konrado83 - 2012-05-05, 15:46 Temat postu: PO wymianie plynow chłodzacych utrzymuje sie wysoka temperat witam zmienilem plyn chlodzocy w swoje safrance 2,0 i teraz pokazuje mi wskaznik wysokom temperature 3/4 wczesniej dochodzila tylko wskazowka do polowy bardzo szybko auto sie rozgrzewa co sprawdzic gdzie szukac przyczyny wentylator slychac ze sie wlancza przy jakiej temperaturze powinien on sie zalanczac plyn nie ucieka do oleju ani olej do plynu Daroot - 2012-05-05, 16:16 Zle odpowietrzony - przy jakim polozeniu wskazowki od temp wlacza Ci sie wentylator? konrado83 - 2012-05-05, 16:40 wlasnie ze go wlancza chyba roznie ja to slysze go jak wysiadalem z samochodu ze chodzil nie wiem czy nie poszedl jakis czujnik Darek - 2012-05-05, 17:07 Zanim zaczniesz wydawać pieniądze zrób to co napisał Daroot. Prawie na pewno układ zapowietrzony. konrado83 - 2012-05-05, 18:40 a jaki najlepszy sposob na odpowietrzenie ? odkrecic korek i zapalic silnik czy jakies konkretne czynosci Darek - 2012-05-05, 22:26 Na przewodach są jeszcze odpowietrzniki w postaci małych korków, niestety nie wiem ile ich jest w tym silniku ale nie sposób ich przeoczyć. Rozgrzewasz motor, ogrzewanie na max i jazda. konrado83 - 2012-05-06, 14:08 odpowietrzony i nadal wysoka temperature mi pokazuje brakuje jednej kreski do maksimum i teraz dylemat czy wskaznik zle pokazuje czy czujnik poszedl. boje sie by nie przegrzac silnika bo coraz cieplejsze dni idom a najgorsze jazda w korkach Cakes - 2012-05-06, 16:42  . Jezeli temperatura skacze Ci prawie do konca skali tzn. ze woda w ukladzie powinna juz sie gotowac? Niech ktos mnie poprawi jesli sie myle.
U siebie mialem podobny problem, tylko wlasnie przy juz przy polowie woda mi sie gotowala i okazalo sie ze mialem trzepniety czujnik wkrecony w chlodnice. Przesledz ten temat: http://renaultsafrane.eu/...ighlight=#13049 maestro - 2012-05-07, 22:03 Po zamontowaniu LPG tydzien kombinowalem z odpowietrzeniem. Jedynym sposobem było dolewanie na MAX na zimnym silniku. Po którymś razie sytuacja sie unormowała i jest OK (na zimnym MIN, na cieplym okolice MAX) Dolewanie na MAX na zimnym ma spowodowac wyparcie powietrza, ponieważ zbiorniczek jest najwyższym punktem układu. arek - 2012-05-07, 23:44
Akurat w Renault ustawienie ogrzewania na maximum nic nie daje, chyba, że chcemy schłodzić silnik w przypadku przegrzania, ogrzewając wnętrze. Nagrzewnica jest i tak cały czas otwarta, a jedynie klapka mieszalnika dozuje ciepłe powietrze. Punk właściwy utrzymania temperatury na wskaźniku podał już Cakes w linku do tematu (tam jest fotka). Zapewne pozostanie odpowietrzenie chłodnicy - jest korek w górnym rogu i odpowietrzenie samej nagrzewnicy na podszybiu z prawej strony. W tym przypadku obstawiam pierwszą ewentualność, a odpowietrzać trzeba po otwarciu termostatu, ale przed włączeniem się wentylatorów. |
