ARCHEOLOG - 2009-01-19, 13:37 Temat postu: Uszczelniacze wałków rozrządu Jeżeli ktoś kiedykolwiek spotka się z takim problemem to zamieszczam tu poradę. Dotyczy tak jak w temacie uszczelniaczy wałków rozrządu silnika 2.5 20V. Patrząc od przodu auta umiejscowione są po prawej stronie. Jednak w katalogu opisane są jako lewe (podobno patrzy się w tę stronę w którą obracają się wałki). Obydwa są jednakowe więc nie trzeba główkować, który jest który. Koszt to ok. 30 zł z sztukę + wymiana (roboty nie jest zbyt wiele ale troszkę ciasno). Kiedy walnie uszczelniacz przy kopułce to olej zachlapuje styki i zapłon głupieje – strasznie wnerwiające. Gość - 2009-01-20, 00:04 Witam! Właśnie walczyłem z tym tydzień temu. Kopułka cała w oleju, palec też, a co za tym idzie samochód za 1000 razem zapalił i chodził na 4 garach. Przeczyściłem uszczelniacz i popsikałem go silikonem w sprayu i jak na razie pomogło.. Czy cena 30 zł to cena w serwisie? Może zakupiłbym. Mam jeszcze jedno pytanie, czy w okolicach wałka, za tym właśnie uszczelniaczem jest jakiś otwór przez który widać olej? U mnie to tak wygląda: 
Ps.Chętnie kupię taki uszczelniacz jeśli kupiłeś więcej,lub masz blisko to kupna. ARCHEOLOG - 2009-01-20, 07:58 Cena 33 - 34 - jakoś tak - mechanik kupował bo ma dodatkowo 10% upustu, a ja wymieniałem przy okazji więcej elementów. Jeżeli uszczelniacze puszczą to możesz spodziewać się szybkiej ewakuacji oleju w tym miejscu. U mnie po przejechaniu 50 km zrobiło się niebezpiecznie sucho - zaczęła się świecić kontrolka od ciśnienia oleju i gadał, że należy zatrzymać auto i poczytać instrukcję  .
Gość - 2009-01-20, 10:10 A też masz tą dziurkę co na fotce przedstawiłem? ARCHEOLOG - 2009-01-20, 10:16 Sorki ale nie wiem bo nie byłem przy samej wymianie - jak będę u mojego mechanika to się zapytam czy było tam coś takiego? Gość - 2009-01-20, 10:34  dzięki, a może ktoś inny wie czy tam otwór jest standardowo, czy po postu mi go wyrwało? Jak to drugie to chyba będzie problem...Pozdr
mSamer - 2009-01-20, 15:35 Wiesz co jeśli przesuniesz seger w to miejsce i założysz uszczelniacz to może Ci to chodzić oczywiście jeśli jest to wada bo po tym zdięciu nie zabradzo wiem czy to wyrwało. Sprawdź z latareczką czy to jest wyrwany ząbek czy fabrycznie gładki powinno być to widać. A tak wogóle w takim miejscu ciężko o wyrwanie takiej dziurki 
ARCHEOLOG - 2009-01-22, 09:38 Robson - pytałem mojego mechanika (pokazałem mu fotkę) powiedział, że mogła tam być jakaś szczelinka ale uszczelniacz ją skutecznie powinien zasłonić i uszczelnić. Powiedział jednak coś dziwnego, że wałek wygląda jak wykruszony - jest za bardzo ścięty w miejscu gdzie go widać, ale to może tylko tak wygląda na focie. Co by nie było jest jednak słabej jakości. Jeżeli możesz pstryknij jakimś aparatem. Gość - 2009-01-22, 22:01 Witam ten otwór na zdjęciu powinien być bo właśnie przez ten otwór wydostaje się olej który smaruje zimering w przeciwnym wypadku chodził by na sucho i by go zaraz szlag trafił 
Gość - 2009-01-23, 01:17 Dzięki serdeczne. To wykruszenie na fotce, to jest zaschnięty olej, tak mi się przynajmniej wydaje. Jak kupię uszczelniacz to przy rozkręcaniu pstryknę fotkę porządnym aparatkiem a nie telefonem. Jeszcze raz dzięki za odpowiedzi. Też mi się wydawało że uszczelniacz musi mieć smarowanie. Pozdro |
