Gość - 2008-11-30, 17:54 Temat postu: hałas Witam jestem tu od dzisiaj od 2-ch dni posiadam renie 2.2 12v Si z 94 r i mam w sumie kilka pytań tylko proszę żebyście mnie nie załamali 
w wiec z lewej strony coś mi huczy tak jakby opony nasila się to przy prawych lukach czy to jakieś łożysko ? następna sprawa przy mocniejszym hamowaniu i przy szybszych łukach zazwyczaj lewych zapalają mi sie prawie wszystkie kontrolki i co do hamowania czepie mi kierownica plis pomóżcie zanim się do mechanika udam 
Bieniu - 2008-11-30, 18:01 Co do hałasu: łożysko w lewym kole masz rozwalone (tylko kwestia czy z przodu czy z tyłu), co do tych palących się kontrolek to sprawdź poziom oleju, ewentualnie czy miska olejowa nie jest wgnieciona. Co do bicia kiery podczas hamowania to podejrzewam że masz krzywe tarcze. ale spoko nie ma co się załamywać
Gość - 2008-11-30, 18:04 Co do pierwszego tak to łożysko co do kontrolek nie potrafię ci pomuc trzepanie kierą przy hamowaniu to najprawdopodobniej tarcze hamulcowe
Gość - 2008-11-30, 18:06 kurcze to nie tak zle ale ile mnie moga kosztowac tarcze i to lozysko?? bo boje sie ze w koncu nie bedzie mnie stac na utrzymanie tego autka a tak mi sie podoba aha i ile moze do niej gaz kosztowac i jaki czy sie oplaca w ogole?
Bieniu - 2008-11-30, 18:29 Koszt założenia instalacji LPG to ok 2.5 tyś zł (sekwencja). Co do reszty to poczytaj na forum te tematy już były poruszane. Darek - 2008-11-30, 19:58 Uściślij co to za kontrolki się zapalają, to równie dobrze może być uszkodzenie ABSu. Tarcze i klocki komplet na przód to około 400 pln plus minus. Łożysko nie wiem:) pawelsafrane - 2008-11-30, 20:10 Witam, jeżeli to łożysko z tyłu, to dostaniesz je tylko z piastą i koszt około 300zł
Gość - 2008-11-30, 22:35 aha to nie ciekawie ale mam nadzieje ze cos w miare taniego bedzie a co do kontrolek to po lewej cala kontrolka od oleju i kilka nad nia a ABS wcale nie swieci tak jakby go nie bylo ? po srodku tam gdzie servis stop po prawej woda chyba tylko ogolnie kolorowo sie robi przy hamowaniu i zakretach:(
Darek - 2008-11-30, 22:49 Jezusie sporo tego. Myślę, że dużo ryzykujesz jeżdżąc takim autem  
Pokaż na rysunkach które to kontrolki bo stwierdzenie "kilka nad nią" to trochę mało. Wkleiłem dwa rysunki dla wersji z komputerem pokładowym i bez. Gość - 2008-11-30, 23:05 cala od oleju wskaźnik sama od oleju i ta biała nie wiem od czego to jest ? STOP i od wody nie załamuj mnie ale chce ja dopieścić w miarę rozsądnej cenie i jeździć bez problemów
Goalkeper - 2008-11-30, 23:14 STOP jak się pali to jak to w instrukcji jest napisane "Zatrzymaj pojazd i skontaktuj się z serwisem" czy jakoś tak. Miejmy nadzieję, że to tylko czujniki są walnięte albo gdzieś jest zwarcie. Kiedyś też tak miałem w R11. Kontrolka od oleju i od wody się paliła. A na następny dzień nie mogłem odpalić na mrozie. Myślałem że może coś się stało, jednak udało się odpalić po czym otworzyłem maskę i pościągałem wtyczki z czujników, przeczyściłem styki i założyłem z powrotem. Odpaliłem raz jeszcze i już żadna kontrolka się nie świeciła. Gość - 2008-11-30, 23:20 Aha no nic jutro jadę do mechanika może coś poradzi i dowiedzieć się ile mnie wszystkie części będą kosztować ale dzięki za pomoc jutro napisze czy są jakieś efekty Goalkeper - 2008-11-30, 23:30 Łożysko gdzieś w granicach 150 - 180 zł, tarcze około 200zł sztuka. Najgorzej będzie z czujnikami. Darek - 2008-12-01, 00:40
Byłoby rozsądniej jakbyś jednak opisał te kontrolki, mnie osobiście "cała od oleju" nic nie mówi. Co do białej kontrolki oleju, to pali się ona tylko przez kilkadziesiąt sekund po przekręceniu kluczyka. W tym samym czasie również zapala się dodatkowa skala na wskaźniku ciśnienia oleju. Na tej skali można zobaczyć poziom oleju w silniku. Po chwili skala wraz z białą kontrolką gaśnie a wskaźnik przechodzi w stan pokazywania ciśnienia oleju. Co do wody może po prostu zawiesił się czujnik w zbiorniczku wyrównawczym, odkręć korek i nim poruszaj. Oczywiście zakładam, że nie urodziłeś się wczoraj i sprawdziłeś ilość płynu w chłodnicy oraz poziom oleju na bagnecie. Martwi mnie ta kontrolka STOP bo powinna się zapalić z czymś jeszcze ale żadne z podanych przez Ciebie przyczyn nie powinna powodować zapalenia się tej czerwonej kontrolki. Aaa wracając do poziomu oleju to gdy jest za niski to w czasie jazdy ta biała kontrolka podświetla się na pomarańczowo.
