Gość - 2008-11-22, 15:36 Temat postu: safrane 93 - jak rozebrac tylny zacisk? witam. mam maly problem - jak wyciagnac tloczek z tylnego zacisku ? wg instrukcji serwisowej jaka posiadam trzeba go wykrecic - wykrecilem - wyszedl ok 3/4 i dalej krecenie nic nie daje a wyjc nie chce ! prosze o pomoc - musze go wyjac zeby wymienic uszczelniacze zacisku... jurek201 - 2008-11-22, 15:57 Robiłem to ze dwa miesiące temu. Według instrukcji, jaką dodają do kompletu naprawczego tylnych hamulcy do safranki, trzeba najpierw wykręcić wkręt blokujący mechanizm hamulca ręcznego - wkręcony w obudowę zacisku - klucz torx. Musisz mieć dobrą końcówkę torx - nie taką z supermarketu, ta rozwali śrubę i trzeba wiercić i dorabiać nową śrubę blokującą - mnie sie to zdarzyło w jednym z zacisków. Najlepiej wykręcać w imadle, bo śruba wypycha klucz torx. Ja jeszcze dodatkowo grzałem miejsce gdzie jest śruba palnikiem gazowym. Po wykręceniu śruby trzeba zdecydowanie acz nie za mocno (można rozwalić elementy w środku, zwłaszcza łożysko igiełkowe) uderzyć plastikowym młotkiem w wałek, który steruje ręcznym hamulcem - wystaje z zacisku, tak żeby wybił zawleczkę, która jest w środku zacisku i dopiero wtedy wyjdzie tłoczek. Trzeba najpierw zdemontować dźwignię hamulca ręcznego - tę przy zacisku. Ja nie miałem plastikowego młotka to uderzyłem zwykłym ale przez grubą aluminiową blachę tak, żeby nie uszkodzić wałka i ząbków o dźwigni hamulca ręcznego. Rozebrać to nic zabawa zaczyna się przy składaniu. 
Mam już to opanowane i nie jest straszne, ale zajęło mi cały dzień (może miałem wtedy ten gorszy dzieńSmutny) zanim zrozumiałem jak to trzeba zrobić. Drugi zacisk złożyłem w pięć minut
Jak już rozbierzesz to zrobię zdjęcie instrukcji montażu i opiszę co i jak. W tej chwili jestem poza domem i nie mogę zrobić zdjęcia instrukcji. Za chwilę wyślę zdjęcia hamulcy to zobaczysz czy masz takie same. Już wklejam 
Na zdjęciu widać dorabiana śrubę Gość - 2008-11-24, 22:28 Dziś ojciec walczył z zaciskiem cały dzień .... w końcu tłoczek wyszedł ... ale problem jest inny teraz , po: 1 - nie wiadomo jak to poskładać żeby działało 
2 - nie wiadomo jak wyjąć ten wałek w środku - tam głęboko jest jakiś seger i nie wiem jak to ugryźć 3 - gumka zewnętrzna ( ta zewnętrzna osłona na tłoczek ) nie pasuje do zacisku - na tłoczek wchodzi ok, a w to podtłoczenie w zacisku nie wejdzie bo jest za duża - zestaw naprawczy z autofrenu - kupiłem drugi w innym sklepie, ale jest identyczny... Opis w instrukcji serwisowej znów jest kretyński i nic z niego nie wynika , poza tym opisany jest zacisk zupełnie innego typu : 
a u mnie nie ma tej ośki do linki tylko taka płaska blacha mocowana na śrubę bezpośrednio do tej ośki w zacisku Bardzo proszę o pomoc - bo już mi nerwy puszczają z tym szajsem - nie jestem neptykiem ale to są jakieś jaja już Zalamany jurek201 - 2008-11-24, 23:54 Z tego co napisałeś to masz zaciski Brembo - takie same jak ja, a uszczelki od innego typu. Jak wytrzymasz do jutra to podam numer katalogowy z autofrenu, jeśli nie to powiedz sprzedawcy, że masz zaciski Brembo do których kocki są z otworem, bo tak chyba jest. Ja tez kupiłem na początku zły komplet naprawczy:( , ale w drugim kupionym, dobrym była instrukcja demontażu i montażu, a same gumki pasują idealnie. Tak na marginesie napisz czy masz takie zaciski, jakich zdjęcie wysłałem jeden post wyżej 
Zaraz podeślę link do instrukcji składania. Nie daj się zwieść słowom na końcu instrukcji w punkcie 16, "press and turn the piston"
Samo wciskanie ręką i wkręcanie tłoczka nic nie da. Trzeba wciskać prawdopodobnie na prasie i jednocześnie kręcić. Ja zrobiłem z braku prasy inaczej. W grubym płaskowniku wywierciłem otwór pod śrubę M8, włożyłem w otwór śrubę M8 z wkręconą nakrętką. Łeb śruby opiera się o tłoczek a kręcąc nakrętką (opierającą się o płaskownik) wciskamy tłoczek do cylinderka - płaskownik zapiera się o zacisk. Po naprężeniu tej " prasy" trzeba wkręcać tłoczek, potem znowu naprężyć i wkręcać tłoczek kilka razy. W pewnym momencie słychać "klik" gdy zawleczka wskakuje w swoje miejsce. W sumie około minuta roboty i złożone
Najgorsze jest to, że trzeba się za pierwszym razem nieźle nawalczyć jeśli się nie wie jak to zrobić. Ale chyba od tego jest to forum, żeby sie nie poddawać ale sobie pomagać. Safrana to fajne autko choć jak każde ma swoje tajemnice.
