Gość - 2008-07-31, 22:31 Temat postu: (3.0 V6 BT) Problem z pracą silnika. Odpowiedz z cytatem Mam problem z autkiem, a mianowicie, z silnikiem. Objawy zaczęły się jakiś czas temu, gdy uruchamiając zimny silnik przez pierwsze 100-200m auto jechało z trudnością (lub dopóki nie wcisnąłem pedału gazu do końca - nie robiłem tego często na zimnym silniku). Od tamtego czasu było coraz gorzej. Autko się dusiło podczas jazdy i szarpało podczas przyśpieszania, teraz nie da się przekroczyć 5500/6000 obr/min. Codziennie pokonuję trasę ok 15km w jedną stronę do pracy i czasem jest bardzo dobrze, a czasem jest tak, że jechać się nie da ( 2 razy nawet zgasł), a wszystko zmienia się wraz z kolejnym uruchomieniem silnika (tzn, jest lepiej bądź gorzej). Poradźcie proszę co może być tego przyczyną. Zastanawiałem się nad wieloma czynnikami, ale może ktoś z was miał już taki problem. Aha, no i jeszcze pytanko: czy mam u siebie EGR? (zawór rycarkulacji spalin, czy coś takiego) heavenly - 2008-07-31, 23:20 A czy masz gaz? Jesli tak to kiedy nastepuje przelaczenie? Czy objawy sa takie same na gazie i benzynie? Gość - 2008-08-01, 22:18 Nie mam gazu. Bieniu - 2008-08-01, 22:42 Przyczyn może być dużo, proponuje podpiąć go pod kompa i zobaczyć co jest grane bo gdybać można praktycznie bez końca... Darek - 2008-08-02, 06:45 To może być wszystko. Zacząłbym od najprostszego - filtr paliwa lub samo paliwo. U mnie podobne objawy skończyły się wymianą czujnika płynu chłodzącego który dawał błędne sygnały do kompa skutkiem czego silnik po uruchomieniu nie chciał "iść" i wskakiwał "błąd wtrysku" Gość - 2008-08-02, 19:46 No to będzie wielkie szukanie, szkoda tylko, że czasu na to nie mam  Chyba zacznę od pompy paliwa, jak znajdę tego errorka to napiszę co i jak.
remik16v - 2008-08-02, 22:23 diagnostyka kosztuje 50 zł niedawno robiłem bo naprawdę w takim aucie można wymienić wszystko i nic z tego nie będzie ja bym też stawiał na jakiś czujnik temperatury silnika lub płynu ale tak jak mówię to szukanie igły w stogu siana Gość - 2008-08-22, 22:58 Siemka. Wiesz mam podobny objaw w swoim BT ale Dzieje się tak tylko na zimnym silniku przy pierwszym uruchomieniu rano.Póżniej problem znika.U mnie wszystkie filtry nowe przepustnica wymyta wycięty katalizator itd itp. Z mojego punktu widzenia wydaje mi się że, może to być wielozawór na listwach wtryskowych lub ale to musze sprawdzić czy jest zawór zwrotny gdzieś na zasilaniu tej listwy może na pompie albo gdzięś po drodze na przewodzie zasilającym.Jak to usunę to ci napiszę.Niedługo czeka mnie troche pracy więc bede pisał Gość - 2008-08-25, 23:46 DOKŁADNIE!!!! taki sam objaw miałem, a na chwilę obecną auto zdechło całkiem, także zostało Ci prawdopodobnie kilka/kilkanaście tygodni jazdy i stanie się to samo. Wyczułem, że komputer podaje za dużo paliwa. Zamówiłem (jeszcze nie mam) nową lambdę, map sensor i szukam czujnika położenia przepustnicy. Mam zamiar to powymieniać. Jak coś zdziałam to napiszę. Na chwilę obecną auto odpala tylko na zimno i można jeździć na szarpiącym silniku tylko na wysokich obrotach bo jak pojadę na wolnych to się zaleje i nie będzie dało się odpalić. Bieniu - 2008-08-26, 00:42 Red a może to czujnik temperatury powietrza padł, bo przy zimnym powietrzu dawka paliwa jest większa. Gość - 2010-10-13, 19:31 Czujnik powietrza i wody sprawdziłem bardzo wiarygodnym  miernikiem uniwersalnym za 20złJezyk . Ich rezystancja ładnie i równo wzrastała wraz ze stygnięciem silnika, więc wnioskuję, że są one ok. Przeciwnie w potencjometrze przepustnicy - gdzie odczyt był przerywany, a lambdy nie sprawdzę bez oscyloskopu.
Gość - 2010-10-13, 19:31 Problem został rozwiązany. Okazało się, że winien zamieszania był palec rozdzielacza zapłonu, który po prostu się skończył. Przy okazji wymieniłem połowę czujników. Temat można zamknąć. |
