie problem. Wtedy już nie będzie brzęczał Pozdrawiam
jurek201 - 2009-01-04, 21:22 Z całym szacunkiem, ale ten silniczek się nie spali nawet gdyby był włączony i zatrzymany przez cały czas działania auta. Silniczek najlepiej do czyszczenia jest rozebrać tylko, że aby go rozebrać trzeba przylutować czujnik temperatury (termistor), który znajduje się pomiędzy "wentylatorkiem" a kratką wlotu powietrza z kabiny. Po wyczyszczeniu należy oś silniczka nasmarować olejem o małej lepkości - najlepiej tzw. zegarmistrzowskim i z powrotem wlutować termistor. Smarowanie np. WD40 przynosi efekt na krótki czas. Oleje w nim zawarte bardzo szybko odparowują czyli - brak smarowania. Goalkeper - 2009-01-04, 22:28 A pipa rampa nic nie trzeba lutować bo czujnik jest na taśmie przymontowany. Należy delikatnie tak to rozbroić żeby tej taśmy nie zerwać. Smarowanie nic nie pomoże bo jest on napędzany prędkością synchroniczną. Czyli wiatraczek wiruje kiedy pole magnetyczne na stojanie wiruje z odpowiednia prędkością żeby można zakręcić wirnikiem. Czyli tak jakby w uszkodzonym czujniku było rozsynchronowanie prędkości synchronicznej co powoduje wyłączenie całego układu. Najlepiej jest wymienić cały czujnik lub panel i będzie wszystko grało. slesiu1971 - 2009-01-06, 09:04 witajcie szczęśliwi posiadacze safranek. Czujnik który wyjąłem z panela sterowania jako nowy jest nie do kupienia, ani w zamiennicku ani w oryginale. W serwisie Renault nie go w żadnych katalogach. Zaproponowanio mi cały panel nowy za cenę ...uwaga...3,5 tysiąca złotych. Bez komentarza. Jeśkli chodzi o ten wiatraczek to rozebrałem ten czujnik i jest on osadzony na nieruchomej osi, kręci się bardzo swobodnie, a w ruch wprawia go powstajace pole magnmetyczne. W moim przypadku jak go obrucę to dalej się już kręci, czasami się zatrzyma, ale sam nie chce ruszyć. Więc musi być jakś przerwa na uzwojeniu bądż coś z tymi małymi szczotkami jest nie tak. Muszę się więc rozejżeć za używanym. jurek201 - 2009-01-06, 11:17 Wyczyść porządnie oś, na której kręci się magnes z wiatraczkiem. A co do smarowania osi to było kiedyś takie powiedzenie "kto smaruje ten jedzie"
Rozbierałem ten silnik bo terkotał co było denerwujące. Po przeczyszczeniu (i kwestionowanym przez niektórych smarowaniu osi ) nic się z silniczkiem nie dzieje przez ostatnich pięć lat.
W tym silniczku nie ma szczotek i jeśli obraca się po "ręcznym uruchomieniu" to sam też powinien ruszyć jeśli nie ma zbyt dużych oporów na osi. A co do wylutowania czujnika, to ja wolę wylutowac niż pracować z obawą, że zerwę taśmę do której jest przylutowany - ale to taka moja osobista fobia
slesiu1971 - 2009-01-06, 14:07 aha, jeszcze jedno po wykręceniu czujnika z panela, stało sie to co pisał BIENIU, panel przestawił sie na tzw tryb analogowy, na wyświetlaczu zamiast temperatury pojawiła się skala od -7 do +7 i reguluje sie temperaturę nawiewu tak jakbym sterował pokrętłem. Różnica jest taka że jak ustawie to tak będzie wiało, nic się samo nie przestawia. jest tak jak w samochodach bez klimatronika. Nawet nie wiedziałem że jest taka opcja. Chociaż wiem że jest to rozwiązanie zastępcze, bo nie po to ma się klimatronik aby z niego niekorzystać. Będę dalej działał w tym kierunku. Pozdrawiam. Gość - 2009-01-07, 00:32 Dodam jeszcze od siebie, że masz jeszcze czujnik na rurkach, które idą nad pedałem gazu. Jest to czujnik który mierzy temperaturę płynu chłodniczego płynącego do nagrzewnicy. Jeśli jest walnięty, to nigdy nie powieje tak jak powinno. Pozdrawiam Gość - 2009-01-07, 03:36 Gdy jest walnięty czujnik płynu chłodniczego płynącego do nagrzewnicy to na panelu klimatronika wyskakuje serivce. W ASO tym bardziej by to wykryli, a podobno nie wykryli nic. Natomiast zablokowanego wentylatorka od czujnika autodiagnostyka nie wykaże, więc może to to. Goalkeper - 2009-01-07, 09:14 Na pewno jest to czujnik klimatyzacji w panelu klimatronika i nie ma potrzeby dalej szukać, też miałem ten problem niektórzy mi mówili, że to wina silniczków sterujących klapami inni, że może masz mało płynu chłodniczego aż w końcu sprawdziłem ten czujnik i okazało się, że się nie kręci. Zakupiłem cały panel od Rufusa i wszystko teraz pięknie działa. Chwała mu za to. slesiu1971 - 2009-01-07, 12:14 Z całą pewnością winę za całe zamieszanie ponosi ten czujnik w panelu klimatronika, nowego nie dam rady kupić o czym pisałem wcześniej, lada dzień wymienię go na inny tylko że używany i wtedy sprawa sie wyjaśni, jak nadal będą problemy z klimatronikiem to wtedy będę miał problem i o tym napiszę. Wtedy będę wołał ponownie o pomoc. Pozdrawiam. Gość - 2009-01-18, 04:59 Ostatnio wydłubałem ten czujnik z silniczkiem u siebie i okazało się, że również się nie kręcił tylko drżał, a jak mu pomogłem to ruszył. Tak jak pisał jurek201 wystarczy wyczyścić i nasmarować oś wirnika, a wszystko będzie grało. Jest to do zrobienia w 10-15 min. więc nie ma sensu kupować używanego bo również może być zanieczyszczony, a już napewno nie ma sensu wymiana całego panelu klimatronika jak pisał Goalkeper. [żarówka nie świeci bo zaśniedziały styki więc wymienię całą lampę]
Goalkeper - 2009-01-20, 17:40 Zrobiłem zdjęcie tego czujnika całego, oczywiście rozłożony jest bez konieczności odlutowania termistora. Teraz powiedzcie co trzeba przeczyścić ? 
Dodam, że wygląda on inaczej niż ten w panelu klimatronika, który dostałem od Rufusa mSamer - 2009-01-20, 19:08 Jak przystawie ucho do miesca gdzie znajduje się silniczek to słysze takie delikatne bzyczenie-buczenie czy to oznacza jego pracę czy zastanie ? i czy moge włożyć w tą krateczke np jakiś delikatny plasticzek żeby sprawdzić czy się obraca oczywiście plastik elastyczny i powoli by widzieć czy ociera się o niego wiatraczek. Pozdro jurek201 - 2009-01-20, 21:12 Ad. mSamer
Delikatne bzyczenie świadczy raczej o pracy silniczka Możesz oczywiście wsadzić coś cienkiego w kratkę ale masa wirnika jest tak mała, że możesz nawet nie poczuć gdy silniczek się zatrzyma.
Gość - 2009-01-21, 04:03 
Wyczyścić i nasmarować należy oś wirnika (górna strzałka) oraz łożysko wirnika (dolna strzałka). Ja łożysko wirnika wyczyściłem przeciągając kilka razy naoliwiony sznurek. |