Gość - 2008-12-01, 08:51 Witam nie sądzę żeby to był jakiś czujnik kolega pisze że przy ostrym hamowaniu lub na zakręcie przyczyną może być -zwarcie ,brak dostatecznej masy, oraz być może bardzo niski poziom oleju który przy przechyłach auta przy skręcie hamowaniu zapala lampkę smarowania ta z kolei ciągnie za sobą lampki -serwice ,stop ale poziom oleju kolega chyba sprawdził?
Gość - 2008-12-01, 15:43 wiec tak mam juz wiecej info wrocilem od mechanika olej wymieniony trzepanie kier ustapilo po wywazeniu kół jest do wymiany lewe lozysko z przodu i cos wspomnieli o mechanizmie roznicowym ? w skrzyni ale kontrolki dalej swieca cala ta skala od oleju, olej, i nad olejem pol lewej jest takie koleczko z ! no i reszta bez zmian wiec ?? co moze byc
Goalkeper - 2008-12-01, 16:07 No to jak już ! się świeci to może być nieciekawie Jak masz możliwość zrobienia zdjęcia tych kontrolek na desce rozdzielczej i wrzucić tutaj byłoby jeszcze lepiej
Darek - 2008-12-01, 20:05
Dziwne jest że non stop pali Ci się biała skala poziomu oleju, może być jakieś zwarcie w układzie. Przy okazji napisz czy wskazuje właściwy poziom oleju to jest mniej więcej w górnym położeniu wskazówki. Co do reszty: kontrolka ciśnienia oleju, taka czerwona oliwiarka, jeśli się pali w czasie jazdy to jest za niski poziom oleju. Jeśli jednak poziom masz właściwy to silnik nie trzyma ciśnienia sprawdź czy gdzieś nie rzyga olejem. Oczywiście może też to być gówniane zwarcie. Kontrolka z wykrzyknikiem w kółku to oczywiście uszkodzenie układu hamulcowego. Również sprawdź płyn hamulcowy i poruszaj czujnikiem w zbiorniczku wyrównawczym płynu. Zapalenie się którejś z tych kontrolek powoduje zapalenie również czerwonej kontrolki STOP. Swoją drogą z Twojego pierwszego postu wynika że masz to auto od kilku dni. Zdradź tajemnicę dlaczego je kupiłeś skoro było w takim stanie. Pytam bo pewnych rzeczy nie da się naprawić tanio.