Link do instrukcji 
Gość - 2008-11-25, 09:35 wielkie wielkie dzieki - po tych rysunkach i opisie juz wiem wszystko. zaciski mam brembo- takie jak Ty... czy numer autofrenu to 02985 (na dole instrukcji ? czy to numer instrukcji ) jurek201 - 2008-11-26, 10:29 Nie to nie ten numer. Niestety ale dobry numer kompletu naprawczego z autofrenu będę mógł ci podać dopiero wieczorem. Gość - 2008-11-26, 22:32 ok i tak mam zawrot glowy i nie mam czasu tego zrobic wiec spokojnie do wieczora zaczekam. jurek201 - 2008-11-26, 22:00 Wreszcie wróciłem do domu
Jedyny słuszny numer kompletu naprawczego do tylnych zacisków hamulcowych Brembo (klocki z otworem na przetyczkę) z firmy autofren to D4291
Gość - 2008-11-26, 22:08
Koło południa byłem w okolicy hurtowni motoryzacyjnej i gościu znalazł ten zestaw w katalogu autofrenu - ma numer taki jak podałeś - zakupiłem ( 38zł ! ) - wszystko pasuje idealnie ! W środku instrukcja ( taka jak zeskanowałeś ) - nie było żadnych problemów ze złożeniem ! Konstrukcja jest bardzo ciekawa i nietypowa - ale działa ! Wszystko nasmarowane smarem ate plastilube do zacisków - będzie śmigać jak złoto. Wielkie, wielkie dzięki za pomoc - bez niej chyba bym nie dał rady - mój ojciec chciał już inne zaciski kupować 
jurek201 - 2008-11-26, 22:13 Cieszę się, że się udało
Prawda, że to fajne autko, choć ma swoje tajemnice i nawet części są niedrogie
ralf7 - 2010-04-09, 19:05 Tym samym zrodziła się instrukcja regeneracji zacisku hamulcowego http://www.renaultsafrane...i-12v,1374.html mundek28 - 2011-05-20, 13:11 witam wszystkich. ja chciałem wymienić klocki z tyłu i wciskałem wen tłoczek tak jak tu opisane tylko śruba M 10 i wchodził ciężko i przeciął ten dekielek na wskroś ale olej nie leci. mogłem tam coś podłożyć ale teraz wiem. czy to jest już całkiem zepsute. Tak ciężko wchodzi ten tłoczek czy tak powinno być może ktoś podpowie. pozdrawiam. arek - 2011-05-20, 22:31 W tylnych zaciskach tłoczek wkręca się przekręcając go w prawo. Tak jak w punkcie 21 KLIK mundek28 - 2011-05-21, 09:09 Witam wszystkich. Od rana próbuje wepchnąć ten tłoczek. zrobiłem większy gwint do wpychania M 12. ale tłoczek obrócił mi się tylko o niecały obrót znowu wpycham delikatnie ale on już nie chce się obrócić. Tą łapką od ręcznego jak pociągam wychodzi dobrze potem znowu wejdzie trochę ale obrócić się nie da już . co tam może być jeszcze nie tak. jest teraz dwa cm na zewnątrz. pozdrawiam i dziękuje za wszystkie rady nie chce go popsuć to jest nie takie tanie. Pozdrawiam. Daroot - 2011-05-21, 09:13 Obracasz go i wpychasz jednoczesnie. Nie daje sie obrocic u Ciebie? Blokuje sie? mundek28 - 2011-05-21, 09:22 Właśnie tak robię bo pcham żeby nię wyskoczyły te szczypce i nić . nie wiem bo go nie wyjmowałem jak tam jest w środku. może go tą łapką od ręcznego wykręcić najpierw. wpycham go i tą śrubą i nie chce się obrócić. czy trzeba luzować odpowietrznik od cylinderka albo zbiorniczek od płynu hamulcowego wkręcając ten cylinderek? arek - 2011-05-21, 10:45 Dźwignia od ręcznego nie może być naciągnięta (ma znajdować się w spoczynkowym położeniu max. w lewo). Jeżeli dźwignia chodzi ciężko, to czasami trzeba jej pomóc stukając czymś delikatnie, ale oznaczało by to , że jest zapieczona na tulejkach. Być może właśnie ona blokuje możliwość wciśnięcia tłoczka ? Samo wciśnięcie tłoczka w zacisk to nie głównie siła nacisku przez śrubę, ale przekręcanie go w prawo. Tłoczek się wkręca, a nie wciska. Możesz spróbować poluzować odpowietrznik, choć przy sprawnym układzie nie ma takiej konieczności. Nie zaszkodzi jednak wypuścić z zacisku brudny płyn. Zdjęcia i opis znajdziesz TUTAJ . Daroot - 2011-05-21, 10:55 A może by się pokusić i rozebrać całkiem ten cylinderek? Być może faktycznie coś blokuje w środku i dlatego nie może nakręcić tloczka na ten gwintowany bolec. mundek28 - 2011-05-21, 19:21 Dzięki wielkie uporałem się z tym cylinderkiem. Zrobiłem tak jak pisaliście i jeszcze do tego odkręciłem odpowietrznik pomimo to nie chciał się obracać. Wziełem gruby wkretak i zaczełem ten cylinderek przez dugie odpychać zaczął płyn strzykać ale obracać jeszcze nie mogłem. ale tak pomału z 1 cm go wepchałem płyn strzykał do momentu aż zaczął się obracać. jak już zaczął to już go do końca wkręciłem. muszę napisać że renówki mam od pierwszego auta miałem Reno 18 potem 19 11 aktualnie jeszcze 5 i teraz szafran. pierwszy raz robiłem ręczny na tarczach ale musze powiedzić że jest to lepsze niż bębny.Pozdrawiam wszystkich. Ja zrobię sam dużo rzeczy oprócz dziewczyny ale ten zacisk dał mi w kość. |
