Gość - 2008-12-29, 21:19 Temat postu: rzucanie silnikiem po odpaleniu z rana rzuca mi przez chwilę silnikiem po 5 sekundach jest ok podejrzewam że to świece żarowe (chyba) jeśli tak to jakie byście radzili---beru,bosch,chempion,lukas,poprostu które będą najlepcze do tej szafki 2.2 dt. 
Gość - 2008-12-29, 22:05 Po odpaleniu świece już nie pracują więc raczej stawiałbym na dawkę paliwa albo filtry itd itp. Goalkeper - 2008-12-29, 22:09 Też tak myślałem, że coś nie teges z paliwem, kiedyś w Rapid'zie był taki problem i trzeba było przed odpaleniem taką pompkę na przewodzie paliwowym podusić co by zassało trochę "wachy". Oczywiście najpierw należałoby sprawdzić filtry i wymienić jeżeli nie były wymieniane przez ostatnie 10 tyś. Gość - 2008-12-29, 22:12 a jeśli chodzi o Świece to polecam ci Championy. Bosch już idzie na ilość ja już dawno nie kupuje świec tej firmy tylko NGK lub CHAMPION wazzabii - 2008-12-29, 22:16 A ja słyszałem, że świece są dogrzewane jeszcze przez kilka sekund po uruchomieniu silnika. Za grzanie odpowiada osobny komputer, który znajduje się po lewej stronie jak otworzysz maskę, stojąc przed samochodem. Po kupnie pierwszej safrany w 2000roku, brakowało właśnie tego komputera (handlarz sobie dorobił) i świece grzaliśmy na zwarcie odpowiednich kabli. Zalej v-power diesel na shellu, telepanie powinno ustąpić. U mojego ojca waliło przy odpalaniu, po zatankowaniu v-powera jest o wiele lepiej. Poduszki silnika były wymieniane w lato, więc nie w tym problem. Najlepiej na początku sprawdzić świece, żeby nie wymieniać ich na darmo. Polecam wyposażyć się w wał kardana żeby bez problemu wykręcić świece, bez demontażu kolektora. Gość - 2008-12-29, 22:21
Nie prawda!!!! Świece w tym silniku pracują jeszcze przez chwilkę (około minuty w zimie) do osiągnięcia przez silnik (nie mylić z cieczą chłodzącą) temp. 60 stopni. Czujnik jest w module świec żarowych. Heniu, prawdopodobnie któraś ze świec jest spalona. Polecam zmienić wszystkie - będziesz miał święty spokój. Bo po zmianie jednej zaraz padną Ci następne (inna rezystancja i pobór prądu zużytych i nowych świec). W poprzednich autkach (wszystkie miałem diesle) zmieniałem na Beru ze względu na korzystny stosunek cena/jakość. Słyszałem też że Bosch się popsuł i zarówno akumulatory jak i świece są kiepskiej jakości za sporą cenę. A NGK brałeś pod uwagę? - sporo dobrego na ich temat słyszałem, a chyba są z dolnej półki cenowej. Gość - 2008-12-29, 22:36 raczej też stawiam na świece bo jak któregoś cylindra nie zagżeje to będzie się motor telepał puki nie złapie temperatóry a świece jeszcze grzeją około 20 sekund po odpaleniu
Gość - 2008-12-29, 22:50 Skoro tak mowicie tzn że to napewno świece jeżdziłem wcześniej dieslami ale starszej generacji więc pewnie grzały tylko do momentu zapalenia silnika. |