Goalkeper - 2008-12-01, 20:35 Darek, już z nim dzisiaj rozmawiałem na gg i się okazało, że jak był na geometrii i ważeniu kół to zauważył, że ma odcięty przewód od czujnika klocków, dziwi mnie jednak fakt, że ten przewód jest dwu żyłowy. Jeśli tak jest, i jest on przecięty na szybko i niezaizolowany to być może te kabelki stykając się powodują zwarcie. Ewentualnie jak nie po tej stronie to może po drugiej gdzie czujnik jest z tym, że przez bardzo zużyte klocki czujnik cały czas dotyka tarczy, nawet przy zakrętach też może się tak dziać bo w końcu jak klocek nie ma okładziny to lata w zacisku jak Żyd po pustym sklepie. ABS należy wykluczyć bo żadna kontrolka od niego się nie zapala. Jeżeli chodzi o czujnik poziomu oleju to trzeba by sprawdzić jego budowę czy czasami nie działa na zasadzie pływaka bo jeżeli tak to być może przy przechyłach olej ubywa z komory gdzie umieszczony jest czujnik a pływak zostaje wciąż w tym samym miejscu. Kolega też wspomniał, że tak jakby objawy te nie pojawiały się na zimnym silniku i doszedłem do wniosku, że na zimnym silniku jest najwięcej oleju przy czujniku przez co kontrolki się nie zapalają. Darek - 2008-12-01, 21:24
Jeśli się nie mylę to powinien być jednożyłowy, przynajmniej tak jest od strony klocków. U mnie też są wycięte i niezaizolowane i nic się nie dzieje.
Myślę że przy tak wielkim zużyciu nie miałby w ogóle hamulców. Poza tym od zużycia okładzin jest inna kontrolka. Nie jest to koło z wykrzyknikiem tylko koło z sześcioma kreseczkami na obwodzie
Należy jednak przyjąć że to nie pływak z bardzo prostego powodu. Kontrolka która się zapala jest odpowiedzialna za ciśnienie oleju więc i czujnik musi być takim który je zmierzy. Niestety nie mogę uzyskać informacji czy autor wątku ma właściwy poziom oleju. Oczywiście może się okazać że wszystko jest przyczyną jakiegoś niewąskiego zwarcia w instalacji. Zastanawiające jest to jak do tego dopuszczono
Goalkeper - 2008-12-01, 21:27 Niby mówił, że sprawdzali mu i poziom oleju jak i płynu hamulcowego są w normie. Gość - 2008-12-02, 11:01 olej mam nowy wczoraj wymieniony płyn hamulcowy tez jest ok ale jeszcze popatrzę w zbiorniczku czy tam sie nic nie dzieje z tym pływakiem a dlaczego je kupiłem bo miał w miarę ok cenę ale liczyłem sie z tym ze trzeba go dopieścić tylko mam nadzieje ze jak to wszystko porobię to sie na tym skończy a nie będzie co chwile coś nie tak jak jest ktoś tutaj z Wrocławia lub okolic to chętnie sie umowie na oględziny jak to wszystko wygląda Darek - 2008-12-02, 12:31
Tak nic nie zobaczysz. Odkręć korek i poruszaj pływakiem w górę i w dół. Ponad to możesz przeczyścić styki które dochodzą do korka 
Gość - 2008-12-02, 19:33 kontrolki zgasły!!!!!!!!! jednak za mało oleju było !! 6 l !! musiałem dolać 2 !! 8 litrów nie wiem gdzie to wlazło ale nie świeca muszę teraz stan kontrolować czy czasem nie gubi albo nie bierze oleju za jakiś czas wymiana krzyżaka na kolumnie i łożysko w sumie ponoć zmieszczę się w 300 zł ufff no i jeszcze rozrząd i to chyba narazie będzie tyle miejmy nadzieje !
Goalkeper - 2008-12-02, 19:49  tyle oleju ? Wydawało mi się, że 8 litrów i to jest najwięcej wchodzi tylko do 2.2 dT. Ale najważniejsze, że już się nic nie pali na desce tylko jak Ty nie zwróciłeś uwagi na to, że wskaźnik poziomu oleju na desce pokazywał mało oleju ?
Darek - 2008-12-02, 20:41
A mówiliśmy 
Do sprawdzania oleju służy przede wszystkim bagnet i proponuję raczej zawierzać jemu przynajmniej do czasu aż stwierdzisz że oleju nie ubywa. Na klubowym FTP jest jakaś instrukcja i radzę się w nią zaopatrzyć. Jeśli nie wiesz jak podaj adres e-mail i wyślę Ci skany bo akurat mam do Safrane ph I. Tak swoją drogą masz w tej chwili znacznie ponad stan oleju. Nie jest możliwe żeby weszło Ci osiem litrów. Są dwie możliwości: albo ktoś Cię oszukał przy wymianie albo nadmiar niedługo gdzieś wypłynie. Poniżej masz instrukcyjne pojemności oleju w Safrane ph I:  
NIe napisałeś jeszcze co spowodowało zgaśnięcie kontrolki kółka z wykrzyknikiem ??? Gość - 2008-12-02, 20:47 ponoć wlali 6 l i dolałem prawie dwa ! i był lekko luźny czujnik oleju który został dokręcony a kolko zgasło z cala reszta a abs-u nie posiadam w ogóle teraz na podziałce oleju jest na przed ostatniej kresce a wcześniej było do polowy wiec jest w miarę ok a na bagnecie pokazuje nie co ponad minimum wiec zobaczmy za jakiś czas czy wyparuje gdzieś ten olej Darek - 2008-12-02, 20:49 Najważniejsze, że wszystko wróciło do normy. Dla mnie to największy koszmar- palenie się kilku kontrolek na raz WesolyWesolyWesoly Gość - 2008-12-02, 20:51 no wiec właśnie będzie trzeba teraz wszystko obserwować i tyle Gość - 2008-12-03, 22:53 No dobra już każdy się wiedzą popisał stwierdzeniem, że mam złoma a nie auto , że cały czas trzeba coś wkładać ;( a tak w ogóle to może byśmy się gdzieś spotkali w Polsce, w któryś weekend jako posiadacze wypasionych pojazdów i powymieniali opinie choć ja to bym tylko ponarzekał i nic ciekawego nie powiedział.
Darek - 2008-12-03, 23:05 Eeeeee no bez przesady, śledzę ten wątek od początku i nikt nie stwierdził, że jeździsz złomem. Francuzy niestety słyną z "elektrycznych fochów". Po prostu moderator przespał moment kiedy temat Twoich problemów z samochodem został zamieniony w dyskusję nad działaniem ABSu. Co do spotkania to jest temat na forum co pewnie wiesz. Z Wrocławia nie masz tak daleko, no na pewno bliżej ode mnie
Gość - 2008-12-03, 23:24
Jestem ciekaw czy ktoś z nas ma w swojej safranie WSZYSTKO sprawne? - jeżeli tak, to tylko nieliczni. Gość - 2008-12-03, 23:55 no pewnie tak ale i tak ja dopieszcze ze będzie moja miłością
Gość - 2008-12-04, 00:10 I słusznie udanego związku życzę
arek - 2008-12-04, 14:44
Zerknij na przebieg, rocznik samochodu i przelicz, o ile ktoś wcześniej nie wymieniał tego, co należało, a Ty musisz wymienić 
Ja za obecną safi dałem dość sporo, ale nie włożyłem w nią aż tyle kasy, co w pierwszą lalkę, którą kupiłem dość drogo, a w ciągu roku wpakowałam prawie 5k zł Zalamany W starym samochodzie należy liczyć się z tym, że wymienisz wydech, tarcze, amortyzatory, piast i czasami coś grubszego, ale gdy to zrobisz i będziesz na bieżąco serwisował auto, to nie będzie Cię zaskakiwało niespodziewanymi awariami
Swoją drogą, to współczuję zawieszeniu, które musi jeździć po Wrocławiu 
Gość - 2008-12-05, 11:14 hehe akurat zawieche ma jeszcze super wiec daje rade jeździć po Wrocławiu na razie tak dożo w nią nie włożyłem i nie ma takich potrzeb puki co na razie muszę trochę nią pojeździć Gość - 2008-12-10, 13:41 U mnie też nie działają lampki od poduszek, ręcznego i nie wiem, co jeszcze zapala się po przekręceniu kluczyka? Czy ma ktos opis do lampek? Goalkeper - 2008-12-10, 14:21 romanc, prawdopodobnie są przepalone, zakup same żarówki bez oprawek sztuk 34 (najlepiej wymienić wszystkie co by później ponownie nie rozkręcać bo któraś się przepaliła) jak dobrze pamiętam po wczorajszej wymianie, mogą być 1,2W (standartowo 1,3W), wymień wszystkie jakie masz wkręcone w deskę rozdzielczą i po kłopocie, będą się palić wszystkie i w dodatku razić po ślepiach jak szalone
Zapala się jeszcze koontrolka od akumulatora oraz skala poziomu oleju i poziomu wody. arek - 2008-12-10, 14:28
Tutaj
|
